出租車誤工費(fèi)與營運(yùn)損失怎么計(jì)算 根據(jù)最高人民法院《關(guān)于 交通事故 中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》出租車的營運(yùn)損失費(fèi) ：“在 交通事故損害賠償 案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的， 交通事故責(zé)任 者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！币虼?，對(duì)于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償，而是有條件的予以賠償。如果僅僅談到出租司機(jī)收入的減少，可能很多人還能夠理解，因?yàn)檫@是出租司機(jī)的純利。 實(shí)踐中，出租車的營運(yùn)損失費(fèi) 我們可以基本準(zhǔn)確的確定出租司機(jī)每天的純利。在正常情況下，出租車的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的，不能因?yàn)榕既话l(fā)生的事故而否定出租司機(jī)必然可得利益，所以司機(jī)的純利應(yīng)該得到賠償?？墒浅鲎廛嚨姆蒎X卻不是這樣，這實(shí)質(zhì)上是一種運(yùn)管費(fèi)用。如果這種費(fèi)用是出租車司機(jī)已實(shí)際支出或必須支出的費(fèi)用，而且這種支出屬于可以通過運(yùn)輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運(yùn)損失，應(yīng)計(jì)算為車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，按實(shí)際天數(shù)計(jì)算，應(yīng)改予以賠償。 其實(shí)，與此性質(zhì)相同的還有養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、工商管理費(fèi)用等必然發(fā)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用在停運(yùn)期間的損失，也應(yīng)該得到賠償。 但是，如果這個(gè)份錢損失可能不會(huì)發(fā)生，比如出租車公司可以不收取車輛停運(yùn)期間份錢，那么我認(rèn)為無損失就無賠償，肇事方就不需要對(duì)份錢進(jìn)行賠償?？紤]到保險(xiǎn)理賠的一些現(xiàn)實(shí)的問題，肇事方、出租司機(jī)方最好還是通過 訴訟 方式，由法院做出一個(gè)判決好一些，理賠也方便一些。 誤工費(fèi)一般是按《最高人民法院關(guān)于審理 人身損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第二十條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)賠償。 誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。 誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。 受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均 工資 計(jì)算。 出租車誤工費(fèi)應(yīng)該賠償。出租車誤工費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬芾碇鞴懿块T統(tǒng)管辦出具證明，天數(shù)根據(jù)停留在維修站的時(shí)間，費(fèi)用大概是：一天的份錢 當(dāng)?shù)仄骄べY(平均到天)=1天的誤工費(fèi);民事官司一般是3個(gè)月的開庭期 6個(gè)月的審判期，也就是9個(gè)月的時(shí)間(最長(zhǎng)出租車的營運(yùn)損失費(fèi) 了); 交通肇事 案件，當(dāng)事人可以要求連帶保險(xiǎn)公司責(zé)任。 發(fā)生交通事故之后責(zé)任的判定交警會(huì)作出合理的劃分，如果造成人員受傷導(dǎo)致無法工作的還可能會(huì)要求賠償誤工費(fèi)。當(dāng)發(fā)生事故的車輛為營運(yùn)車輛時(shí)，車輛若好幾天不能駕駛，這就給司機(jī)造成了營運(yùn)損失，這部分法院一般是支持的，賠償?shù)慕痤~需要根據(jù)出租車以往的經(jīng)營收入進(jìn)行衡量。

如果駕駛出租車的營運(yùn)損失費(fèi) 的出租車時(shí)自己的車輛出租車的營運(yùn)損失費(fèi) ，掛靠在出租車公司里出租車的營運(yùn)損失費(fèi) ，那么可以主張誤工費(fèi)出租車的營運(yùn)損失費(fèi) ，并且主張向出租車公司繳納的“份子錢”。因此出租車停運(yùn)損失的計(jì)算方式應(yīng)當(dāng)是：出租車運(yùn)營的實(shí)際收益人舉證證明實(shí)際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運(yùn)收入和每天行程，就可以計(jì)算出具體每天每位司機(jī)的收入和車輛營運(yùn)的收入的總和。司機(jī)的收入由誤工費(fèi)主張，營運(yùn)的收入由停運(yùn)損失項(xiàng)目主張。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條，因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十三條，同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”）的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)依照民法典第一千二百一十三條的規(guī)定，確定賠償責(zé)任。被侵權(quán)人或者其近親屬請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。

一出租車的營運(yùn)損失費(fèi) ，您是不是掛靠出租車的營運(yùn)損失費(fèi) 的出租車公司？去公司開個(gè)證明出租車的營運(yùn)損失費(fèi) ，證明收入。

二，車在4s維修，的時(shí)候維修單上有營運(yùn)車輛，或公司車輛證明。

請(qǐng)您做好起訴準(zhǔn)備吧，出租車怎么也要十幾萬，司機(jī)住院總的可能超過20w，對(duì)方坑定怠慢賠償，

因?yàn)橛斜ｋU(xiǎn)呢，保險(xiǎn)公司和私家車主扯皮。