你好火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，關(guān)于上述的問(wèn)題火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，解答如下, 《鐵路法》的規(guī)定，“因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說(shuō)的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車(chē)事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車(chē)事故，比如列車(chē)脫軌、沖突等。而對(duì)于正常行駛的火車(chē)撞人路外傷亡事故，一般的說(shuō)來(lái)責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對(duì)傷亡者進(jìn)行一定補(bǔ)償(而不是賠償)，是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

不能因此就指責(zé)說(shuō)火車(chē)是“撞人白撞”。因?yàn)?，火?chē)“撞人”與公路交通車(chē)輛“撞人”是在完全不同的情形下發(fā)生的。數(shù)千噸重的火車(chē)運(yùn)行起來(lái)，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大?；疖?chē)在鐵路線(xiàn)以正常速度運(yùn)行，如果發(fā)現(xiàn)在鐵路線(xiàn)上行走、坐臥的人員，火車(chē)司機(jī)在采取緊急制動(dòng)措施之后，毫無(wú)別的辦法，只能任憑數(shù)千噸重的列車(chē)在巨大慣性作用下繼續(xù)向前滑行直至停下。在列車(chē)有效制動(dòng)距離以?xún)?nèi)，火車(chē)撞人是司機(jī)根本無(wú)法避免的，完全屬于不可抗力。

那么火車(chē)司機(jī)是不是可以預(yù)見(jiàn)行人而隨時(shí)采取預(yù)防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車(chē)輛事故處理中，交管部門(mén)引入了“路權(quán)”的概念，即事故的責(zé)任由沒(méi)有“路權(quán)”的車(chē)輛全部承擔(dān)或者按“路權(quán)”大小由雙方分擔(dān)。鐵路是火車(chē)專(zhuān)屬的行駛線(xiàn)路，任何時(shí)候任何情況下，行人在鐵路上沒(méi)有任何“路權(quán)”，就是說(shuō)行人根本不應(yīng)該在鐵路上行走坐臥?；疖?chē)司機(jī)在駕駛的時(shí)候，不需左顧右盼避讓來(lái)往行人車(chē)輛，只需要集中精力?望前方?？催^(guò)列車(chē)時(shí)刻表的人都知道，火車(chē)運(yùn)行時(shí)間都精確計(jì)算到每分鐘。如果火車(chē)司機(jī)也像汽車(chē)司機(jī)一樣時(shí)刻準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)以避讓鐵路線(xiàn)上的行人，不但會(huì)帶來(lái)更大的事故隱患，危及后續(xù)列車(chē)旅客的人身安全，而且整個(gè)行車(chē)計(jì)劃非打亂不可，維護(hù)鐵路正常運(yùn)輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失更加巨大。

據(jù)我所知，火車(chē)撞人即使鐵路方面無(wú)過(guò)錯(cuò)，也會(huì)對(duì)受害者進(jìn)行一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

由以上資料可見(jiàn)交通肇事與火車(chē)撞死人時(shí)間是截然不同的兩個(gè)概念，根據(jù)《鐵路法》規(guī)定因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸擔(dān)賠償責(zé)任，而不是我們所說(shuō)的交通肇事，在火車(chē)撞死人事件中。其實(shí)算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問(wèn)時(shí)進(jìn)行法律咨詢(xún)，幫助我們更好地解決事件。

看是什么情況壓死火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) 的.根據(jù)國(guó)務(wù)院2007年發(fā)布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第32條火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ：事故造成人身傷亡的火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。這個(gè)受害人自身原因火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，就是像違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，這個(gè)鐵路是沒(méi)有責(zé)任的。但是一般會(huì)給1500塊錢(qián)的喪葬費(fèi)。

但是如果因?yàn)榛疖?chē)自身的事故，比如操作不當(dāng)造成列車(chē)脫線(xiàn)壓死了過(guò)路的人，或是因?yàn)闆](méi)有管理好道口或沒(méi)有封閉好線(xiàn)路，讓沒(méi)有行為能力的人（比如兒童）進(jìn)入鐵路并造成傷亡，這個(gè)鐵路是要負(fù)責(zé)賠償?shù)?。最新的一個(gè)判例是普蘭店那邊的一個(gè)小孩進(jìn)入鐵路，被壓死，大連鐵路運(yùn)輸法院認(rèn)為是鐵路部門(mén)沒(méi)有封閉好線(xiàn)路，讓兒童進(jìn)入鐵道線(xiàn)，判決沈陽(yáng)鐵路局向這一家的父母賠償15萬(wàn)元。但如果是有行為能力的人，也不會(huì)賠償?shù)摹?/p>火車(chē)撞死人誰(shuí)負(fù)責(zé)

如果是行人違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥被火車(chē)撞死火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，鐵路企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》第五十八條 因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

鐵路部門(mén)有明確的規(guī)定，火車(chē)正在開(kāi)車(chē)，只要它不在車(chē)站，不小心擊中路人，火車(chē)就是負(fù)責(zé)任的。在過(guò)去，火車(chē)沒(méi)有加速，火車(chē)路兩側(cè)沒(méi)有封閉，但有一個(gè)提醒人們提醒行人要注意安全，所以行人應(yīng)該注意安全，他們必須注意注意安全。否則，事故自己負(fù)責(zé)。

標(biāo)題是汽車(chē)在高速公路中擊中人們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，可以這輛車(chē)與火車(chē)相比嗎？汽車(chē)是高速的，雖然速度非?？欤c火車(chē)無(wú)關(guān)緊要?；疖?chē)艙最長(zhǎng)的車(chē)是這么長(zhǎng)的?；疖?chē)至少有十多輛車(chē)，這是一個(gè)。這輛車(chē)在高速公路上訪(fǎng)問(wèn)火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) 了行人，去火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) 了，火車(chē)在鐵路上看到了行人？如果火車(chē)進(jìn)入，它不是出軌嗎？這是兩個(gè)。在同一鐵路線(xiàn)上，它是附近的小型站。當(dāng)過(guò)去沒(méi)有速度時(shí)，有一個(gè)乘客來(lái)下車(chē)，然后火車(chē)發(fā)生在進(jìn)入車(chē)站并打擊事故。簡(jiǎn)而言之，這個(gè)問(wèn)題中的公路和高速鐵路無(wú)法比較。

在鐵路法中，很明顯，嚴(yán)格禁止走在鐵路線(xiàn)上。違反違反貿(mào)易的鐵路路，或行走坐在鐵路線(xiàn)上造成的人身傷害，它是由受害者的原因造成的，鐵路部門(mén)不承擔(dān)賠償責(zé)任。醫(yī)學(xué)費(fèi)或葬禮費(fèi)用。除非是因?yàn)榛疖?chē)是Derailled，否則鐵路部門(mén)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

這些年來(lái)許多人喜歡跑到鐵路才能參加藝術(shù)照片，但這些人經(jīng)常缺乏安全意識(shí)，他們甚至不知道鐵路和火車(chē)。結(jié)果，有一些悲劇。在這里，您必須提醒您，不要前往鐵路線(xiàn)。特別是，鐵路的鐵路非常明亮，鐵路在操作中，火車(chē)的速度往往更快。為了避免道路傷亡，有許多鐵路采取了支持凈護(hù)衛(wèi)欄的措施。新的鐵路線(xiàn)，特別是火車(chē)的路線(xiàn)運(yùn)行，以及通用水泥護(hù)欄和鐵球形家庭，以避免非工作人員進(jìn)入該線(xiàn)路。所以加入護(hù)欄的鐵路更為不真實(shí)，否則它將面臨罰款甚至拘留。此外，鐵路道也很容易發(fā)生意外，汽車(chē)司機(jī)會(huì)遵守遇見(jiàn)守衛(wèi)嘴巴的人的守護(hù)者的安排。如果它無(wú)人看管，請(qǐng)注意信號(hào)，或停在道路前方觀察鐵路兩側(cè)是否有火車(chē)，你一定不能幸運(yùn)。

火車(chē)撞了人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。人身傷亡是由于受害人自身原因造成火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) 的火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，鐵路企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。受害人自身原因則包括了故意和過(guò)失兩種情況火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，常見(jiàn)的過(guò)失行為包括火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ：在鐵路線(xiàn)上坐臥、行走火車(chē)壓死人了誰(shuí)負(fù)責(zé) ，違章通過(guò)道口、鉆車(chē)、扒車(chē)等。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)鐵路法》第五十八條

因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。