應(yīng)該屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》的規(guī)定老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) ，“機(jī)動(dòng)車(chē)”是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) ，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。“非機(jī)動(dòng)車(chē)”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。

簡(jiǎn)介：

從法定概念上比較，“機(jī)動(dòng)車(chē)”包括了以機(jī)械和電能在內(nèi)的所有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引的輪式車(chē)輛，完全可以涵蓋案中的電動(dòng)三輪車(chē)的情況。而電動(dòng)三輪車(chē)的情況不屬于以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，因此，電動(dòng)三輪車(chē)應(yīng)該屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。

這種

代步車(chē)

不是機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)先舜杰?chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) ，沒(méi)有在交管局機(jī)動(dòng)車(chē)備案老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) 的老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) ，所以按照正常的

交規(guī)

里面，是不允許上路行駛，即沒(méi)有路權(quán)。

這是一個(gè)美好的愿望老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) ，可惜在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)是不會(huì)實(shí)現(xiàn)的老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) ，但老年代步車(chē)仍然會(huì)長(zhǎng)期的存在下去老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) ，直到有更適合這個(gè)人群的出行代步方式出現(xiàn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)老年代步車(chē)就是那些沒(méi)有獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)認(rèn)可的電動(dòng)類三輪和四輪汽車(chē)。之前我們?cè)诙x老年代步車(chē)還會(huì)用到低慢小、質(zhì)量、安全不可靠等貶義形容方式來(lái)補(bǔ)充定義老年代步車(chē)。但近些年來(lái)不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，老年代步車(chē)在沒(méi)有政府補(bǔ)貼也并未被禁止生產(chǎn)的情況下，依靠市場(chǎng)的需求和競(jìng)爭(zhēng)，質(zhì)量和性能是越做越好老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) 了，甚至某些車(chē)型的工藝水準(zhǔn)并不比一些電動(dòng)汽車(chē)差。

但這并不意味著它們就可以獲得合法上路的牌照，它仍然會(huì)游走在灰色的地帶，一方面這些民營(yíng)企業(yè)提供老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) 了廣大的就業(yè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造著GDP，提供的是有強(qiáng)大社會(huì)需求的商品，對(duì)穩(wěn)定社會(huì)起到了積極作用。這些車(chē)輛的監(jiān)管是很難的，中國(guó)廣大的城鄉(xiāng)結(jié)合部、老城區(qū)的狹窄街區(qū)街道都是它們馳騁的大道，駕駛者往往是已經(jīng)步入老齡化社會(huì)中老去的那部分人，他們需要買(mǎi)菜做飯、接送孫子孫女，但這部分剛需是不太可能考取機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照，去繳納各種稅費(fèi)養(yǎng)一輛電動(dòng)汽車(chē)的。

從法規(guī)上來(lái)看，這些駕駛者和他們所駕駛的車(chē)輛是存在巨大的安全隱患的，沒(méi)有保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故就是很麻煩的事情。但另一方面，養(yǎng)車(chē)成本極低，不需要駕照，駕駛的門(mén)檻也極低，車(chē)價(jià)又比汽車(chē)便宜很多，正適合那些退休在家的老年人擁有使用。

于他們的違章違法行為也很難具有揪違處罰的可操作性，任何一個(gè)警察也不愿意面對(duì)那些一哭二鬧三上吊的老人，而這些群體對(duì)攝像頭更是“免疫”。所以在很多城市只要不是在市區(qū)的主干道上，在那些城鄉(xiāng)結(jié)合部、老的街區(qū)、偏僻地區(qū)這些車(chē)輛都是暢行無(wú)阻，也給它們的需求者提供了巨大的生活幫助也制造了很多的交通隱患乃至事故。

所以現(xiàn)在尷尬到了對(duì)這些違法的車(chē)輛和人員很難有效的管理疏導(dǎo)，但一個(gè)禁和罰在我們所生活的環(huán)境里又不具備長(zhǎng)期的可操作性。所以這個(gè)矛盾必然長(zhǎng)期的存在，而且還在矛盾激化的過(guò)程中。

設(shè)想，要解決這方面的矛盾可能就要等到無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及吧，總之我們需要一個(gè)有序、科學(xué)的交通環(huán)境，就看管理者有沒(méi)有決心去系統(tǒng)梳理和長(zhǎng)期循序漸進(jìn)的解決問(wèn)題，而不是一陣風(fēng)運(yùn)動(dòng)式的治標(biāo)不治本。

道路上行駛老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) 的老年代步車(chē)，通常分為三輪車(chē)和四輪車(chē)兩種，以燃油或電瓶為動(dòng)力，均屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上路行駛。車(chē)輛管理部門(mén)辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)，依據(jù)老人代步車(chē)到底算不算機(jī)動(dòng)車(chē) 的是工信部《全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品公告》，凡在公告內(nèi)的車(chē)輛，才可以辦理注冊(cè)登記手續(xù)。這些老年代步車(chē)均未經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)技術(shù)檢測(cè)，也不在《全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品公告》范圍內(nèi)，因此無(wú)法辦理注冊(cè)登記手續(xù)。