美國聯(lián)合航空4月9日將一名亞裔男子強(qiáng)拖下飛機(jī)的視頻在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播后美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ，聯(lián)合航空母公司的股票11號(hào)就下跌了3%美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ，公司市值蒸發(fā)了8億美元。

隨后美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ，美聯(lián)航CEO被曝在事發(fā)第一時(shí)間公司內(nèi)部信中稱這位乘客“鬧事”又“好斗”，又指責(zé)是這名受傷的乘客不愿配合還提高音量，他持續(xù)反抗而且越來越具破壞性且好斗，也是這樣才讓員工毫無選擇，只好叫來航警將人帶下飛機(jī)，并在信中表達(dá)支持員工做法，惹起外界嘩然。

美國白宮新聞秘書肖恩•斯派塞得知聯(lián)航拖人的消息后評論表示，該事件“令人不安”。并且，在白宮網(wǎng)站上有人發(fā)起了以“華人生命很重要”(#ChineseLivesMatters)的聯(lián)署簽名，要求白宮介入調(diào)查此事。截至目前，簽名人數(shù)已經(jīng)超過12萬人，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，白宮將對此事作出回應(yīng)。

故事一

2008年，有一個(gè)樂隊(duì)乘坐美聯(lián)航，降落時(shí)看到美聯(lián)航工作人員隨意扔他們美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 的吉他，導(dǎo)致吉他被摔壞，而他們的投訴又被踢皮球，無人處理，于是他們寫了一首吐槽的歌曲《美聯(lián)航摔壞我的吉他》，結(jié)果火爆網(wǎng)絡(luò)，讓美聯(lián)航股價(jià)暴跌10%，蒸發(fā)1.8 億美元市值，最終也得到了賠償。這個(gè)樂隊(duì)叫馬克斯韋爾之子，摔壞的就是樂隊(duì)吉他手卡羅爾價(jià)值3000美元的“泰勒”牌吉他。

故事二

1999年，一位以色列的15歲男孩夢想成為搖滾明星，但父母不同意，不給買吉他，所以他想出了一個(gè)或許能得到吉他的好方法。他去了eBay，給一些吉他拍賣即將到期的賣家發(fā)消息美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ：我是一個(gè)來自以色列的窮孩子，我需要吉他，如果美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 你有沒用的而且又賣不出去的吉他，請把它送給我。

大部分賣家直接無視，但有一位美國賣家回應(yīng)了。 他說：你好，我也是猶太人。我把吉他當(dāng)做光明節(jié)禮物送給你吧。于是這位美國賣家把吉他從美國寄到以色列給這個(gè)小男孩，還付了大概200美元的運(yùn)費(fèi)。這個(gè)男孩即使在困難的時(shí)候，也沒想過賣掉這把吉他，他不斷努力，最終成了專業(yè)的音樂家和作曲家。他是以色列作曲家Arnold Neiss。

這是一個(gè)關(guān)于分享的故事。就像美國一群熱愛地球環(huán)保者創(chuàng)建有一個(gè)網(wǎng)站：freecycle，把用不著的東西，放到網(wǎng)絡(luò)上，無償?shù)慕o予有需要的人。目前中國也有類似的網(wǎng)站（應(yīng)用）了,名叫有肉，英文名叫YouRole，其實(shí)這種模式不光是舉手之勞變廢為寶的環(huán)保行為，而是用分享的方式傳遞快樂。甚至能成就一個(gè)少年的夢想。因此，如果你有賣不掉的吉他，或被的什么東西，請上有肉分享給需要他的人。

今天，大家一直關(guān)注的美聯(lián)航暴力拖拽乘客下飛機(jī)事件，終于大結(jié)局美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 了!

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月27日14點(diǎn)(北京時(shí)間28日凌晨3點(diǎn))，遭暴力拖拽下飛機(jī)的乘客David Dao代理律師宣布，已經(jīng)和美聯(lián)航達(dá)成庭外和解。

此前，美籍越南裔醫(yī)生陶大衛(wèi)(David Dao，譯音)遭到航警粗暴對待的視頻曝光后，美聯(lián)航遭千夫所指!

事后，陶大衛(wèi)雇傭了兩家著名芝加哥律師事務(wù)所，起訴美聯(lián)航。這兩家律師事務(wù)所一家專攻人身傷害案件，另一家擅長處理公司治理事務(wù)。

△陶大衛(wèi)雇請的律師美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ：Stephen Golan(左)和Thomas Demetrio(右)

其中最令人膽寒的德米圖洛(Thomas A.

Demetrio)，是全美頂尖律師，曾擔(dān)任芝加哥律師協(xié)會(huì)、伊利諾審判律師協(xié)會(huì)會(huì)長，以處理醫(yī)療疏失、墜機(jī)、商業(yè)訴訟等法律案件著稱，過去曾經(jīng)為客戶協(xié)調(diào)爭取累積超過10億美元理賠，創(chuàng)下伊州最高法院中的個(gè)人傷害案賠償金最高紀(jì)錄，而且他的訴訟記錄“從來沒有輸過”。

今天上午，代理律師德米特里奧(Thomas Demetrio)在一份聲明中宣布，陶大衛(wèi)已經(jīng)和美聯(lián)航達(dá)成“友好”的和解協(xié)議。

德米特里奧贊賞美聯(lián)航的做法(指“和解”)，稱贊美聯(lián)航在這次事件中承擔(dān)了全部的責(zé)任，而CEO穆諾茨(Oscar Munoz)做了一件正確的事。

德米特里奧在聲明中還說，自己的客戶David Dao已經(jīng)成了一個(gè)“冠軍”，他的經(jīng)歷將改變?nèi)驍?shù)百萬旅行者之后的生活。

因?yàn)榇耸乱鸬妮浾摲磻?yīng)，也直接導(dǎo)致美聯(lián)航宣布十大改進(jìn)措施：

只在真正危及安全或緊急突發(fā)狀況時(shí)，才介入公權(quán)力;

如果乘客不愿意，公司不能強(qiáng)制讓乘客下機(jī)，除非涉及安全問題;

成立專責(zé)小組，協(xié)助乘客通過其他航班、機(jī)場或交通方式，前往目的地;

非值勤機(jī)組人員必須在起飛前1小時(shí)確認(rèn)機(jī)位，不能臨時(shí)登機(jī);

加強(qiáng)機(jī)組人員定期培訓(xùn)，教導(dǎo)他們?nèi)绾螌Υ值念櫩突驙顩r;

自愿放棄機(jī)制將加入自助系統(tǒng)，顧客可自主選擇;

減少超賣機(jī)位的可能，避免不必要的沖突;

授權(quán)一線職員給乘客相關(guān)補(bǔ)償計(jì)劃的裁量權(quán);

未來乘客如遺失行李，無須證明文件，美聯(lián)航第一時(shí)間賠償乘客1500美元;今后如果出現(xiàn)超賣機(jī)位的情況，公司將為自愿放棄座位的乘客提供1萬美元補(bǔ)償。

也就是說，美聯(lián)航保證，以后不會(huì)再暴力趕乘客下機(jī)了!

陶大衛(wèi)和美聯(lián)航的相關(guān)和解協(xié)議沒有公布，也沒有透露金額。但連對方律師都稱贊了，美聯(lián)航這次一定賠到大出血了!

現(xiàn)在網(wǎng)傳的是1.4億美金(9.65億元)!!!

@五更俄耳甫斯：說的美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 我好想挨打，他們這是隨機(jī)選人送必中大樂透啊。

@唔系叫林：這是群眾最羨慕的挨打，沒有之一!

@幻夜流云：現(xiàn)在去挨打還來得及嗎?

@Yuri醬不是小宇哥哥：第一次這么希望被人打一頓 打一頓換1.4億也值了

@卷心菜大妖怪：美帝太無情了。這樣就造就了一個(gè)億萬富翁。

@天蝦：平均一拳幾千萬[doge]那個(gè)警察失業(yè)后不去打拳擊真是可惜

@達(dá)爾文寫完進(jìn)化論突然一拍大腿說：那個(gè)律師的蜜汁微笑一看就是五千萬起步上不封頂……打我!美聯(lián)航打我!(出賣尊嚴(yán)

也有圍觀群眾對這部“美劇”的突然爛尾表示不滿：

@葉瀟Leaf：...就像追了半年的美劇突然完結(jié)，主角怎么沒得都沒說，爛尾了...

@邊白你這小妖精：??這就和解了?不給人戲看??

@海外奇葩事：白義憤填膺了

@IgnacioW：不給力啊 老濕 說好的世紀(jì)撕逼大戰(zhàn)呢 說好的整垮美聯(lián)航呢 我們東家把老娘和媳婦嫁妝都湊上了 準(zhǔn)備收購了呢

@我的名字叫孫悟空：我啤酒都買好了，準(zhǔn)備慶祝美聯(lián)航倒閉的，居然和解了

不過，也有清醒人呼吁大家不要被金錢蒙蔽了雙眼：

@小超人miki：看了看評論一片看戲的，羨慕的，也想被打的，覺得挺難過，之前說抵制美聯(lián)航和爭取人權(quán)算啥?這么快就忘了?

日前美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ，一名美國亞裔乘客在美國聯(lián)合航空公司美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 的航班上被航空警員暴力驅(qū)離，現(xiàn)場視頻在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，美聯(lián)航因此陷入公關(guān)危機(jī)。媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一事件暴露出美聯(lián)航以及美國航空業(yè)的諸多問題。

美聯(lián)航暴力逐客非“超售”事件美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ：

航空公司“超售”機(jī)票在業(yè)內(nèi)是普遍現(xiàn)象。美聯(lián)航工作人員對記者表示，如果出現(xiàn)超售的問題，一般都會(huì)在登機(jī)前解決，已經(jīng)登機(jī)入座的乘客無需擔(dān)心座位不保。

鳳凰記者：“只要我在飛機(jī)上了，我就不會(huì)因?yàn)槿魏卧虮灰箅x開是嗎？ ”

美聯(lián)航客服人員：“是的。美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 你不用擔(dān)心這一點(diǎn)。”

在這一事件中，航空公司強(qiáng)行要求已經(jīng)登機(jī)入座的乘客，讓位給等候空余座位的工作人員，這與壹般的機(jī)票超售情況不同。因此，將事件打上“超售”的標(biāo)簽，客觀上，掩飾了美聯(lián)航的責(zé)任以及芝加哥航空局警員暴力執(zhí)法的問題。

據(jù)路透社報(bào)道美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ，當(dāng)?shù)?月9日美聯(lián)航航班由于超售，一名乘客被強(qiáng)行拖下飛機(jī)。涉事的一名警察（security officer）被暫時(shí)停職等待調(diào)查。

芝加哥航管局在聲明中表示，一名警察由于未能遵守工作規(guī)范，已經(jīng)被停職等待調(diào)查。

在拖拽過程中，乘客的腰部和頭部多次撞擊到座位的扶手，以致滿嘴是血。這件事已經(jīng)在全美地區(qū)引起轟動(dòng)，但也許你看到的只是冰山一角。

美國交通部表示將對美聯(lián)航是否遵守超售規(guī)定進(jìn)行審查。這一規(guī)定要求航空公司制定在機(jī)票超售、無人主動(dòng)放棄座位的情況下的操作程序。

交通部發(fā)言人在聲明中表示，在發(fā)生機(jī)票超售情況下航空公司強(qiáng)制要求部分乘客下機(jī)，這一做法是合法的。航空公司有責(zé)任確定自己的登機(jī)優(yōu)先權(quán)限。

（來源美聯(lián)航暴力事件的結(jié)果 ：民航資源網(wǎng)）