首先火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，所有的列車車次都是會有一張列車時(shí)刻表的火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，所有乘坐這趟列車的乘客們都是按照這個時(shí)間表來進(jìn)行購票的，哪個點(diǎn)到哪個站，包括進(jìn)站的時(shí)間，?？康臅r(shí)間和出發(fā)的時(shí)間，有些乘客會提早到站，有些乘客會踩著點(diǎn)到站，因此列車絕對不會出行提前到站的情況。

即便是列車提前到站了，因?yàn)橛行┏丝瓦€沒有到達(dá)，所以也只能夠等候著，不然這些乘客就沒辦法上車了，而在等候的過程中，如果提前進(jìn)站去等候的話，也會阻擋其他正常進(jìn)站列車的運(yùn)行，因此，一般不會存在有火車提前進(jìn)站的情況。

其次，火車的每個站臺都是有規(guī)定限制的。而且事先都規(guī)劃好了哪輛列車什么時(shí)間?？吭谀膫€站臺，因此，對于什么時(shí)間進(jìn)站，每一輛列車都是有計(jì)劃安排的，如果列車提前到達(dá)，是沒有站臺可供?？康模绻熊囌娴谋仍?jì)劃提前很多時(shí)間的話，這時(shí)候列車的調(diào)度員會調(diào)整臨時(shí)計(jì)劃，讓列車停靠在一個可以?？康呐R時(shí)站臺候著，到了正點(diǎn)時(shí)間再運(yùn)行進(jìn)站。

除此之外，每趟列車在全程的哪個路段所運(yùn)行的速度最快可達(dá)到多少，最慢可以達(dá)到多少，都是可以事先計(jì)劃好的，如果沒有其他意外的話，一般是不會有列車提前到站的。

因?yàn)榛疖囌九_都是排著隊(duì)火車只會晚點(diǎn)不會提前 的，就算提前到了，前面火車沒走，也進(jìn)不了站臺。

目前，有許多旅行方式，不僅是火車，還有高鐵和飛機(jī)。小假期旅行時(shí)，高速公路上會發(fā)生交通堵塞。高速列車更貴，所以有些人選擇坐火車旅行?；疖嚫m合長途旅行。然而，延遲經(jīng)常發(fā)生。為什么火車喜歡晚點(diǎn)而不是提前到達(dá)？而在路上慢慢行駛，三點(diǎn)看原因。

第一個原因是火車太多了。我相信每個人都知道每天有許多火車經(jīng)過這個國家的每個城市，但是火車站的站臺是有限的。如果某列火車需要提前進(jìn)站，它可能會與其火車只會晚點(diǎn)不會提前 他火車相撞。這種情況可能導(dǎo)致前車故障。火車進(jìn)站時(shí)需要減速。萬一發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。因此，火車寧愿晚點(diǎn)也不愿提前進(jìn)站。只有在確保安全的前提下，火車才能行駛。

第二個原因嚴(yán)格遵守時(shí)間表。我相信每個人都知道，每列火車都需要遵循火車時(shí)刻表，每一節(jié)都需要按照火車時(shí)刻表停下來，也需要按照時(shí)刻表出發(fā)。通常，乘客會買票上車，并以此作為參考。如果時(shí)間設(shè)定在出發(fā)前幾分鐘，乘客可能無法正常上火車，火車是否正常運(yùn)行不能與嚴(yán)格的時(shí)間概念分開。

第三個原因天氣。我相信當(dāng)你坐火車時(shí)，你會遇到下雪或下雨的日子。這些極端天氣條件對火車有影響。為了確保乘客的安全，當(dāng)你遇到壞天氣時(shí)，火車會減速并可能晚點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)和道路交通的進(jìn)步，各地的鐵路系統(tǒng)都在優(yōu)化，提高了行車效率，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，沒有事故發(fā)生。

火車晚點(diǎn)火車只會晚點(diǎn)不會提前 的原因一、自然災(zāi)害 主要包括因暴雨造成火車只會晚點(diǎn)不會提前 的山體滑坡、泥石流 、塌方、水災(zāi)或者大雪封凍等致使鐵路斷道火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，其中比較常見的是水災(zāi)。比如一九九八年抗洪搶險(xiǎn)時(shí)火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，京廣線的湖南岳陽段就曾因大水淹沒鐵路導(dǎo)致行車緩慢火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，而東北地區(qū)的大洪水則使一些鐵路行車完全中斷。

二、列車故障 主要包括列車中的機(jī)車（俗稱火車頭）發(fā)生故障和后部車輛發(fā)生故障。如果機(jī)車故障而機(jī)車乘務(wù)員短時(shí)無法處理，則必須臨時(shí)更換牽引機(jī)車，而如果車輛故障列車員無法處理時(shí)，一般只能慢速行駛至前方站再做處理，上述情況一般都有可能造成列車的暫時(shí)晚點(diǎn)，但影響比較小。

三、人為干預(yù) 主要包括一些人為的因素導(dǎo)致的列車臨時(shí)?？磕痴荆热绻膊块T需要立即追捕列車上在逃的罪犯，或者旅客攜帶三品上車后引發(fā)火災(zāi)，或者列車上的旅客突發(fā)疾病需要地方醫(yī)院立即救治等。后種情況中，有的是某人突發(fā)精神病威脅到其他旅客的人身安全，有的是孕婦早產(chǎn)，有的是旅客突發(fā)心臟病，都有可能致使列車停靠在本來無須?？康哪痴?，造成晚點(diǎn)。 另外，火車是可以提前到站的。

火車只會晚點(diǎn)不會提前 我們都知道火車是國內(nèi)最常見火車只會晚點(diǎn)不會提前 的交通工具之一火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性價(jià)比高，并且沿途還可以欣賞周邊的美景，是很多人出門旅行時(shí)的首選，很多比較有環(huán)保意識的人甚至?xí)匾夥艞壸择{游選擇火車出行，但是經(jīng)常乘坐火車的小伙伴都知道，火車時(shí)常都會出現(xiàn)晚點(diǎn)的現(xiàn)象，有時(shí)候在站臺等了半小時(shí)火車也還沒有來，這讓人非常的不解，為什么火車還會晚點(diǎn)呢？而且有時(shí)候火車會寧愿開慢一點(diǎn)也不提前進(jìn)站，甚至是直接停在站臺外面也不進(jìn)來，那么火車明明可以提前進(jìn)站等待，卻為什么晚點(diǎn)了也不進(jìn)站呢？看完終于明白了。

我們都知道飛機(jī)晚點(diǎn)是比較正常的事情，畢竟飛機(jī)飛行時(shí)對氣象條件要求比較高，有時(shí)候天氣不好出現(xiàn)晚點(diǎn)也很正常，畢竟飛機(jī)在天上有很多不確定因素，要是發(fā)生空難乘客的生還幾率也很小，難道火車也是因?yàn)樘鞖庠虿荒芗皶r(shí)進(jìn)站嗎？答案沒有那么簡單，首先火車確實(shí)會因?yàn)樘鞖庠蛲睃c(diǎn)，畢竟這也是為了乘客的生命安全考慮，火車會放慢速度駛過雷雨地區(qū)，所以會出現(xiàn)晚點(diǎn)現(xiàn)象。

但是火車寧愿開慢一點(diǎn)也不提前進(jìn)站的原因我認(rèn)為是：火車調(diào)度，因?yàn)榛疖嚥幌衿嚹菢涌梢栽趯掗煹鸟R路上變道或者超車，火車只有一條軌道可以行駛，而且也無法超車，如果調(diào)度中心不及時(shí)對火車進(jìn)行調(diào)度，那么就有很可能會發(fā)生交通事故，要知道火車發(fā)生交通事故也是非常嚴(yán)重的，造成的人員傷亡也很大，而且現(xiàn)在隨著乘坐火車的人數(shù)越來越多，火車的趟次也變得多了起來，火車多了但是鐵軌卻并沒有變多，這樣就難免會出現(xiàn)一條鐵軌有兩輛火車行駛的情況，如果火車不及時(shí)減速，那么就很有可能會撞到前面的火車，造成重大交通事故，所以調(diào)度中心都會提前通知火車，讓他們開慢一點(diǎn)，直到前方火車開走以后再進(jìn)站，如果火車提前到達(dá)了站點(diǎn)，調(diào)度中心也會讓火車停在站臺外等待，直到安全了才會讓火車駛?cè)胝九_，所以我們經(jīng)常能看見火車都是準(zhǔn)點(diǎn)或者晚點(diǎn)到，很少看見提前到，所以出于交通安全和乘客生命安全的考慮，火車會寧愿開慢一點(diǎn)，也不提前進(jìn)站。

最后校長認(rèn)為，火車這種傳統(tǒng)的交通工具一直以來都深受人們的青睞，盡管現(xiàn)在高鐵和民航都很發(fā)達(dá)，但是火車依然承擔(dān)了很大一部分的運(yùn)輸任務(wù)，其實(shí)我認(rèn)為不管是火車、高鐵還是飛機(jī)，我們國家在管理方面都是非常嚴(yán)格的，并且制度也很完善，所以我們國家的鐵路業(yè)和民航業(yè)都很少發(fā)生交通事故，在這里我們也不得不為國家點(diǎn)個贊。

首先我國火車軌道以及站臺火車只會晚點(diǎn)不會提前 的火車軌道就那么幾條火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，所以如果前面火車只會晚點(diǎn)不會提前 的車沒有及時(shí)離開，那么后面的車自然是沒有辦法停到站里的。

也有的。有正點(diǎn)就有晚點(diǎn)火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，也就有早點(diǎn)。任何事情火車只會晚點(diǎn)不會提前 ，都沒有絕對的永遠(yuǎn)的百分之百的恰當(dāng)。所謂圖定時(shí)間和實(shí)際運(yùn)行時(shí)間之間的差距，總是會導(dǎo)致晚點(diǎn)或者早點(diǎn)。 有一次我坐從太原開往石家莊北的慢車，就提前火車只會晚點(diǎn)不會提前 了十幾分鐘到站，石家莊北已經(jīng)是終點(diǎn)站了。這讓人意識到，其實(shí)火車的速度大多數(shù)時(shí)候是被抑制著的，不是說你能跑多快就跑多快，而是讓你跑多快就跑多快。火車是有能力提前到的。這是在車輛比較少的石太線上，時(shí)間又到了晚上八點(diǎn)多，提前了，只要有站臺可?？?，也就可以允許它停進(jìn)去了。 不過在線路非常繁忙的京廣線上，有一次坐火車到保定站，也是早了幾分鐘的。這樣的幾次經(jīng)驗(yàn)給人的印象就是，只要車站能有站臺停靠，就不必在站外等候，早點(diǎn)也是可以的。當(dāng)然，肯定也有早點(diǎn)了但是進(jìn)不了站，被命令在前一站或者半路等待的。而晚點(diǎn)的車，往往都會有一個在站外等候著，或者只能在線路上極其緩慢地行進(jìn)著等待進(jìn)站允許的過程。 一趟列車如果在某一個站有習(xí)慣性的早點(diǎn)，是不是就應(yīng)該在下次調(diào)圖的時(shí)候予以矯正了呢火車只會晚點(diǎn)不會提前 ？這設(shè)想起來比較復(fù)雜，其實(shí)也未必就一定會將早點(diǎn)時(shí)間調(diào)成正點(diǎn)；因?yàn)樵瓉硭ǖ臅r(shí)間肯定是有其道理的，與其前后的車輛都有關(guān)系，與其在整個路途上?？扛鱾€站點(diǎn)的時(shí)間限制也有關(guān)系。 其實(shí)早點(diǎn)晚點(diǎn)都不如正點(diǎn)，理論設(shè)計(jì)和實(shí)際運(yùn)行完全一致的時(shí)候，才是比較科學(xué)與安全的。

火車進(jìn)站和運(yùn)行時(shí)間都是非常精確的，因?yàn)檐嚧闻c車次的先后順序和進(jìn)站時(shí)間都是按分秒來計(jì)算的，絕不能有半點(diǎn)閃失！可是因?yàn)榕R時(shí)出現(xiàn)的事故或其他原因也會造成晚點(diǎn)，一趟車晚點(diǎn)就會影響其他車輛運(yùn)行，相應(yīng)的也會不同程度的晚點(diǎn)，早點(diǎn)也會有，一般司機(jī)都會在途中調(diào)整車速最終正點(diǎn)到達(dá)！

有早點(diǎn)的，只是沒有象“晚點(diǎn)、正點(diǎn)”那樣正式播報(bào)。

有早點(diǎn)，要不要加辣椒火車只會晚點(diǎn)不會提前 ？要不要加個蛋