不能主張車輛折舊費。

因為目前法律上沒有這樣的規(guī)定。

最高法院對這個問題多次調研，最終還是認為不能支持折舊費。

理由是所有的交通事故都會造成車輛毀損，都存在折舊費的可能。如果支持，會增加肇事方的負擔。

同時，因為車輛折舊費必須通過鑒定來確定，而目前的司法鑒定所是以盈利為目的的，可能會有人為的操作，加大肇事方的負擔。

所以，法院不會判決支持折舊費。

保險條款中有關責任免除的條款：

《第三者責任險》第八條 下列損失和費用，保險人不負責賠償：（四） 第三者財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低引起的損失新車3個月被撞折損 ；

《車輛損失險》第七條 保險車輛的下列損失和費用，保險人不負責賠償：（七） 因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低引起的損失。

機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。

機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的一種運輸工具保險。

其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人新車3個月被撞折損 ；其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

目前我國對車輛被撞后的折舊費并沒有一個相關的標準和法規(guī)可以參考。而車輛的折舊費根據車輛的使用年限、事故受損程度以及車輛本身貶值率等都息息相關新車3個月被撞折損 ，所以當我們的車輛在發(fā)生新車3個月被撞折損 了事故后想要對方賠償折舊費的話新車3個月被撞折損 ，只能通過相關評估機構進行評估。一般法院也只會認可評估機構出具的評估結果，并由此才會出具折舊費判決書。

對于保險公司來說，由于國家法規(guī)并沒有對車輛事故的折舊費做出明確的規(guī)定，所以其一般只會“就損論損”，除了對其責任范圍內的損失進行賠償之外，其余一律不賠。所以車輛事故的折舊費只能事故責任方自行承擔

判決書送達雙方當事人后十五天內沒有一方上訴則送達完成即生效，再加判決主文規(guī)定的履行期限，即可申請執(zhí)行。一般順利送達的在一個月內即可生效，如果送達不到需要公告的則還需60天的公告期間?！吨腥A人民共和國民事訴訟法》第二百二十四條規(guī)定新車3個月被撞折損 ：發(fā)生法律效力的民事判決、裁定，以及刑事判決、裁定中的財產部分，由第一審人民法院或者與第一審人民法院同級的被執(zhí)行的財產所在地人民法院執(zhí)行。

3個月新車3個月被撞折損 的新車奧迪a6被撞了沒有折舊費新車3個月被撞折損 的。交通事故追尾不賠償折舊費，因為實際上在車輛賠償新車3個月被撞折損 的保險過程當中，它是有一項車輛傷損貶值賠償新車3個月被撞折損 的，但是這項賠償的話并不是在保險的范圍之內，也就意味著雙方可以關于這個問題自行的協商解決，協商不成的再去法院來解決。

剛買的新車被撞如何索賠折舊費

購買的新車被撞，車主除了可以要求責任方承擔處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定，但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值，是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則，車主應該獲得賠償。

因為在交通出行事故中，車輛會出車禍事故及檢修而遭到很大的掉價，因此 許多事故買車人都是會向義務方明確提出除賠償檢修花費以外，還需對車輛折舊費開展賠償的規(guī)定。法院需要根據實際情況來認定，如能提供相關證明，法院會支持賠償折舊費。

現階段國內對車輛被撞后的折舊費并沒有一個有關的規(guī)范和法律規(guī)定能夠參照。而車輛的折舊費依據車輛的使用年限、事故損傷水平及其車輛自身貶值率等都密切相關。

因此 當新車3個月被撞折損 你的車輛在發(fā)生新車3個月被撞折損 了事故后要想另一方賠償折舊費得話，只有根據有關評估機構開展評定。一般人民法院也只會認同評估機構出示的評定結果，并從而才會出示折舊費判決。

針對保險行業(yè)而言，因為我國政策法規(guī)并沒有對車輛事故的折舊費作出清晰的要求，因此 其一般只會“就損論損”，除開對其職責區(qū)域內的損害開展賠償以外，其新車3個月被撞折損 他一律不賠。因此 車輛事故的折舊費只有事故義務方自己擔負。

車輛折舊費計算新車3個月被撞折損 ：

1、稅法在固定資產折舊年限上有規(guī)定如下（最低折舊年限）：房屋、建筑物為20年；火車、輪船、機器、機械和其新車3個月被撞折損 他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統一規(guī)定為原價的5%。

2、因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。該車殘值=300000元*5%=15000元月折舊率=（300000元-15000元）/60個月=4750元用了三年，折舊費=4750元*36個月=171000元。

因為在交通出行事故中新車3個月被撞折損 ，車輛會出車禍事故及檢修而遭到很大的掉價，因此許多事故買車人都是會向義務方明確提出除賠償檢修花費以外，還需對車輛折舊費開展賠償的規(guī)定。

針對新車折舊費貶值費，理論上是有這一觀點的，可是并沒有相關的要求對其開展明文規(guī)定，車險公司一般不給予賠償，一般全是兩方被告方自主商議，依據車子車齡、損失水平等商議額度，允許后自付擔負的。人民法院未予適用交通出行事故中的車子貶值損失賠償，只在一些極少數情況下，能夠合理的開展賠償。

注意：

現階段國內對車輛被撞后的折舊費并沒有一個有關的規(guī)范和法律規(guī)定能夠參照。而車輛的折舊費依據車輛的使用年限、事故損傷水平及其車輛自身貶值率等都密切相關。

因此 當新車3個月被撞折損 你的車輛在發(fā)生新車3個月被撞折損 了事故后要想另一方賠償折舊費得話，只有根據有關評估機構開展評定。一般人民法院也只會認同評估機構出示的評定結果，并從而才會出示折舊費判決。

針對保險行業(yè)而言，因為新車3個月被撞折損 我國政策法規(guī)并沒有對車輛事故的折舊費作出清晰的要求，因此其一般只會“就損論損”，除開對其職責區(qū)域內的損害開展賠償以外，其新車3個月被撞折損 他一律不賠。因此車輛事故的折舊費只有事故義務方自己擔負。

新車兩個月被撞新車3個月被撞折損 了沒有車損，需要自己購買車損險。車損險是指被保險人或其允許新車3個月被撞折損 的駕駛員在駕駛保險車輛時發(fā)生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償的一種汽車商業(yè)保險。車損險和三者險是車輛保險的基本險，主要賠償被保險車輛的損失以及由被保險車輛在使用中給第三者帶來的損失。

車損險的介紹

車輛涉水險和車損險并不是一回事，車輛發(fā)生進水造成發(fā)動機損壞之后，不在車損險的保障范圍。這也是這次暴雨災害后，很多投保人和保險公司之間的誤會。

接著來了解車損險保費計算的方法，車損險根據保險車輛損失的情況，分為全部損失，部分損失，和施救費用，在保險車輛損失賠償金額另行計算，但不超過保險金額的數額。而且這三種損失，每一種損失的計算公式和賠償方法都不相同。

車損險保額確定方式有三種，按新車購置價確定保額，按投保時的實際價值確定保額，由投保人和保險公司協商確定。

實際價值是指新車購置價減去折舊金額后的價格。這種投保方式，雖然可以少交一些保費，但是從保險上講屬于不足額投保。因為在發(fā)生部分損失時，保險公司只能按實際價值與新車價格之比，給予比例賠償。