# 交通肇事罪判刑標準詳解：這五種情況要坐牢

## 一、什么情況下撞傷人會被判刑？

司機開車造成一人重傷，并且對事故負全責或主要責任時，需要特別注意以下六種情況。這些情況會讓司機構成交通肇事罪，面臨刑事處罰。

第一種情況是酒駕或毒駕。司機在喝酒或吸毒后開車，即便只造成一人重傷，只要被認定負主要責任，就要承擔刑事責任。

第二種情況是無證駕駛。沒有駕駛證的人開車導致他人重傷，同樣需要負刑事責任。這種情況常見于未成年人或駕駛證被吊銷人員開車。

第三種情況是開問題車上路。司機明知車輛有剎車失靈、安全氣囊損壞等問題仍繼續(xù)駕駛，造成事故的會被追責。比如面包車車主明知輪胎磨損嚴重仍跑長途。

第四種情況是駕駛黑車或報廢車。使用假牌照車輛或已經達到報廢標準的車輛，發(fā)生事故后責任判定會更嚴格。很多農村地區(qū)的老舊摩托車就屬于這類情況。

第五種情況是超載引發(fā)事故。貨車超載200%以上導致剎車距離變長，造成他人重傷的，超載會成為加重處罰的依據。

第六種情況是肇事逃逸。事故發(fā)生后司機逃離現(xiàn)場，即便原本責任不大，逃逸行為也會直接構成犯罪。去年某網約車司機撞倒老人后逃逸，最終被判刑8個月。

## 二、撞死人要坐多久牢？

造成人員死亡的事故量刑分為三個檔次。最基礎的量刑是三年以下有期徒刑或拘役，適用于三種典型情況。

第一種是司機全責致一人死亡。比如在城市快速路違規(guī)變道，導致后車追尾致司機死亡。這種情況即便積極賠償，最低也要判六個月有期徒刑。

第二種是同等責任致三人死亡。在十字路口雙方各有過失，造成三人死亡時，負同等責任的司機也要承擔刑責。2019年杭州某交叉路口重大事故就是典型案例。

第三種是無力賠償重大損失。當事故造成直接損失超過三十萬元，且司機無力賠償時，即便沒有人員傷亡，只要負主要責任，同樣要坐牢。這種情況常見于撞毀特種設備或貴重物品。

## 三、特別嚴重車禍怎么判？

對于特別惡劣的交通事故，刑法規(guī)定了三到七年的加重處罰。具體包括三種加重情形。

第一種是全責事故致二人死亡。比如大客車司機疲勞駕駛，在高速上追尾導致前車兩名乘客死亡。這類案件通常判五年以上有期徒刑。

第二種是同等責任致六人死亡。多車連環(huán)相撞事故中，主要責任方可能面臨頂格七年刑期。去年某省高速30車連撞事故的主責司機被判六年半。

第三種是巨額損失無力賠償。當直接損失超過六十萬元且無法賠償時，即便沒有傷亡也會重判。某物流公司司機撞毀價值百萬的精密儀器，公司破產無法賠償，司機最終獲刑四年。

## 四、車禍后逃跑后果更嚴重嗎？

逃逸是交通肇事案件中最惡劣的情節(jié)之一。法律明確規(guī)定，事故后逃離現(xiàn)場將面臨更重處罰。

首先，逃逸行為本身就會構成犯罪。即便事故原本不構成犯罪，逃逸就可能直接升級為刑事案件。某外賣騎手撞倒行人致輕傷后逃逸，最終被判處拘役三個月。

其次，逃逸會導致量刑加重。原本判三年的案件，因逃逸可能加重到五年。更重要的是，如果逃逸致人得不到及時救治死亡，刑期可能升至七年以上。

最后，逃逸會影響保險理賠。保險公司對逃逸事故通常拒賠，司機需要自掏腰包賠償，這對很多家庭來說是雙重打擊。

## 五、怎么判斷要不要立案？

公安機關立案要看兩個核心要素：責任劃分和損害結果。不是所有交通事故都會刑事立案。

首先，交警部門的事故責任認定書是關鍵證據。只有被認定負全責、主責或同等責任時，才可能構成犯罪。次要責任或無責的，不會追究刑事責任。

其次，損害結果必須達到法定標準。人員方面要有一人以上死亡或三人重傷，財產損失要超過三十萬。達不到這些標準的，按普通交通事故處理。

最后，賠償能力影響立案決定。對于財產損失案件，如果能及時足額賠償，即便損失超過三十萬也可能免于刑責。但賠償必須是在公安機關立案前完成。

需要特別注意的是，電動車事故同樣適用這些標準。隨著新國標實施，符合標準的電動車被認定為非機動車，超標車輛則按機動車管理。騎超標車發(fā)生事故，可能面臨與汽車司機相同的刑責。

交通事故處理涉及復雜法律問題，建議當事人及時咨詢專業(yè)律師。通過法律指導，可以準確判斷案件性質，做好責任認定復核、賠償協(xié)商等工作，最大限度維護合法權益。