因拒絕放棄座位而遭機場安保人員拖拽的亞裔乘客陶大衛(wèi)（David Dao音譯）的律師27日表示美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ，他們已與美聯(lián)航達成和解美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ，但未透露具體和解金額。

4月27日14點（北京時間28日凌晨3點），負責(zé)代理美聯(lián)航暴力拖拽乘客下飛機一案的律師德梅特里奧給媒體發(fā)來郵件，稱美聯(lián)航已與遭暴力拖拽下飛機的乘客David Dao達成和解協(xié)議。但作為條件之一，協(xié)議的具體內(nèi)容和涉及的金額保密。

當(dāng)日，美聯(lián)航股價開盤跳水，但在和解消息傳出來后，美聯(lián)航股價上漲，截至收盤，維持在70-71美元的區(qū)間。在美聯(lián)航“暴力趕客”時間發(fā)生后，美聯(lián)航股價一度暴跌6%至68美元/股的低位。有傳言稱，此次事件是以1.4億美元達成庭外和解，不過目前并未被證實。

美國聯(lián)邦最高法院出庭律師張軍說美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ，以目前所掌握美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 的情況，如果受害人訴諸法院，可能獲得的賠償包括三部分美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ：機票、航空公司補償（補償原則上為實際機票價格的400%，不超過1350美元）和人身傷害賠償。不過，張軍認為，現(xiàn)在判斷當(dāng)事人可索賠多少的時機還不太成熟。

“如果當(dāng)事人提起訴訟，還涉及一個庭外和解的問題。”張軍說，該事件對美聯(lián)航的名聲造成非常大的損害，美聯(lián)航可能考慮到聲譽問題請求庭外和解。

美國華裔律師劉龍珠表示，從過去的判例來看，本案可以理解為“深口袋官司”。這種官司的被告方往往財力雄厚，事主可以申請更多的懲罰性賠償。

以本案為例，劉龍珠說，乘客傷勢不是很嚴(yán)重，但精神方面可能造成傷害，外傷加心理醫(yī)生的醫(yī)療費可能在10萬美元左右，乘客可據(jù)此申請精神傷害賠償，通常是醫(yī)療費的三到四倍，30萬到40萬美元之間。乘客還可據(jù)此申請懲罰性賠償，可申請精神傷害賠償10倍以上的數(shù)額。算下來，理論上乘客可申請的賠償在500萬美元左右。即便雙方最后選擇和解，乘客也有望拿到100萬美元以上的賠償。

美國聯(lián)合航空4月9日將一名亞裔男子強拖下飛機的視頻在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播后美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ，聯(lián)合航空母公司的股票11號就下跌美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 了3%美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ，公司市值蒸發(fā)了8億美元。

隨后，美聯(lián)航CEO被曝在事發(fā)第一時間公司內(nèi)部信中稱這位乘客“鬧事”又“好斗”，又指責(zé)是這名受傷的乘客不愿配合還提高音量，他持續(xù)反抗而且越來越具破壞性且好斗，也是這樣才讓員工毫無選擇，只好叫來航警將人帶下飛機，并在信中表達支持員工做法，惹起外界嘩然。

美國白宮新聞秘書肖恩•斯派塞得知聯(lián)航拖人的消息后評論表示，該事件“令人不安”。并且，在白宮網(wǎng)站上有人發(fā)起了以“華人生命很重要”(#ChineseLivesMatters)的聯(lián)署簽名，要求白宮介入調(diào)查此事。截至目前，簽名人數(shù)已經(jīng)超過12萬人，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，白宮將對此事作出回應(yīng)。

本來不美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 了解這個事美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ，我就上網(wǎng)百度了一下，6月29日，一名來自夏威夷美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 的亞裔女教師帶同2歲零3個月大的兒子，搭乘美聯(lián)航客機，在她與兒子各自持有效機票的情況下，機組人員強行將其中一個座位讓予另一位候補乘客，導(dǎo)致她將孩子放在腿上抱著長達3個半小時。這種事件迎來了網(wǎng)友們痛批評。

國人以前對美國了解不深入，就知道經(jīng)濟發(fā)達、軍事牛掰、硅谷科技厲害、美國地方大、美國農(nóng)場多……隨著信息越來越發(fā)達，對美國政治、經(jīng)濟、交通等領(lǐng)域了解得越來越深入，對美國的評價也更為客觀。美國，并不是像我們想象中的那么好，他也有他欠缺的地方，所以，包括種族歧視的缺點我們也不能忽視。

國人看了很氣憤，但是，如果去去看看以前的沒有太熱門的新聞，就會發(fā)現(xiàn)很正常很正常，美聯(lián)航在國外名聲很臭，經(jīng)常弄壞乘客行李，強迫乘客改簽，服務(wù)態(tài)度差，國內(nèi)因為上次事件關(guān)注美聯(lián)航了，給他們貢獻幾千刀了，服務(wù)還是那個屎樣子，但是他航線多還便宜。美聯(lián)航＋芝加哥機場，這個才是真正有毒的組合很少不出事情，這件事情這已經(jīng)很明確的表示出他們不歡迎"亞裔"旅客了，估計破罐破摔，意思是你買票可以，但上了飛機我想怎么折騰你就怎么折騰你~

公平嗎？不公平。但知道為什么挑亞裔嗎？因為亞裔往往吃虧了也不敢站出來，這樣善于忍受的人多了，亞裔人的臉上就寫著美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ：請欺負我，我們好欺負。 怎么辦？每一個受過欺負的人都站起來，不要被人打一下就主動跪下。只有這樣，下一次美聯(lián)航的人挑軟柿子捏的時候才會忌憚你。 別人打你一下，你要學(xué)會打回去

近日，美國聯(lián)合航空有更多丑聞傳出，美國媒體指，職員曾為美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 了空出座位予行政總裁奧斯卡•穆尼奧斯(Oscar Munoz)美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 的家人，而要求一批乘客從頭等艙轉(zhuǎn)往坐經(jīng)濟艙。

目擊事件的乘客更指，聯(lián)合航空職員羞辱該5名乘客，要求美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 他們尊重更重要的客人。

據(jù)悉，事發(fā)于2016年圣誕的科羅拉多州亞斯本機場，飛機的目的地為芝加哥，暫未知航班編號及型號等資料。據(jù)乘坐聯(lián)合航空客機頭等艙的律師金斯貝格（Kingsberg）指，當(dāng)時天氣惡劣，飛機要離開跑道返回閘口。

穆尼奧斯當(dāng)時就帶同妻子及3名孩子下機，打算到其他機場乘飛機。

飛機因天氣惡劣而延遲起飛，等候期間，因經(jīng)濟艙爆滿，原本在經(jīng)濟艙的5名乘客，被安排坐穆尼奧斯一家放棄的頭等艙空位。

眾乘客在登機閘等美聯(lián)航趕客事件后續(xù) 了2小時，穆尼奧斯一家又因無法在別處乘飛機而返回。登機閘職員即時向升級坐頭等艙的5名乘客埋手，要求他們返回經(jīng)濟艙。

金斯貝格憶述美聯(lián)航趕客事件后續(xù) ：“閘口職員試圖以羞辱他們的方式逼他們讓步，搖頭對他們吼道他們要懂得尊重?！?名乘客知道要讓位予穆尼奧斯，堅拒要求。

聯(lián)合航空發(fā)言人回應(yīng)時指，穆尼奧斯不知道當(dāng)時職員有此行動，他知道后，即時安排與家人坐經(jīng)濟艙。該發(fā)言人又指：“職員無不用極（bending over backward）想令行政總裁開心?！?/p>