這個(gè)資金太龐大了政府修路資金來源 ，不是個(gè)人所能承受政府修路資金來源 的政府修路資金來源 ，一般都是在銀行貸款修路政府修路資金來源 ，承建方交工后收到貨款還貸

國家撥款（交通口子）+地方財(cái)政（市縣政府）+當(dāng)?shù)刂鞴懿块T（鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道）

當(dāng)然不排除其中任何一方單獨(dú)拿錢政府修路資金來源 的可能性政府修路資金來源 ，但是基本都是這3個(gè)方面組成的！

希望采納！

公路養(yǎng)護(hù)工程資金主要來源于國家依法征集的公路養(yǎng)護(hù)資金、財(cái)政撥款、車輛通行費(fèi)和國務(wù)院規(guī)定的其他籌資方式。公路養(yǎng)護(hù)工程資金政府修路資金來源 ，必須專項(xiàng)用于公路的養(yǎng)護(hù)和改建。做到?？顚Ｓ谜蘼焚Y金來源 ，不得挪用和擠占。

一般首先滿足小修保養(yǎng)、中修、大修和預(yù)留抗災(zāi)、搶險(xiǎn)費(fèi)用的需要，再安排改建工程。

法律依據(jù)：

《公路安全保護(hù)條例》

第一條為了加強(qiáng)公路保護(hù)，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本條例。

第二條各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。

第三條國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國公路保護(hù)工作。

縣級以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門主管本行政區(qū)域的公路保護(hù)工作；但是，縣級以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門對國道、省道的保護(hù)職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。

公路管理機(jī)構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護(hù)的監(jiān)督管理工作。

第四條縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工，依法開展公路保護(hù)的相關(guān)工作。

第五條縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護(hù)所需經(jīng)費(fèi)以及公路管理機(jī)構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費(fèi)納入本級人民政府財(cái)政預(yù)算。但是，專用公路的公路保護(hù)經(jīng)費(fèi)除外。

第六條縣級以上各級人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮國家有關(guān)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路使用狀況等因素，逐步提高公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)水平，努力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展以及人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

來源很多啊```

就如南靖的各個(gè)路做話題吧

山梅公路屬于國家級戰(zhàn)備公路```所以縣不用承擔(dān)造路費(fèi)用``費(fèi)用直接省和國家撥款下來的!!

南靖交通便利``有國道``省道``縣道``城市道路``村道``高速公路``和正在修建的鐵路```地區(qū)交通十分便捷``多選``

`南靖水泥路呢``縣道``主要是靠市級撥款```而村道多以``掛鉤單位撥款(如靖城武林村與南靖環(huán)保局掛鉤),掛鉤單位落實(shí)一部分的向上級申請財(cái)政撥款的事物```再一,就是捐助,如某村籍有某位企業(yè)家,讓政府修路資金來源 他捐助修建道路,或是某企業(yè)家愿意捐助此款項(xiàng)!單捐款大都是只建立在村道這種小投資的小型工程才得意實(shí)行得有明顯成效,大工程用捐助形式是不夠于建造一條等級高的公路起來的!

而城道都是由縣級財(cái)政撥款來建造的

縣道可以申請市級財(cái)政撥款+縣級財(cái)政撥款來完成

省級等級水泥路,如果省級通過就是直接省撥款,但是省級道路在福建已經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)形態(tài),不大有可能再次投資

國道,就不用分析政府修路資金來源 了``肯定是省級+中央財(cái)政!

當(dāng)然,各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差異也會影響這一制度,政府部門首先考慮到的是貧困地區(qū),欠發(fā)達(dá)地區(qū).有能力的地區(qū)一般向上級索要的撥款款項(xiàng)額度不會很大!

----------汗啊``!我可不是復(fù)制的啊``是我一字一字自己寫出來的啊啊啊啊啊啊啊

公路村村通是國家十二五規(guī)劃中政府修路資金來源 的一部分政府修路資金來源 ，是利民、惠民、便民并舉的體現(xiàn)（個(gè)人總結(jié)）。政府修路資金來源 你所說的村公路是由國家財(cái)政經(jīng)費(fèi)負(fù)擔(dān)，無需村民負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用。如果真存在收費(fèi)情形，建議你可以向縣級以上人民政府紀(jì)檢監(jiān)察部門反映你所在村的情況。

1、國家以及地方政府對農(nóng)村公路(特別是村村通公路)并不是全額支付修路資金，而是根據(jù)需要進(jìn)行一定比例的補(bǔ)貼。為了鼓勵農(nóng)民自行修建村內(nèi)道路，國家出臺了“一事一議財(cái)政獎補(bǔ)”政策，主要內(nèi)容是，如果村里農(nóng)民決定自行修路，國家會給該村一定的幫助，一般投入修路成本的50%左右。也就是說，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民是修路的主體，國家是幫忙的。

2、目前的形式是，如果某村要修路，已經(jīng)經(jīng)過村民民主議事程序，并經(jīng)過縣級政府審核后，由該村村民自行(不管是出錢還是出力)把路基墊好，政府負(fù)責(zé)對路面進(jìn)行硬化(瀝青或水泥)。腐敗現(xiàn)象肯定是有，但國家這項(xiàng)政策的用意還是惠民的。

3、農(nóng)村公路建設(shè)的資金來源于中央和省下?lián)艿挠?jì)劃資金、市縣兩級的配套補(bǔ)助資金和鄉(xiāng)村的自籌資金。交通部明確，要充分發(fā)揮廣大農(nóng)民群眾的修路積極性，鼓勵農(nóng)民采用“一事一議”的辦法，解決農(nóng)村公路建設(shè)中的各種問題。

4、國家對通村公路的投資為補(bǔ)助性質(zhì)，只有當(dāng)?shù)刈曰I資金到位，村支兩委意見統(tǒng)一，與交通部門和市農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組銜接，具備了實(shí)施條件后，方可申報(bào)年度實(shí)施計(jì)劃。鄉(xiāng)、村下達(dá)的計(jì)劃指標(biāo)是以通過鄉(xiāng)政府、通過村委會或村小學(xué)為落腳點(diǎn)，有些村小組群眾居住分散，公路線長，資金自籌缺口更大，農(nóng)村公路建設(shè)完工后，要經(jīng)過縣、市、省三級交通主管部門驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后還要辦理若干手續(xù)，國省計(jì)劃資金才能到位。