【法律分析】無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 ：機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈斑馬線時(shí)無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 ，沒(méi)有減速通行、禮讓行人，責(zé)任可能比較大，報(bào)交警由交警部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況作出認(rèn)定。交通事故責(zé)任是按照當(dāng)事人無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任的。雙方車輛都屬正常行駛的，且都在路口沒(méi)有注意觀察導(dǎo)致事故的發(fā)生，屬同等責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

法律分析：一般要負(fù)全責(zé)無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 ，建議您先協(xié)商無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 ，能協(xié)商解決最好無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 ，如果對(duì)方要的錢過(guò)多，可以報(bào)警讓警察出具責(zé)任認(rèn)定書(shū)再予以賠償。直行車輛，在沒(méi)紅綠燈情況下在斑馬線上與行人發(fā)事故，是當(dāng)事人的全責(zé)。

斑馬線是行人過(guò)馬路的安全通道，機(jī)動(dòng)車遇到行人過(guò)斑馬線，應(yīng)該減速停車避讓，在斑馬線上撞人，都是機(jī)動(dòng)車負(fù)全權(quán)責(zé)任。斑馬線一般是由多條相互平行的白實(shí)線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作“斑馬線”。斑馬線的作用是能引導(dǎo)行人安全地過(guò)馬路。

法律依據(jù)：《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》 第二十四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察在執(zhí)法過(guò)程中，依法可以采取下列行政強(qiáng)制措施：

(一)扣留車輛;

(二)扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證;

(三)拖移機(jī)動(dòng)車;

(四)檢驗(yàn)體內(nèi)酒精、國(guó)家管制的精神藥品、麻醉藥品含量;

(五)收繳物品;

(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 他行政強(qiáng)制措施。

1、根據(jù)最高人民法院的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)各自的主張分別承擔(dān)舉證責(zé)任。 2、交通事故責(zé)任實(shí)行舉證責(zé)任倒置、相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥耍瑱C(jī)動(dòng)車具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機(jī)動(dòng)車

沒(méi)有紅綠燈斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定

1、根據(jù)最高人民法院的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)各自的主張分別承擔(dān)舉證責(zé)任。 2、交通事故責(zé)任實(shí)行舉證責(zé)任倒置、相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥?，機(jī)動(dòng)車具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)是侵害無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 他人導(dǎo)致的賠償風(fēng)險(xiǎn)，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥说娘L(fēng)險(xiǎn)則是自身的傷亡，因此，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)死硭?dāng)然地要承擔(dān)更高的危險(xiǎn)注意義務(wù)。 3、當(dāng)事人一方或者雙方在民事訴訟中對(duì)“交通事故認(rèn)定書(shū)”提出異議的，應(yīng)當(dāng)提供相反的證據(jù)或理由，并承擔(dān)結(jié)果意義上的舉證責(zé)任。

法律依據(jù)無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 ：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

沒(méi)有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)直行無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 了扣分嗎

沒(méi)有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)車道直行會(huì)被扣分。

法律依據(jù)：《道路交通安全違法行為記分分值》 第三條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分（一）駕駛營(yíng)運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的（三）駕駛貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的（四）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的（五）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模{駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的（七）駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的（八）駕駛機(jī)動(dòng)車違反 禁令標(biāo)志 、禁止標(biāo)線指示的（九）駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的（十）駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車的（十一）在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置 警告標(biāo)志 的（十二）上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行 安全技術(shù) 檢驗(yàn)的。

沒(méi)有紅綠燈斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定 @2019

事故責(zé)任最終應(yīng)由交警部門(mén)來(lái)認(rèn)定，如果對(duì)事故責(zé)任劃分不服可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。

法律分析

機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)定： 車輛、行人應(yīng)當(dāng)各行其道 ，在同方向劃有二條以上機(jī)動(dòng)車道無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 的道路上，貨運(yùn)汽車、摩托車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械，在慢速車道行駛;大客車不得在快速車道行駛，但超越前方車輛時(shí)除外， 在設(shè)有主路、輔路無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 的道路上，拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械和摩托車，只準(zhǔn)在輔路行駛，實(shí)習(xí)期內(nèi)無(wú)紅綠燈斑馬線被撞責(zé)任劃分 的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車，不得在快速車道行駛，行人遇人行道有障礙無(wú)法正常通行而借用車行道通行時(shí)，車輛應(yīng)當(dāng)避讓借道通行的行人。 車輛變更車道不得影響其他車輛、行人的正常通行，并應(yīng)當(dāng)遵守：讓所借車道內(nèi)行駛的車輛或者行人先行;按順序依次行駛，不得頻繁變更機(jī)動(dòng)車道;不得一次連續(xù)變更二條以上機(jī)動(dòng)車道;左右兩側(cè)車道的車輛向同一車道變更時(shí)，左側(cè)車道的車輛讓右側(cè)車道的車輛先行。 在道路劃設(shè)的公交專用車道內(nèi)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)只準(zhǔn)公共汽車、電車通行，其他車輛不得進(jìn)入該車道行駛;遇交通管制等特殊情況時(shí)，按照交通警察指揮或者交通標(biāo)志指示，可以借用公交專用車道行駛。 在劃設(shè)公交專用車道的道路上，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，公共汽車、電車應(yīng)當(dāng)在公交專用車道內(nèi)順序行駛。在未劃設(shè)公交專用車道的道路上，公共汽車、電車不得在快速車道內(nèi)行駛。超越前方車輛時(shí)，只準(zhǔn)借用相鄰的一條機(jī)動(dòng)車道，超越前方車輛后應(yīng)當(dāng)立即駛回原車道。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任主要分為五大類，交通事故責(zé)任的認(rèn)定直接關(guān)系到相關(guān)的賠償內(nèi)容，所以應(yīng)該重視交通事故責(zé)任。但是交通事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)該在交通事故責(zé)任認(rèn)定期限內(nèi)，按照規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則進(jìn)行認(rèn)定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第四十四條 機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。