法律分析：比例按照雇主賠償多少就可以追償多少雇工重大過失承擔(dān)比例 的比例進(jìn)行確定雇工重大過失承擔(dān)比例 ，但是雇主向雇員追償?shù)那疤崾枪蛦T有故意或重大過失否則不能追償。個人之間形成勞務(wù)關(guān)系雇工重大過失承擔(dān)比例 ，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成雇工重大過失承擔(dān)比例 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第一千一百九十二條 個人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成雇工重大過失承擔(dān)比例 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。提供勞務(wù)期間，因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的，提供勞務(wù)一方有權(quán)請求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也有權(quán)請求接受勞務(wù)一方給予補(bǔ)償。接受勞務(wù)一方補(bǔ)償后，可以向第三人追償。

原告李某雇傭被告張某與王某作為司駕人員為其跑長途運輸貨物。2013年10月12日雇工重大過失承擔(dān)比例 ，張某與王某輪流駕駛貨車向內(nèi)蒙古運輸貨物。途中雇工重大過失承擔(dān)比例 ，因王某疲勞駕駛，該車與錢某駕駛的轎車發(fā)生交通事故，致使貨車及貨物損壞，錢某重傷，轎車報廢。經(jīng)交通部門認(rèn)定，張某負(fù)事故的全部責(zé)任。后來錢某將雇主李某訴至法院，獲得人身傷害賠償20萬 元 。雇主李某履行賠償義務(wù)后，以行駛雇主追償權(quán)為由將被告張某訴至法院要求被告張某賠償其20萬元。

分歧

關(guān)于雇主李某向雇員張某追償?shù)谋壤?，有以下分歧?/p>

第一種意見認(rèn)為，雇員張某負(fù)交通事故的全部責(zé)任，說明其在從事雇傭活動中存在重大過失，應(yīng)當(dāng)全額賠償雇主因此事故造成的損失。

第二種意見認(rèn)為，雇主李某承擔(dān)賠償責(zé)任后有對雇員張某雖有追償權(quán)，但雇主是在雇傭法律關(guān)系中最大的受益者，且雇員系履行職務(wù)行為中致人損害，不應(yīng)將雇傭活動的風(fēng)險全部轉(zhuǎn)嫁給雇員，故李某不能全額向張某追償。

評析

我國《人身損害司法解釋》規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中致人損害，在雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任后，如果雇員有重大過失或故意，則該雇主有追償?shù)臋?quán)利。規(guī)定雇主享有追償權(quán)，一方面是為雇工重大過失承擔(dān)比例 了彌補(bǔ)雇主的損失，另一方面是為了讓具有重大過錯的雇員承擔(dān)終局責(zé)任，規(guī)范雇員行為，要求其在執(zhí)行職務(wù)的過程中謹(jǐn)慎行事，減少損害的發(fā)生。連帶責(zé)任是整體責(zé)任，受害人可以選擇賠償義務(wù)主體，被請求人都有義務(wù)賠償。但是在雇主與雇員內(nèi)部應(yīng)當(dāng)有責(zé)任份額。劃分責(zé)任份額，應(yīng)根據(jù)雇主與雇員在損害發(fā)生中的過錯程度和原因力。雇主的過錯主要表現(xiàn)在對雇員的選任、監(jiān)督、管理、指示上的存在疏忽，雇員的過錯在其因故意或重大過失致雇工重大過失承擔(dān)比例 他人損害。就損害發(fā)生的原因力而言，如雇員的的行為是故意行為，顯然該種過錯程度最大，如雇主無明顯過錯存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)全部責(zé)任。即使雇主承擔(dān)了連帶賠償責(zé)任，也應(yīng)賦予雇主完全的追償權(quán)利。如雇員的的行為是重大過失行為，顯然該種過錯程度較故意行為相對輕一些，如雇主無明顯過錯存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)部分責(zé)任。雇主因是雇傭行為的受益人，如不發(fā)生損害，雇主的收益顯著大于雇員的報酬，基于公平合理的原則，雇主也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的部分責(zé)任。如雇主承擔(dān)了超出自己應(yīng)承擔(dān)份額的連帶賠償責(zé)任，應(yīng)賦予雇主對超出部分的追償權(quán)利，至于份額比例的裁量，應(yīng)當(dāng)結(jié)合雇主因侵權(quán)行為支出的實際損失、雇主和雇員的受益情況和經(jīng)濟(jì)狀況等因素來綜合考慮。

本案中，雇員張某因疲勞駕駛與雇工重大過失承擔(dān)比例 他人發(fā)生交通事故，負(fù)事故的全部責(zé)任，但這并不意味著所有損失由其一人承擔(dān)。事故發(fā)生的主要原因是雇員張某疲勞駕駛，所以張某具有重大過失，雇主李某可就其賠償數(shù)額向張某追償。追償?shù)谋壤龖?yīng)該根據(jù)雇主與與雇員的過錯程度，照顧弱勢一方雇員的原則確定。雇主李某要求雇員張某長途運輸貨物，未向其加強(qiáng)安全運輸?shù)慕逃?，且在長時駕駛的過程中，未明確要求雇員張某停車休息或安排他人輪流駕駛，在管理雇員、指示工作方面存在一定的過失，應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)一定的損失。作為有經(jīng)驗的司機(jī)張某未遵守交通規(guī)則、疲勞駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)對損害后果相當(dāng)?shù)呢?zé)任。結(jié)合雇主與雇員各自的過程程度，雇主李某可就損失的50%左右向雇員張某追償。

運輸作業(yè)是高度危險的作業(yè)，雇主作為受益人，應(yīng)自行承擔(dān)一定的風(fēng)險。在發(fā)生交通事故后，雇主與雇員承當(dāng)損失的比例劃分，筆者傾向一種觀點：如司機(jī)(雇員)在交通事故中是同等或次要責(zé)任，其對雇主的賠償責(zé)任按損失的30%以下掌握;如司機(jī)在交通事故中是主要責(zé)任，其對雇主的賠償責(zé)任按損失的30%左右掌握;如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任，其對雇主的賠償責(zé)任按損失的50%左右掌握;如司機(jī)有逃逸情況的話，給雇主造成的損失是雇主不能用保險等其他方式彌補(bǔ)的，對雇主的賠償責(zé)任應(yīng)按損失的70%左右掌握，如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任的且是故意行為，其對雇主的賠償責(zé)任應(yīng)全額賠償。在實踐中，情況紛繁復(fù)雜，具體的追償比例應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件的具體情況靈活掌握。

圖文摘自網(wǎng)絡(luò)，由廣州楊友元律師為您推薦。

@2019

雇員有重大過失時雇工重大過失承擔(dān)比例 ，才減輕雇主的責(zé)任雇工重大過失承擔(dān)比例 ，雇員才承擔(dān)一定責(zé)任，一般是次要責(zé)任，如果是一般過失，雇員是不承擔(dān)責(zé)任的。至于比例多少，由法院根據(jù)情況進(jìn)行裁決，一般不會超過30%。

老板具體承擔(dān)的責(zé)任需要等交通事故的責(zé)任認(rèn)定雇工重大過失承擔(dān)比例 ，然后來確定承擔(dān)的責(zé)任比例。如果司機(jī)在從事雇傭活動中致人損害的雇工重大過失承擔(dān)比例 ，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。所以老板應(yīng)該承擔(dān)大部分的責(zé)任，給予員工相應(yīng)的補(bǔ)貼。

法律分析

關(guān)于雇員司機(jī)存在重大過失的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在具體個案中判斷雇員是否存在重大過失，應(yīng)當(dāng)從損害結(jié)果的可預(yù)見性、損害結(jié)果是否具有可避免性，即雇員是否具有從事所屬職業(yè)的專業(yè)技能、是否具有年齡層所應(yīng)有的認(rèn)識能力、是否存在嚴(yán)重違反操作規(guī)程的行為、是否存在不聽勸阻的情形等方面綜合進(jìn)行判斷。同理，作為雇員的司機(jī)，其是否存在重大過失，也應(yīng)當(dāng)參照這一標(biāo)準(zhǔn)，綜合其在交通事故的發(fā)生原因中是否存在嚴(yán)重違反駕駛操作規(guī)程、嚴(yán)重違反交通規(guī)則違章駕駛、不聽勸阻等行為。雇員司機(jī)負(fù)事故主要責(zé)任或全責(zé)的，屬于重大過失，由雇員司機(jī)與雇主對損害承擔(dān)連帶責(zé)任;而雇員司機(jī)在被認(rèn)定為負(fù)同等責(zé)任及次要責(zé)任的，屬于一般過失，僅由雇主承擔(dān)責(zé)任。在雇傭關(guān)系中，在發(fā)生事故后，一般由雇主承擔(dān)責(zé)任，在雇員故意或重大過失時承擔(dān)連帶責(zé)任，雇主在選擇雇員時應(yīng)當(dāng)更加謹(jǐn)慎。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。交通警察應(yīng)當(dāng)對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。

依據(jù)〈高法關(guān)于審理人身損害賠償案雇工重大過失承擔(dān)比例 的司法解釋〉第十一條 雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害雇工重大過失承擔(dān)比例 ，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身損害的雇工重大過失承擔(dān)比例 ，賠償權(quán)利人可以請求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任雇工重大過失承擔(dān)比例 ，也可以請求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向第三人追償。

因此，如果雇員不是故意的或重大過失，應(yīng)由雇主承擔(dān)全部責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題雇工重大過失承擔(dān)比例 的解釋》第九條規(guī)定雇工重大過失承擔(dān)比例 ，雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任雇工重大過失承擔(dān)比例 ；雇員因故意或者重大過失致人損害的, 應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。第十一條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權(quán)利人可以請求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，也可以請求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向第三人追償。雇員在從事雇傭活動中因安全生產(chǎn)事故遭受人身損害，發(fā)包人、分包人知道或者應(yīng)當(dāng)知道接受發(fā)包或者分包業(yè)務(wù)的雇主沒有相應(yīng)資質(zhì)或者安全生產(chǎn)條件的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。