如果損失數(shù)額在交強險范圍之內(nèi)交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ，保險公司可以賠償全部損失交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ；

如果損失數(shù)額較大，超過了交強險的賠償范圍，超過部分，按照事故責任大小和比例，由事故雙方當事人承擔；

肇事車輛除投保交強險以外，又投保商業(yè)險的，保險公司在商業(yè)險的范圍內(nèi)承擔責任；

如果肇事車輛投保的是不計免賠的險種，肇事車輛應當承擔的賠償責任，全部由保險公司賠償。

《侵權責任法》第五十三條規(guī)定：機動車駕駛人發(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。

《交通安全法》第七十六條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條規(guī)定：同時投保機動車第三者責任強制保險（以下簡稱“交強險”）和第三者責任商業(yè)保險（以下簡稱“商業(yè)三者險”）的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規(guī)則確定賠償責任：

（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內(nèi)予以賠償；

（二）不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償；

（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規(guī)定由侵權人予以賠償。

被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應予支持。

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(一)對于機動車之間發(fā)生交通事故1、負全部責任交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 的，承擔100%的賠償責任;2、負主要責任的，承擔70%的賠償責任;3、負同等責任的，承擔50%的賠償責任;4、負次要責任的，承擔30%的賠償責任;5、無責任的，不承擔賠償責任;6、屬于交通以外事故、各方均無責任的，應根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情形確定雙方的賠償責任;7、屬于不能認定事故責任的，雙方各承擔50%的賠償責任。(二)對于機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車方承擔賠償責任有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，應當按照下列比例減輕機動車方的賠償責任交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ：1、非機動車、行人負事故全部責任的，減輕80%至90%;2、非機動車、行人負事故主要責任的，減輕60%至70%;3、非機動車、行人負事故同等責任的，減輕30%至40%;4、非機動車、行人負事故次要責任的，減輕20%至30%。屬于交通以外事故、各方均無責任的或不能認定事故責任的，由機動車方承擔全部賠償責任。發(fā)生交通事故后造成人員傷殘的，必須要在醫(yī)療救治結束后進行傷殘等級鑒定，最后的賠償標準也是基于傷殘鑒定等級標準來進行計算的，具體情況下還應當按照法律上規(guī)定的賠償項目和賠償標準來進行處理，避免出現(xiàn)計算錯誤的情況。

交通事故人傷按責任賠償?shù)臉藴室话闶墙煌ㄊ鹿手氯藗r償比例具體規(guī)定 ：1、機動車之間的交通事故，按照過錯承擔賠償責任；2、機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故的，機動車承擔賠償責任。但如果非機動車、行人故意導致交通事故的，由非機動車、行人承擔賠償責任，機動車不承擔賠償責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

成年人應該都知道交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ，有些復雜交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 的 交通事故 交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 的責任不是有一個人來承擔的交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ，所以當多人都有錯誤共同造成交通事故的這種局面以后，在 賠償金 的問題上實際上是有幾個責任人共同來分攤的。并且法律上對交通事故賠償金分配的比例是很明確的，例如其中一個人負全部責任，那賠償金自然由當事人全部承擔，如果付同等的責任，那賠償金的分配自然是各自一半。 一、交通事故賠償金分配的比例是怎么規(guī)定的? 交通事故損害賠償 實行過錯賠償原則， 交通事故責任 者按以下規(guī)定承擔賠償責任; (一)負全部責任的，承擔損失的100% ; (二) 負主要責任的，承擔損失的70%~90% ; (三) 負同等責任的，承擔損失的50% ; (四) 負次要責任的，承擔損失的10%~30% 事故責任者有3方以上的，參照上述分擔原則確定。 二、交通事故賠付注意事項有哪些? (一)切忌先修理后報銷 一些車主在出險后為了節(jié)省時間和麻煩先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用。實際上，車主如果不向保險公司報案就開始修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將由車主自己承擔。 (二)委托修理廠理賠需慎重 一些車主為了方便，發(fā)生事故后不與保險公司直接聯(lián)系，而是將理賠委托給較為熟悉的修理廠。此行為風險很大，有的修理廠會讓車主走一些“歪門邪道”以達到賠付目的，而這些“歪門邪道”如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良記錄。 (三)不計免賠范圍有限制 即使投保了不計免賠險，車主不一定就能獲得全額理賠。保險公司為了防范道德風險，會對一些特定的事故定出單獨的免賠率，這些免賠率不屬于不計免賠范圍。如多次出險、超范圍行駛和理賠證件不全等，保險公司一般會加扣免賠率。不計免賠險是附加險，主要針對 車損險 和 第三者責任險 等主險，對于自燃險、玻璃單獨破損險等附加險，不計免賠險并不起作用。 (四)不要隨意包攬事故責任 有的車主認為有保險公司賠付，因此將所有的責任全部承擔。實際上，保險公司根據(jù)車主承擔的責任輕重制定了不同的賠付比例。 由此也可以看出，交通事故賠償金分配的比例實質(zhì)上還是取決于當事人的責任，如果對于交通事故的賠償金只需要承擔10~30%左右的，那說明此次交通事故當中最起碼也是由三方以上受傷了的。所以發(fā)生了交通事故，也不要急于先急于推脫自己的責任，當時就逃逸了反而結果更不利的。

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ，機動車發(fā)生 交通事故 造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的交通事故致人傷賠償比例具體規(guī)定 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任： (一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 (二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任； 有 證據(jù) 證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。