營運車輛是以盈利為目營運損失是直接損失嗎 的的機(jī)動車，我們?nèi)粘Ｉ钪械某鲎廛?、貨車、承包的小客車、網(wǎng)約車等都是營運車輛，這類車輛發(fā)生交通事故屢見不鮮，投保的險種也和私家車有一些區(qū)別，那么當(dāng)運營車輛發(fā)生交通事故后，產(chǎn)生的營運損失是否符合保險公司的理賠范疇？

首先，我們先判斷車輛是否是非法運營，非法運營車輛發(fā)生交通事故，并不屬于保險公司不予賠付的法律規(guī)定，保險公司應(yīng)該按照保險合同理賠，但是非法運營車輛并不屬于運營車輛，發(fā)生交通事故產(chǎn)生的營運損失，保險公司有權(quán)不予賠付。

其次，要了解營運損失的概念。營運損失是指要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失，它和誤工費是兩個不同概念，一般情況下不會發(fā)生在一個案件中，兩者的區(qū)別一般是交通事故當(dāng)中營運類性質(zhì)的車身受傷造成受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少，或日停運損失，而誤工費多半是因為交通事故當(dāng)中已經(jīng)有人受傷了造成受害人因無法進(jìn)行工作的勞動力損失。

營運損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，交通事故的責(zé)任者或侵權(quán)賠償責(zé)任人是車輛營運損失的直接責(zé)任者，如果責(zé)任者投保交強(qiáng)險或第三者責(zé)任險的，保險公司應(yīng)當(dāng)在其財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。而誤工損失是間接性損失，保險公司是有解釋權(quán)的。

營運車輛營運損失費屬于財產(chǎn)損失，營運損失是直接損失嗎 他的賠付還要根據(jù)車輛的投保險種來劃定賠付金額，首先是根據(jù)交強(qiáng)險的責(zé)任限額，最新出臺的交強(qiáng)險規(guī)定明確了有責(zé)財產(chǎn)損失責(zé)任限額為2000元，無責(zé)財產(chǎn)損失責(zé)任限額為100元，由保險公司賠償；其次是看是否投保有商業(yè)新，如果超過保險限額的部分，則按照事故責(zé)任比例由雙方負(fù)擔(dān)運營費用。

營運車輛發(fā)生交通事故能要求賠償營運損失。

法律分析

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定營運損失是直接損失嗎 ，在發(fā)生交通事故后，從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛除交通事故導(dǎo)致的實際財產(chǎn)損失可要求責(zé)任人賠償之外，停運期間所導(dǎo)致的合理營運損失也是可以要求事故責(zé)任人賠償?shù)摹I運損失費， 是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，在被損車輛修復(fù)期間，車輛營運人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或曰停運損失。營運損失應(yīng)該屬于間接損失，保險公司是不予賠償?shù)?。但各地法官可以自由按照自己的理解進(jìn)行判決。在正常情況下，車輛從事運輸所得的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的、不確定的，不能因偶然發(fā)生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營運可預(yù)期的必得利益計算才公平合理。如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失費的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)協(xié)商給予賠償。一般數(shù)額不大的話，都是協(xié)商定的，保險公司是要承擔(dān)的，但是如果數(shù)額超出保險公司預(yù)計，或者對方主張沒有過硬的證據(jù)，保險公司會要求走訴訟。但在營運車輛發(fā)生交通事故后，由此產(chǎn)生的必要的營運損失，法律是支持索賠的。不管怎樣，這一塊費用的賠償，在調(diào)解中要到的概率較小，通過訴訟可以要求，法律也支持，至于是對方車主賠，還是保險公司賠，就看法官的理解營運損失是直接損失嗎 了。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》 第一千二百零八條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

營運損失保險公司不予賠付的規(guī)定存在于保險條款中營運損失是直接損失嗎 ，但該保險條款屬于格式條款，保險公司必須盡到告知和明確說明義務(wù)。如果保單中投保人未簽字（很多保險公司的投保單上被保險人都沒有簽字），那么保險公司就不能舉證證明其已盡到明確說明義務(wù)，保險公司需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

營運損失具體屬于直接損失還是間接損失，以及營運損失是否屬于保險公司理賠范圍的問題現(xiàn)實判例也不一致營運損失是直接損失嗎 ：有的法院判例認(rèn)為營運損失也屬于直接損失，保險公司需要賠付，有的則認(rèn)為保險公司不予賠付，但根據(jù)前述，保險公司需要盡到告知義務(wù)和明確說明義務(wù)，否則仍需要賠付。

保險公司只賠償車輛營運損失是直接損失嗎 的直接損失費用營運損失是直接損失嗎 ，不承擔(dān)營運車輛營運損失是直接損失嗎 的間接損失費用。

1、交通事故直接損失即交通事故直接導(dǎo)致的財物損失營運損失是直接損失嗎 ，是因道路交通事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等營運損失是直接損失嗎 ，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的，折價賠償。牲畜因傷失去使用價值或者死亡的，折價賠償。一般應(yīng)由物價鑒定部門出具鑒定結(jié)論。

2、停運損失是指營運車輛受損正常修復(fù)期間的可預(yù)期收益。一般也應(yīng)當(dāng)由交通營運管理部門或者由物價鑒定部門出具鑒定結(jié)論。

保險公司賠付營運損失。

如果責(zé)任者投保交強(qiáng)險或第三者責(zé)任險營運損失是直接損失嗎 的營運損失是直接損失嗎 ，要求賠償被損車輛修復(fù)期間營運損失是直接損失嗎 的停運損失的，在交通事故損害賠償案件中，交通事故的責(zé)任者或侵權(quán)賠償責(zé)任人是車輛營運損失的直接責(zé)任者，營運性損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，保險公司應(yīng)當(dāng)在其財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

營運車輛營運損失費屬于財產(chǎn)損失，賠付還要根據(jù)車輛的投保險種來劃定賠付金額，首先是根據(jù)交強(qiáng)險的責(zé)任限額，交強(qiáng)險規(guī)定明確營運損失是直接損失嗎 了有責(zé)財產(chǎn)損失責(zé)任限額為2千元，無責(zé)財產(chǎn)損失責(zé)任限額為一百元，由保險公司賠償。

一、交強(qiáng)險是什么

交強(qiáng)險的全稱是機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。

二、第三方責(zé)任險是什么

第三方責(zé)任險是指由于被保險人疏忽過失而給第三者造成財產(chǎn)損失或者人身傷害，保險公司對第三者財產(chǎn)進(jìn)行賠償或?qū)Φ谌呷松韨M(jìn)行給付的一種保險。第三方責(zé)任險為非強(qiáng)制性的保險。

三、第三者責(zé)任險的免責(zé)范圍

1、被保險機(jī)動車駕駛?cè)艘约捌浼彝コ蓡T的人身傷亡、所有或代管的財產(chǎn)的損失，不賠。這也意味著若營運損失是直接損失嗎 你撞到自己的家人，造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的，保險公司不予賠償；

2、事故發(fā)生后，被保險人或駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛保險車輛或者遺棄保險車輛逃離事故現(xiàn)場，或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，不賠；

3、駕駛?cè)嗽隈{駛證丟失、損毀、超過有效期或被依法扣留、暫扣期間或記分達(dá)到12分，仍駕駛機(jī)動車并造成事故損失的，不賠；

4、除非另有約定，發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證，不賠。