找到對應(yīng)航司行李托運延遲到下個航班 的值機主任柜臺行李托運延遲到下個航班 ，告知即將搭乘的航班號行李托運延遲到下個航班 ，目的地。當被告知行李不能托運行李托運延遲到下個航班 ，人可以先走時，意味著已經(jīng)截載，行李會隨下一班飛目的地的飛機托運詢問柜臺負責人下一班飛機的航班號，落地時間，留下負責人電話以防后續(xù)承運航司再有變更。

也可以詢問相關(guān)負責人關(guān)于行李晚到的手續(xù)辦理，是需要在機場等待自取，還是可以到達目的地后去行李提取處登記行李晚到信息，郵寄到家，按照負責人指示就行。晚到行李的再托運可能不是由同一航司承運，一般會掛在下一班目的地相同飛機上，留下值機柜臺的電話用作后面問詢。

飛機托運行李規(guī)定行李托運延遲到下個航班 ：

一般國內(nèi)航班，持成人或兒童客票頭等艙旅客40公斤，公務(wù)艙旅客30公斤，經(jīng)濟艙旅客20公斤，持嬰兒票旅客無免費行李額。

另外，隨身攜帶物品的規(guī)定，每位旅客限重隨身攜帶行李5公斤。持頭等艙機票旅客每人隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟艙客票旅客每人只能隨身攜帶1件物品，每件物品體積不得超過20×40×55厘米。以國航為例：

一、托運行李限額

1、每件托運行李的最大重量不得超過45千克。國際運輸?shù)拿考羞\行李重量一般不超過32千克，如超過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達到機場和續(xù)程承運人的有關(guān)規(guī)定。

2、每件托運行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小于60厘米。

3、超過免費托運行李限額的托運行李在支付逾重行李費后可作為托運行李運輸；但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運行李運輸，應(yīng)作為貨物運輸。

二、托運行李包裝

托運行李應(yīng)進行適當包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運輸。托運行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1、旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好，避免遭竊。

2、兩個或兩個以上行李袋不能捆扎成一個。

3、額外物品不得填塞至托運行李包。

4、竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。

5、乘客姓名、具體地址和電話號碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫明。

以上內(nèi)容參考 百度百科-中國民用航空旅客行李運輸規(guī)則

不一定。

得看具體保障情況行李托運延遲到下個航班 ，但原則上是盡快速運送達。

涉及航站是否兩樓運行，涉及是否有協(xié)議或者同一代理人。

這些情況行李托運延遲到下個航班 你都很難查詢到，所以只要落地后咨詢落地機場行李查詢處工作人員即可。

航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物的公共運輸?shù)娜魏味ㄆ诤桨唷Ｒ仓改骋话啻蔚目洼喕蚩蜋C，或客輪或客機航行的班次。

由各個航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

行李會乘下一班飛機行李托運延遲到下個航班 ，到達目行李托運延遲到下個航班 的地后行李托運延遲到下個航班 ，到時候會由航空公司通知旅客行李托運延遲到下個航班 的。

大多數(shù)情況是同時達到行李托運延遲到下個航班 ，旅客在客艙，行李裝進貨艙，同一個飛機。

但是也有特殊行李托運延遲到下個航班 的情況，比如旅客晚到行李托運延遲到下個航班 了，過行李托運延遲到下個航班 了行李托運行李托運延遲到下個航班 的時間，這樣行李會被安排到下一個航班，會比旅客晚到，這種情況需要旅客自行等待取回自己的行李?；蛘呤怯捎诤桨喑亓?，需要減載，這時候行李也會被安排到其它航班，不和旅客同時到達，這種情況通常由航空公司將行李送達旅客指定的地方。