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國際貨運(yùn)賠償公約

在線問法 時間: 2024.02.14
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有關(guān)海洋、航空承運(yùn)人責(zé)任的國際公約和賠償標(biāo)準(zhǔn)海洋運(yùn)輸看一下《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》國際貨運(yùn)賠償公約,后面兩個是以《海牙規(guī)則》為基礎(chǔ)的,《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任是最低限度的,責(zé)任制為不完全的過錯責(zé)任制,但是到《漢堡規(guī)則》采用過失推定制,即在貨損發(fā)生后,首先推定是承運(yùn)人有過失,如承運(yùn)人主張自己無過失,則必須承擔(dān)舉證責(zé)任證明,3.承運(yùn)人責(zé)任與《海牙規(guī)則》相類似,《華沙公約》制定時由于航空運(yùn)輸仍處于發(fā)展的初期,技術(shù)水平有限,因此也采用了不完全的過失責(zé)任制,即在一般問題上采用推定過失原則,一旦出現(xiàn)貨物損失,首先假定承運(yùn)人有過失,但如果承運(yùn)人能夠舉證說明自己并無過失,則不必負(fù)責(zé)。
有關(guān)海洋、航空承運(yùn)人責(zé)任的國際公約和賠償標(biāo)準(zhǔn)

海洋運(yùn)輸看一下《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》國際貨運(yùn)賠償公約 ,后面兩個是以《海牙規(guī)則》為基礎(chǔ)的,《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任是最低限度的,責(zé)任制為不完全的過錯責(zé)任制,但是到《漢堡規(guī)則》采用過失推定制,即在貨損發(fā)生后,首先推定是承運(yùn)人有過失,如承運(yùn)人主張自己無過失,則必須承擔(dān)舉證責(zé)任證明。 《海牙規(guī)則》規(guī)定船東或承運(yùn)人對貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損壞的賠償金額不超過每件或每單位100英鎊或相當(dāng)于100英鎊的等值貨幣?!毒S斯比規(guī)則》將最高賠償金額提高為每件或每單位10000金法郎或按滅失或受損貨物毛重計算,每公斤30金法郎,兩者以較高金額的為準(zhǔn)。同時明確一個金法郎是一個含有66.5毫克黃金,純度為千分之九百的單位?!稘h堡規(guī)則》再次將承運(yùn)人的最高賠償責(zé)任增加至每件或每貨運(yùn)單位835特別提款權(quán)(這個我也不清楚是神馬概念)或每公斤2.5特別提款權(quán),兩者以金額高的為準(zhǔn)。有影響的國際航空運(yùn)輸公約是以《華沙公約(1929年)》為中心的華沙公約體系。其中以《華沙公約》和《海牙議定書》的適用最為廣泛,已經(jīng)為世界大多數(shù)國家所認(rèn)可。這兩個公約的主要內(nèi)容包括國際貨運(yùn)賠償公約 :

1.公約的適用范圍

關(guān)于公約的適用范圍,《華沙公約》與《海牙議定書》的精神是一樣的,只是措辭稍有不同,它們都規(guī)定公約不僅適用于商業(yè)性的國際航空貨物運(yùn)輸,還適用于包括旅客、行李在內(nèi)的其他取酬的和免費(fèi)的國際航空運(yùn)輸,但郵件和郵包的運(yùn)輸因為另有國際郵政公約管轄,所以不適用。

所謂國際航空運(yùn)輸,按照《華沙公約》的規(guī)定需滿足以下兩個條件中的任一個:

2.航空運(yùn)輸期間

航空運(yùn)輸期間也是承運(yùn)人的責(zé)任期間,是指貨物交由承運(yùn)人保管的全部期間,“不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)”。但對于在機(jī)場外陸運(yùn)、海運(yùn)或河運(yùn)過程中發(fā)生的貨物的滅失或損壞,只有當(dāng)這種運(yùn)輸是為了履行航空運(yùn)輸合同,或者是為了裝貨、交貨或轉(zhuǎn)運(yùn)時,承運(yùn)人才予以負(fù)責(zé)。

3.承運(yùn)人責(zé)任

與《海牙規(guī)則》相類似,《華沙公約》制定時由于航空運(yùn)輸仍處于發(fā)展的初期,技術(shù)水平有限,因此也采用了不完全的過失責(zé)任制,即在一般問題上采用推定過失原則,一旦出現(xiàn)貨物損失,首先假定承運(yùn)人有過失,但如果承運(yùn)人能夠舉證說明自己并無過失,則不必負(fù)責(zé)。但當(dāng)承運(yùn)人的過失是發(fā)生在駕駛中、飛機(jī)操作中或者在領(lǐng)航時,則承運(yùn)人雖有過失,也可要求免責(zé)?!逗Q雷h定書》保持了過失責(zé)任制的基礎(chǔ),并順應(yīng)歷史的潮流取消了駕駛、飛機(jī)操作和領(lǐng)航免責(zé)的規(guī)定。

與同時代的海運(yùn)公約所不同的是,《華沙公約》根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)明確規(guī)定了承運(yùn)人對貨物運(yùn)輸過程中“因延遲而造成的損失應(yīng)負(fù)責(zé)任?!边@在當(dāng)時在極有遠(yuǎn)見的。

《華沙公約》同樣也對承運(yùn)人的責(zé)任限額做出了規(guī)定,并明確“企圖免除承運(yùn)人的責(zé)任,或定出一個低于本公約所規(guī)定的責(zé)任限額的任何條款都屬無效”,這樣避免了承運(yùn)人在運(yùn)輸合同中隨意增加免除或者降低承運(yùn)人自身賠償責(zé)任的做法?!逗Q雷h定書》只是增加了承運(yùn)人對旅客的賠償責(zé)任,對貨物的責(zé)任限額不變。

4.索賠和訴訟時效

對于索賠時效,《華沙公約》分成貨物損害和貨物延遲的情況區(qū)別對待。前者索賠時效是7天,后者的索賠時效是14天?!逗Q雷h定書》對此作了全面的修改。將貨物損害時的索賠時效延長至14天,將貨物延遲時的索賠時效延長至21天。

至于訴訟時效,《華沙公約》規(guī)定的是兩年,自“航空器到達(dá)目的地之日起,或應(yīng)該到達(dá)之日起,或運(yùn)輸停止之日起”。《海牙議定書》對此未加修改。

國際貨物買賣合同公約對違約有哪些規(guī)定

聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》 《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱“公約”)是聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會在1964年兩個海牙公約國際貨運(yùn)賠償公約 ,即《國際貨物買賣統(tǒng)一法公約》和《國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約》基礎(chǔ)上制訂的。1980年3月在由62個國家代表參加的維也納外交會議上通過。按照公約第99條的規(guī)定國際貨運(yùn)賠償公約 ,公約在有10個國家批準(zhǔn)之日起12個月后生效。自1988年1月1日起,公約對包括國際貨運(yùn)賠償公約 我國在內(nèi)的11個成員國生效。截至2005年 6月,加入該公約的國家已有65個。

一、《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的主要內(nèi)容和總體評價

《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》除序言外,共分四部分,101條。第一部分共13條,對公約的適用范圍和總則做出規(guī)定國際貨運(yùn)賠償公約 ;第二部分共11條,規(guī)定合同訂立程序和規(guī)則國際貨運(yùn)賠償公約 ;第三部分共64條,就貨物買賣的一般規(guī)則、買賣雙方的權(quán)利義務(wù)、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移等做出規(guī)定;第四部分是最后條款,對公約的保管、簽字、加入、保留、生效、退出等做出規(guī)定。

(一)公約的宗旨和適用范圍

根據(jù)公約在序言中的規(guī)定,公約的宗旨是建立新的國家經(jīng)濟(jì)秩序,在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)展國際貿(mào)易,照顧到不同的社會、經(jīng)濟(jì)和法律制度,制定國際貨物銷售的統(tǒng)一規(guī)則,以減少法律障礙,促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。

公約的適用范圍包括:1.公約適用的主體范圍。公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同,但必須具備下列兩個條件之一:或者雙方當(dāng)事人營業(yè)地所在國都是締約國;或者雖然當(dāng)事人營業(yè)地所在國不是締約國,但根據(jù)國際私法規(guī)則導(dǎo)致應(yīng)適用某一締約國法律。2.公約適用的客體范圍。公約適用的客體范圍是“貨物買賣”。但并非所有的國際貨物買賣都屬于公約的調(diào)整范圍,公約排除了以下幾種買賣:(1)以直接私人消費(fèi)為目的的買賣;(2)拍賣;(3)依執(zhí)法令狀或法律授權(quán)的買賣;(4)公債、股票、投資證券、流通票據(jù)和貨幣的買賣;(5)船舶、氣墊船和飛行器的買賣;(6)電力的買賣;(7)賣方絕大部分義務(wù)是提供勞務(wù)和服務(wù)的買賣。3.公約沒有涉及的法律問題。公約的規(guī)定并沒有涉及國際貨物買賣合同的所有方面,以下問題公約沒有涉及:合同的效力,或其任何條款的效力或慣例的效力;合同對所有權(quán)的影響;貨物對人身造成傷亡或損害的產(chǎn)品責(zé)任問題。

在合同成立問題上,公約采用了傳統(tǒng)的要約、承諾的理論。

(二)合同雙方的義務(wù)

1.賣方的義務(wù)。公約第30條至第44條主要規(guī)定了賣方的義務(wù)。賣方的義務(wù)主要包括:(1)交付貨物。交付貨物是賣方的主要義務(wù),根據(jù)公約的規(guī)定賣方應(yīng)依合同約定的時間、地點(diǎn)及方式完成交貨義務(wù)。(2)品質(zhì)擔(dān)保。賣方必須保證其交付的貨物與合同約定的相符。如果合同沒有約定的,依公約的規(guī)定。(3)權(quán)利擔(dān)保。權(quán)利擔(dān)保分為所有權(quán)擔(dān)保和知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保。所有權(quán)擔(dān)保指賣方保證對其出售的貨物享有完全的所有權(quán),必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物。知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保是指賣方交付貨物,必須是第三方不能依工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利和要求的貨物。(4)交付單據(jù)。單據(jù)在象征性交貨的情況下,對買方非常重要,可能會影響到買方能否及時提取貨物或轉(zhuǎn)賣貨物。公約第34條規(guī)定,賣方必須按照合同約定的時間、地點(diǎn)和方式移交與貨物有關(guān)的單據(jù)。

2.買方的義務(wù)。公約第53條至60條規(guī)定了買方的義務(wù)。買方的義務(wù)主要有兩項:支付貨款和接收貨物。

(三)違約的救濟(jì)方法

違約的救濟(jì)方法是指在一方違反合同時,另一方當(dāng)事人依法獲得補(bǔ)償?shù)姆椒ā?/p>

1.賣方違約買方的救濟(jì)方法。(1)要求實際履行。公約第46條第1款規(guī)定,賣方違反合同時,買方可以采取要求實際履行的辦法。第47條規(guī)定,買方可以規(guī)定一個合理時間的額外期限,讓賣方履行義務(wù)。(2)交付替代物。依公約規(guī)定買方只有在貨物與合同不符構(gòu)成根本違反合同時,才可以要求交付替代物。(3)修理。賣方對所交付的與合同不符的貨物進(jìn)行修補(bǔ)、調(diào)整或替換有瑕疵的部分。(4)減價。公約第50條規(guī)定,如貨物與合同不符,不論價款是否已付,買方都可以減低價格。(5)宣告合同無效。依公約第49條規(guī)定,買方有權(quán)在下列情況下宣告合同無效:第一,賣方根本違反合同;第二,賣方在買方規(guī)定的寬限期間內(nèi)沒有交貨或聲明不交貨。

2.買方違約賣方的救濟(jì)方法。(1)要求履行義務(wù)依據(jù)公約第61條至63條的規(guī)定,如果買方不履行其在合同中約定的義務(wù)或公約規(guī)定的義務(wù),賣方可以要求其履行義務(wù),如支付貨款、接收貨物等。(2)宣告合同無效。根據(jù)公約第64條的規(guī)定,賣方在下列情況下可以宣告合同無效:①買方的違約時根本違約;②買方在寬限的時間內(nèi)仍沒履行,或買方聲明將不在規(guī)定的時間內(nèi)履行。

3.適用于買賣雙方的一般規(guī)定。公約除上述適用于買方或賣方的特殊規(guī)定外,還在第71條至第88條規(guī)定了適用于買賣雙方的一般性規(guī)則,包括:(1)預(yù)期違約和分批交貨合同。當(dāng)一方出現(xiàn)預(yù)期違約的情況時,另一方當(dāng)事人可以采取中止履行義務(wù)的措施。公約從分批交貨的各批次之間的影響不同,對分批交貨的違約救濟(jì)做出了規(guī)定。(2)損害賠償。公約在第74條至第77條從賠償金額的計算、賠償?shù)南薅取⒉捎锰娲灰讜r的損害賠償、要求損害賠償一方減少損失的責(zé)任幾個方面對損害賠償進(jìn)行規(guī)定。(3)支付利息。(4)免責(zé)。公約在79條至80條規(guī)定了免責(zé)的條件、免責(zé)的后果、免責(zé)的通知義務(wù)等。(5)宣告合同無效的效果。公約從81條至84條規(guī)定了宣告合同無效的效果:①合同一經(jīng)被宣告無效,即解除了買賣雙方在合同中的義務(wù);②宣告合同無效,要求買方必須按實際收到貨物的原狀歸還貨物;③合同宣告無效后,買賣雙方必須歸還因接受履行所獲得的利益。(6)保全貨物。保全貨物是指在一方違約時,另一方當(dāng)事人仍持有貨物的處置權(quán),該當(dāng)事人有義務(wù)對他持有的或控制的貨物進(jìn)行保全。保全的目的是為了減少違約一方當(dāng)事人因違約而給自己帶來的損失。

(四)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移

貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)后遺失或損壞的,買方支付貨款的義務(wù)并不因此解除。除非這種損壞或遺失是由于賣方的行為或不行為造成的。公約第67條、68條規(guī)定了風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間,分為以下幾種情況:合同中有運(yùn)輸條款的風(fēng)險轉(zhuǎn)移;在運(yùn)輸途中風(fēng)險的轉(zhuǎn)移;其他情況下風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。第67條第2款特別強(qiáng)調(diào)了在貨物被劃撥到合同項下之前,風(fēng)險不轉(zhuǎn)移。

1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定的損害賠償責(zé)任

第二節(jié) 損害賠償?shù)谄呤臈l

一方當(dāng)事人違反合同應(yīng)負(fù)國際貨運(yùn)賠償公約 的損害賠償額,應(yīng)與另一方當(dāng)事人因他違反合同而遭受

國際貨運(yùn)賠償公約 的包括利潤在內(nèi)的損失額相等。這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時,

依照他當(dāng)時已知道或理應(yīng)知道的事實和情況,對違反合同預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的可能

損失。

第七十五條

如果合同被宣告無效,而在宣告無效后一段合理時間內(nèi),買方已以合理方式購買

替代貨物,或者賣方已以合理方式把貨物轉(zhuǎn)賣,則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤?/p>

價格和替代貨物交易價格之間的差額以及按照第七十四條規(guī)定可以取得的任何其他損

害賠償。

第七十六條

(1)如果合同被宣告無效,而貨物又有時價,要求損害賠償?shù)囊环剑绻麤]有

根據(jù)第七十五條規(guī)定進(jìn)行購買或轉(zhuǎn)賣,則可以取得合同規(guī)定的價格和宣告合同無效時

的時價之間的差額以及按照第七十四條規(guī)定可以取得的任何其它損害賠償。但是,如

果要求損害賠償?shù)囊环皆诮邮肇浳镏笮婧贤瑹o效,則應(yīng)適用接收貨物時的時價,

而不適用宣告合同無效時的時價。

(2)為上一款的目的,時價指原應(yīng)交付貨物地點(diǎn)的現(xiàn)行價格,如果該地點(diǎn)沒有

時價,則指另一合理替代地點(diǎn)的價格,但應(yīng)適當(dāng)?shù)乜紤]貨物運(yùn)費(fèi)的差額。

第七十七條

聲稱另一方違反合同的一方,必須按情況采取合理措施,減輕由于該另一方違反

合同而引起的損失,包括利潤方面的損失。如果他不采取這種措施,違反合同一方可

以要求從損害賠償中扣除原可以減輕的損失數(shù)額。

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對當(dāng)事人來說拿到一份“判如所請”的判決書,就是受傷后對內(nèi)心最大的慰藉了!因公交車急剎車導(dǎo)致64歲的當(dāng)事人在車內(nèi)摔倒受傷,腰椎骨折構(gòu)成十級傷殘,元甲律師在庭審中全力爭取獲得了19萬元賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

12-25 11:39

這不僅是一面感謝錦旗,更是飽含了當(dāng)事人對我們專業(yè)的認(rèn)可!北京延慶交通事故,傷者面對理賠糾紛迷茫無助,元甲律師在庭審中全力爭取每一項賠償款,幫助當(dāng)事人拿到22萬余元!

北京交通事故律師-許瑞林

11-08 14:33

國際航空行李丟失賠償標(biāo)準(zhǔn)

國際航班行李丟了怎么賠償根據(jù)《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第五十一條規(guī)定:旅客國際航空行李丟失賠償標(biāo)準(zhǔn)的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過人民幣50元,第五十二條規(guī)定:旅客的托運(yùn)行李丟失或損壞,應(yīng)按法定時限向承運(yùn)人 ...
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2個多月達(dá)成和解,幫助當(dāng)事人拿到滿意賠償款,獲得當(dāng)事人好評與口碑!2023年12月,北京昌平交通事故,傷者無責(zé),6根肋骨骨折。元甲律師用2個多月談判,雙方達(dá)成和解,獲得賠償款23萬余元。

北京交通事故律師-許瑞林

07-01 14:42

國際航班晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)

按照2004年頒布的《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》的有關(guān)規(guī)定,航班延誤4小時以上,航空公司應(yīng)該制定對旅客的補(bǔ)償方案,國內(nèi)的航班延誤險一般是在延誤4小時以上進(jìn)行賠償,二、民航總局航班延誤的通知和 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

12-29 14:37

國際貨運(yùn)賠償標(biāo)準(zhǔn)

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北京交通事故律師-許瑞林

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