不同飛機(jī)因跑道維修不賠償 的航空公司對飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)有著不同飛機(jī)因跑道維修不賠償 的規(guī)定，有的航空公司對于飛機(jī)延誤會給予400元的經(jīng)濟(jì)賠償有的則不給任何賠償。

一、給予經(jīng)濟(jì)賠償?shù)暮娇展镜馁r償標(biāo)準(zhǔn)是這樣的飛機(jī)因跑道維修不賠償 ：

延誤時間大于4小時小于8小時的（包含4與8）將給予每人200元（或等額積分）的補(bǔ)償，延誤時間超過8小時的將賠償每位旅客400元（或等額積分）。發(fā)生機(jī)上延誤大于兩個小時（包含）航空公司會為旅客提供食品與飲用水，若因延誤取消航班航空公司要協(xié)助旅客安排住宿但費(fèi)用航空公司不報(bào)銷。

二、購買航空延誤險的保險公司賠償標(biāo)準(zhǔn)

不同的保險公司對航空延誤賠償規(guī)定的延誤時間也是不相同的，以人保的海南旅游保險為例每八小時延誤賠償250元最高賠償600元。

理賠方法：

1、 出險報(bào)案：撥打人保財(cái)險熱線：95518

2、 形式索賠權(quán)：將相關(guān)資料提交理賠服務(wù)點(diǎn)

3、 核對賠款：接到付款通知后就可以查詢賠款到賬情況

飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，在購買時也好好斟酌，但是買肯定比沒買劃算。

首先飛機(jī)因跑道維修不賠償 ，希望飛機(jī)因跑道維修不賠償 你搞清楚你買的航空意外險的保險責(zé)任。航空意外險一般來說，是指如果因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致被保險人收到傷害，比如受傷、殘疾、身故這些責(zé)任。如果是受傷，那么醫(yī)療費(fèi)用保險公司會根據(jù)合理醫(yī)療費(fèi)用賠償；如果是殘疾，會根據(jù)殘疾等級給付保險金；如果是身故，會按身故保額給付保險金。你看看你是受傷飛機(jī)因跑道維修不賠償 了還是殘疾飛機(jī)因跑道維修不賠償 了還是身故了。

二、復(fù)飛概率是990分之一，這個概率其實(shí)很大的，在中國，交通事故死亡率大概比這個概率小多了，每天還是有那么多人因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?。難道對你小概率事件就不能發(fā)生？

檢修也是為了乘客著想 反過來想想 你敢在已知航班有機(jī)械故障飛機(jī)因跑道維修不賠償 的情況下為了不延時登記就坐上一架沒有修理的航班么？安全第一還是首位的 飛機(jī)也是人造的 也有壽命 出了毛病是難免的 而且最幸運(yùn)的是在起飛前檢查出毛病了 萬一要是沒查處來 上了天了出了事兒 你想的就不是索賠了吧 機(jī)務(wù)也是很累得 那么大一架飛機(jī) 航前航后就幾個人來檢查 都是超負(fù)荷工作 我覺得機(jī)務(wù)這種負(fù)責(zé)的精神是很可貴的 能不能放行都是飛機(jī)因跑道維修不賠償 他們說了算 是因?yàn)樗麄兊呢?zé)任心才保證每一班航班安全運(yùn)行 所以我覺得你在飛機(jī)上等飛機(jī)修好是很值得的

跑到繁忙也是不可避免的 是這個樣子的 在你們登機(jī)以后飛行員要叫塔臺放行的 正點(diǎn)的放行是會把你們排子正常航班的時刻放進(jìn)跑到起飛的 由于機(jī)檢你們的航班計(jì)劃時刻就要被修改 以控制當(dāng)前的流量 跑到起飛降落飛機(jī)是按尾流大小有時間間隔安排的以保證安全 所以所有的飛機(jī)只能在滑行導(dǎo)上排隊(duì) 兩條跑到的機(jī)場可以一條起一條降 一條的就只能苦等了 因?yàn)樵谔焐蠜]下來的飛機(jī)比你們還著急（機(jī)長更著急哈哈 時間越長越廢油 他的獎金就少了） 所以跑道繁忙是很正常的 飛著旅行我覺得還是把安全放在第一位 飛著已經(jīng)很快了 耽誤點(diǎn)時間也并不是每次都發(fā)生 互相諒解一下我覺得也是可以的 你要是非找航空公司賠也不是不可以 就是你要花比你誤機(jī)時間還要長三倍的時間和精力去和他們斗體力和智力才可以 誤飛機(jī)和賭車是一樣的 找地兒說理也解決不了問題 還是期待中國的航空事業(yè)日益壯大 管理體制日益完善吧 我們畢竟是發(fā)展中國家...

民航總局新規(guī)定：航空公司延誤航班必須補(bǔ)償 如果飛機(jī)因跑道維修不賠償 你遭遇航班延誤，將得到航班公司飛機(jī)因跑道維修不賠償 的補(bǔ)償。 民航總局從本月起實(shí)施的一項(xiàng)政策要求，航空公司必須對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償。此前出臺的補(bǔ)償指導(dǎo)意見，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補(bǔ)償。 航班延誤補(bǔ)償100元至200元 針對航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》（以下簡稱《延誤補(bǔ)償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補(bǔ)償。北京首都機(jī)場率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國范圍內(nèi)施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺了《國內(nèi)航空公司航班延誤補(bǔ)償意見》，指導(dǎo)各個航空公司，根據(jù)各自的情況制定標(biāo)準(zhǔn)。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時打折扣。 《延誤補(bǔ)償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時至8小時，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補(bǔ)償金額不超過200元。