1、車輛找保險公司定損分了主次責任之后 ，修理分了主次責任之后 ，出具發(fā)票

2、受傷分了主次責任之后 的人趕緊治療 分了主次責任之后 ，治療完畢之后分了主次責任之后 ，進行傷殘鑒定，一般來說，鑒定后一年之內都可以起訴

3、所有損失確定之后，再跟對方協(xié)商，協(xié)商不成可以去法院起訴

交強險只有兩種賠償方式分了主次責任之后 ，一種是無責賠償分了主次責任之后 ，一種是有責賠償。這個意思就是只要負有責任，不論是主責還是次責都是在交強險的限額內全額賠償，不是按事故責任來比例賠償的。

法律分析

交強險只分有責和無責范圍內限額賠償。肇事方為主要責任或者次要責任，都屬于有責范圍，按有責限額范圍內賠償，醫(yī)療費用賠償限額10000元、死亡傷殘賠償限額110000元、財產損失賠償限額2000元。超出部分，都是按照事故責任比例進行相互賠償。機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額分了主次責任之后 ：死亡傷殘賠償限額：110，000元人民幣分了主次責任之后 ；醫(yī)療費用賠償限額：10，000元人民幣；財產損失賠償限額：2，000元人民幣。

機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額：11，000元人民幣；醫(yī)療費用賠償限額：1，000元人民幣；財產損失賠償限額：100元人民幣。

死亡傷殘賠償限額：是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的死亡傷殘費用所承擔的最高賠償金額。死亡傷殘費用包括喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被撫養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。醫(yī)療費用賠償限額：是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的醫(yī)療費用所承擔的最高賠償金額。醫(yī)療費用包括醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

根據以下方式進行劃分責任賠償。

交強險只分有責和無責即時是主要或者次要責任,都屬于有責范圍,按有責方限額賠償

就是說財產損失2000以下,都是相互賠償.(2000是財產有責賠償的限額)超出2000元限額,才是70%(主責)和30%(次責)劃分。

例子:假設你的車損3000,其中只要對方有責(即時是次責),分了主次責任之后 他都是按照交強險有責2000元賠付.剩下的1000元,你要承擔70%,對方承擔30%就是說你自己主責承擔:(3000-2000)*70%=700

對方次責:2000+(3000-2000)*30%=2300。

交強是國家強制規(guī)定買的分了主次責任之后 ，是建立在“以人為本”的基礎上，所以在有責的情況下，是要賠付12萬的死亡傷殘1萬的醫(yī)療費用

2000的財產損失，無責也是要賠的，無責是1.1萬的死亡傷殘，1000的醫(yī)療費用，100的財產損失。

還有一個是賞優(yōu)罰劣的原則，以5座的客車為例，第一年保費是950，如果沒有出險，沒有用交強險進行賠付，第二年是855(下浮10%)，第三年是760下浮20%).

如果第一年出險了，用了交強險賠付，第二年是950，如果多次出保由保險公司規(guī)定了。

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交強險只分有責和無責分了主次責任之后 ，交強有責醫(yī)療費賠償限額為1萬元分了主次責任之后 ，傷殘賠償金限額為11萬元分了主次責任之后 ，財產損失限額為2000元分了主次責任之后 ，超出部分商業(yè)險部分按責任比例承擔。

確定賠償比例時分了主次責任之后 ，要區(qū)別這兩種類型，一是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故分了主次責任之后 ；二是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。

1、第一種是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故;

機動車與非機動車駕駛人、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失分了主次責任之后 的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。對超過責任限額分了主次責任之后 的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔賠償責任：

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;

(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;

(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;

(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任;

(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任;

(6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償，對超過最低保險責任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

2、第二種是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。

機動車與機動車之間發(fā)生交通事故，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

(1)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任;

(2)負主要責任的，承擔70%的賠償責任;

(3)負同等責任的，承擔50%的賠償責任;

(4)負次要責任的，承擔30%的賠償責任;

(5)無責任的，不承擔賠償責任;

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應根據《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責任;

(7)屬于不能認定事故責任的，雙方各承擔50%的賠償責任。

交通事故的發(fā)生可以是在機動車之間，也可能是在機動車與非機動車、行人之間。前者的情況下，一般由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，超出責任的部分才根據承擔的責任進行賠償。而在后一種情況下，一般也是由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，但對于超出責任的部門一般有機動車一方承擔責任。

拓展資料：

不服交通事故認定書怎么辦分了主次責任之后 ？

根據法律規(guī)定，交通事故認定書屬于證據的一種。認定書作為證據使用決定了它不具有行政可訴性，不服認定書的結論不能提起行政訴訟。法院在審理交通事故案件時，應該將其和其他證據一樣進行審查，如有其他證據足以推翻該認定書時，法院可以不予采信。

交警部門在處理道路交通事故，難免由于客觀原因或主觀原因出現錯誤認定的可能，因此對于錯誤的認定就要有一個糾正的渠道。

在交通事故認定書做出之前，就檢驗鑒定結論申請重新檢驗、鑒定。交警部門在接到檢驗鑒定結論結論后須在兩日內將檢驗鑒定結論復印件交給當事人，如果當事人對檢驗鑒定結果不服，則可以在接到檢驗結論復印件的三日之內提出重新檢驗、鑒定的申請。

當事人對交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求及理由和主要依據。上一級公安機關交通管理部門作出責令重新認定的復核結論后，原辦案單位應當在十日內重新調查，重新制作道路交通事故認定書。

在訴訟階段，當事人就需要依據其他證據證明案件事實，從而推翻事故認定書的內容，還原案件真相，維護自己的合法權利。

事故發(fā)生后分了主次責任之后 ，交警到現場勘查分了主次責任之后 ，然后做出事故責任認定書，對雙方在事故中應該承擔的責任進行劃分，有3個檔次分了主次責任之后 ：一是全責，二是對等責任，三是主次責任，不按照百分之多少劃分。

全責就是100%了；對等責任就是雙方各50%；主次責任，從理論上主要責占51至99%、次要責任占1%至49%，但一般不會這樣細化，只能是主要責任為60%、65%、70%、75%、80%、85%、90%。如果涉及到賠償的比例，一是調解達成意合，二是通過法院裁定。