村邊上過高鐵,不會有噪音補貼。這種補償不可能有高鐵噪音補償標準 的你可以反應(yīng)一下，如果鐵路都補償那么國家是補不過來高鐵噪音補償標準 的，都是為高鐵噪音補償標準 了方便國家修的鐵路因為噪音大也不會補償?shù)?，居住在鐵路周邊，存在火車經(jīng)過的聲音，如果不是新增線路基本都符合安全規(guī)定不能給予補償。

高鐵噪音補貼標準

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳，路塹坡頂或者鐵路橋梁含鐵路道路兩用橋下同外側(cè)起向外的距離分別為，城市市區(qū)高速鐵路為10米其他鐵路為8米。

城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米其他鐵路為10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米其他鐵路為12米，其他地區(qū)高速鐵路為20米其他鐵路為15米。

農(nóng)村高鐵兩邊30米內(nèi)不得有類似民房。

【拓展資料】高鐵噪音補償標準 ：

《鐵路安全管理條例》第二十七條　

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)高鐵噪音補償標準 的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

1、城市市區(qū)高速鐵路為10米，其高鐵噪音補償標準 他鐵路為8米；

2、城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

3、村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

4、其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

看情況而定。

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)高鐵噪音補償標準 ，鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵噪音補償標準 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為(一)城市市區(qū)高鐵噪音補償標準 ，不少于8米高鐵噪音補償標準 ，(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米，(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米，(四)其高鐵噪音補償標準 他地區(qū)，不少于15米。

第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵噪音補償標準 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū)高鐵噪音補償標準 ，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其高鐵噪音補償標準 他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像高鐵噪音補償標準 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應(yīng)，說有噪聲污染、電磁污染等等。

1.標準值: 城市5類環(huán)境噪聲標準值如下: 類別晝間夜間: 0類50分貝40分貝。 1類55分貝45分貝。 2類60分貝50分貝。 3類65分貝55分貝。 4類70分貝55分貝。

2.各類標準的適用區(qū)域: (1)0類標準適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴于0類標準5分貝執(zhí)行。

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第六十條 違反本法第四十四條第一款的規(guī)定高鐵噪音補償標準 ，造成環(huán)境噪聲污染的高鐵噪音補償標準 ，由公安機關(guān)責令改正高鐵噪音補償標準 ，可以并處罰款。 省級以上人民政府依法決定由縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門行使前款規(guī)定的行政處罰權(quán)的高鐵噪音補償標準 ，從其決定。

第六十六條 本法中下列用語的含義是高鐵噪音補償標準 ：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學(xué)校、機關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。

（五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。