; 1、機動車與非機動車之間無法認定責(zé)任交通事故認定書無法認定責(zé)任 的交通事故道路交通安全法中對于機動車一方規(guī)定的是過錯推定責(zé)任交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，在該類交通事故發(fā)生后交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，首先推定機動車方承擔(dān)事故的全部責(zé)任，但如機動車一方有證據(jù)證明非機動車一方存在過錯的，可以適當(dāng)減輕機動車方的責(zé)任。如有證據(jù)證明非機動車一方故意造成事故的，機動車一方不承擔(dān)事故責(zé)任。 2、機動車與機動車之間發(fā)生交通事故，責(zé)任無法認定的情況這在道路交通法中沒有明確的規(guī)定，但根據(jù)道路交通安全法第七十六條第一款第一項的規(guī)定，“機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任”。交通事故責(zé)任認定書在責(zé)任無法認定的情況下，可以根據(jù)《民法通則》第四條的規(guī)定，由雙方承擔(dān)公平責(zé)任。雖說，從事故的實際發(fā)生情況來說，確實可能發(fā)生一方責(zé)任小于另一方的情況，但由于事故現(xiàn)場沒有留下相應(yīng)的證據(jù)足以證明這一點，導(dǎo)致交警以及當(dāng)事人雙方都無法對事故舉證，并還原出事故現(xiàn)場，從而證明一方存在過錯，因此，從法律程序角度出發(fā)，以公平責(zé)任分配雙方當(dāng)事人的責(zé)任，是較為合理的模式。 3、非機動車與非機動車之間發(fā)生交通事故，事故責(zé)任無法認定的情況如果發(fā)生在非機動車與非機動車之間的道路交通事故，并且事故責(zé)任無法認定的，同樣適用道路交通安全法以及民法通則的相關(guān)規(guī)定，首先，如果任何一方當(dāng)事人能夠舉證另一方存在過錯的，就可以減輕己方的責(zé)任，如果能進一步舉證對方故意造成交通事故的，己方可以不承擔(dān)責(zé)任。至于雙方都無法證明對方存在過錯的，那么同樣的，也應(yīng)當(dāng)按照公平責(zé)任，分擔(dān)賠償責(zé)任。結(jié)合上述情況，公安機關(guān)交通部門出具的交通事故責(zé)任認定書，已經(jīng)從原來的具體行政行為轉(zhuǎn)化為一份證據(jù)，而只要有相關(guān)的證據(jù)證明對方存在過錯行為的，就可減輕己方的責(zé)任。因此，在交通事故賠償過程中，并非僅憑交通事故責(zé)任認定書就可以作為最終賠償責(zé)任認定的標準。若是在行人，或者非機動車輛與機動車輛之間發(fā)生的交通事故，一般主要責(zé)任是由機動車輛一方負責(zé)的，但是若一方當(dāng)事人之間存在過錯的，會減輕機動車一方的責(zé)任。

解答交通事故無法認定責(zé)任的交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，當(dāng)事人可以報警交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，交由交警處理交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，交警對事故現(xiàn)場進行勘察后交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，會出具責(zé)任認定書。最后的責(zé)任劃分以交警出具的事故責(zé)任認定書為準。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。有條件的地方公安機關(guān)交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應(yīng)當(dāng)保密。

交通事故無法認定責(zé)任交通事故認定書無法認定責(zé)任 的交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，當(dāng)事人是可以報警的，交由交警處理的，交警對事故現(xiàn)場進行勘察后，會出具責(zé)任認定書。最后的責(zé)任劃分以交警出具的事故責(zé)任認定書為準。法律依據(jù)交通事故認定書無法認定責(zé)任 ：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十二條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。有條件的地方公安機關(guān)交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應(yīng)當(dāng)保密。

律師解答交通事故責(zé)任無法認定交通事故認定書無法認定責(zé)任 的交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，可以適用優(yōu)者危險負擔(dān)原則交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，綜合分析車輛沖撞危險性的大小、危險回避能力的程度等因素交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險性的機動車一方承擔(dān)主要民事賠償責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通安全法》第七十三條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達當(dāng)事人。

在事故責(zé)任無法劃分的情況下交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，需要由機動車一方進行舉證交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，證明其沒有過錯，而是因為非機動車、行人的原因而導(dǎo)致該起事故的發(fā)生，或者他們對事故發(fā)生是具有一定過錯，才可以要求其承擔(dān)一定的責(zé)任，否則就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任。這不僅僅是簡單的加重機動車駕駛?cè)说呐e證責(zé)任，而是要求機動車駕駛?cè)顺袚?dān)更多的社會責(zé)任，安全文明駕駛。機動車作為特殊的高速運輸工具，有交強險和各類商業(yè)保險，而且發(fā)生交通事故時往往非機動車、行人在身體上更容易受到較大傷害，這就不僅僅是金錢可以彌補的。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

交通事故責(zé)任無法認定交通事故認定書無法認定責(zé)任 的交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，可以適用優(yōu)者危險負擔(dān)原則交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，綜合分析車輛沖撞危險性的大小、危險回避能力的程度等因素交通事故認定書無法認定責(zé)任 ，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險性的機動車一方承擔(dān)主要民事賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十三條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達當(dāng)事人。