停運(yùn)損失費(fèi)與誤工費(fèi)的區(qū)別主要是針對(duì)的賠償主體不同停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，營(yíng)運(yùn)車(chē)是需要到車(chē)輛管理所開(kāi)具平時(shí)的收入停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，而誤工費(fèi)就是直接到用人單位開(kāi)證明?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》第二十條停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。 誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。 受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

當(dāng)營(yíng)運(yùn)出租車(chē)發(fā)生了交通事故，想要得到誤工費(fèi)，保險(xiǎn)公司不會(huì)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)維修產(chǎn)生的誤工費(fèi)進(jìn)行賠付，只有和肇事方協(xié)商，由肇事責(zé)任方自已掏錢(qián)賠付給停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 你。

真實(shí)的經(jīng)歷

之前遇到過(guò)一次小事故，輕微跟車(chē)，停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 我的車(chē)和對(duì)方出租車(chē)都是很輕的傷，直接拋光就可以解決，出租車(chē)司機(jī)一跳下車(chē)就對(duì)我說(shuō)，耽誤了停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 他的那單業(yè)務(wù)，我看兩車(chē)受損不重，然后直接說(shuō)一百元現(xiàn)金解決，對(duì)方不肯，說(shuō)擔(dān)擱了業(yè)務(wù)，于是加了五十元的誤工費(fèi)給他，兩分鐘之內(nèi)解決問(wèn)題；

另外是我有次坐順風(fēng)車(chē)，那個(gè)司機(jī)之前是跑出租車(chē)的，我們聊天正好聊到出租車(chē)誤工費(fèi)一事，他告訴我，之前他幾次對(duì)方全責(zé)的車(chē)禍，無(wú)論報(bào)保險(xiǎn)還是私了，每次他都提了誤工費(fèi)，我記得有兩次比較突出：一次是補(bǔ)漆，對(duì)方保險(xiǎn)給定損三百，但補(bǔ)漆要兩天，又給他算了三百誤工費(fèi)；另一次是對(duì)方酒駕，撞得有點(diǎn)兒厲害，這小伙子自己估了下維修費(fèi)大約三千元，然后又加了兩千的誤工費(fèi)，對(duì)方直接付了現(xiàn)金給他。

也就是說(shuō)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛由于計(jì)時(shí)計(jì)里程收費(fèi)，所以在事故時(shí)提出誤工費(fèi)也是情有可原的，但也要合理計(jì)算，不能漫天開(kāi)價(jià)。

出租車(chē)因?yàn)槭鹿薀o(wú)法運(yùn)營(yíng)的損失不叫誤工費(fèi)，而是停運(yùn)損失

誤工費(fèi)主要是指被害人從遭受傷害到完全治愈這一期間（誤工時(shí)間）內(nèi)，因無(wú)法從事正常工作而實(shí)際減少的收入。那對(duì)于這個(gè)合理的運(yùn)營(yíng)損失時(shí)間確定停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ？

一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)停運(yùn)事件應(yīng)以車(chē)輛實(shí)際維修或者重置的時(shí)間來(lái)計(jì)算停運(yùn)時(shí)間。車(chē)輛維修這個(gè)基本都是有相應(yīng)的證據(jù)予以證明，車(chē)輛的維修機(jī)構(gòu)出具的進(jìn)出廠(chǎng)日起證明等等。當(dāng)然，若是出租車(chē)一方存在故意拖延等情形，對(duì)擴(kuò)大部分的損失則不予賠償。

另外一個(gè)便是停運(yùn)損失的確定。出租車(chē)的停運(yùn)損失原則上以同行業(yè)通常情形下的收益損失作為計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)可以提供由首長(zhǎng)部門(mén)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸管理部門(mén)或運(yùn)輸協(xié)會(huì)出具的出租車(chē)單車(chē)營(yíng)運(yùn)情況分析表，載明全市范圍內(nèi)出租車(chē)的實(shí)際平均收入狀況，由此計(jì)算出事發(fā)前后數(shù)月平均每月的實(shí)際收入。

對(duì)于這個(gè)合理的運(yùn)營(yíng)損失時(shí)間確定？

一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)停運(yùn)事件應(yīng)以車(chē)輛實(shí)際維修或者重置的時(shí)間來(lái)計(jì)算停運(yùn)時(shí)間。車(chē)輛維修這個(gè)基本都是有相應(yīng)的證據(jù)予以證明，車(chē)輛的維修機(jī)構(gòu)出具的進(jìn)出廠(chǎng)日起證明等等。當(dāng)然，若是出租車(chē)一方存在故意拖延等情形，對(duì)擴(kuò)大部分的損失則不予賠償。

另外一個(gè)便是停運(yùn)損失的確定。出租車(chē)的停運(yùn)損失原則上以同行業(yè)通常情形下的收益損失作為計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)可以提供由首長(zhǎng)部門(mén)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸管理部門(mén)或運(yùn)輸協(xié)會(huì)出具的出租車(chē)單車(chē)營(yíng)運(yùn)情況分析表，載明全市范圍內(nèi)出租車(chē)的實(shí)際平均收入狀況，由此計(jì)算出事發(fā)前后數(shù)月平均每月的實(shí)際收入。

一、誤工費(fèi)營(yíng)運(yùn)費(fèi)是否重復(fù)賠償停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ？ 誤工費(fèi)與營(yíng)運(yùn)費(fèi)不能重復(fù)賠償停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)費(fèi)用應(yīng)該包含在誤工費(fèi)中要求侵害人賠償?shù)摹?《 侵權(quán)責(zé)任法 》第十六條 【 人身?yè)p害賠償 】侵害他人造成 人身?yè)p害 的停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，應(yīng)當(dāng)賠償 醫(yī)療費(fèi) 、 護(hù)理費(fèi) 、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費(fèi)和 殘疾賠償金 。造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償 喪葬費(fèi) 和 死亡賠償金 。 《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋 》第二十條誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。 誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。 受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均 工資 計(jì)算。 《最高人民法院關(guān)于審理道路 交通事故損害賠償 案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ： 第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生 交通事故 侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項(xiàng)損害。 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。 第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持： (一)維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用; (二)因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用; (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失; (四)非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。 綜上所述，大多數(shù)在道路上駕駛的營(yíng)運(yùn)性車(chē)輛都會(huì)面臨事故的風(fēng)險(xiǎn)，而在事故期間因?yàn)樾蘩碥?chē)輛或者人員傷害而導(dǎo)致的誤工肯定會(huì)造成損害，此時(shí)即使車(chē)輛產(chǎn)生的營(yíng)運(yùn)費(fèi)也不能要求侵害人在賠償誤工費(fèi)的基礎(chǔ)上還增加額外的賠償，司機(jī)只能得到的是合理的誤工費(fèi)。

貨車(chē)營(yíng)運(yùn)損失和誤工費(fèi)停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 的概念是什么? 一、貨車(chē)營(yíng)運(yùn)損失 隨著社會(huì)發(fā)展，車(chē)輛已使得如今的道路不堪重負(fù)， 交通事故 也屢見(jiàn)不鮮。對(duì) 人身?yè)p害 規(guī)定比較齊全，但是對(duì)車(chē)輛停運(yùn)損失規(guī)定比較含糊。僅有《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》，批復(fù)中僅規(guī)定“在 交通事故損害賠償 案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的， 交通事故責(zé)任 者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！奔粗皇且?guī)定對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車(chē)輛停運(yùn)損失應(yīng)支持，但是車(chē)輛損失應(yīng)如何認(rèn)定，并沒(méi)有相關(guān)的法律予以規(guī)定。 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī) 工資 、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。這就是說(shuō)：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。 車(chē)輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車(chē)輛的損害，如果受害人是以被損車(chē)輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，則在被損車(chē)輛修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。 1、依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?！?2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。 因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。 二、誤工費(fèi) 誤工費(fèi)是指賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)向賠償權(quán)利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間(誤工時(shí)間)內(nèi)，因無(wú)法從事正常工作而實(shí)際減少的收入。 誤工費(fèi)包括以下項(xiàng)目： 1、誤工費(fèi)包括：工資、資金、津貼、課酬等。 2、誤工費(fèi)包含全日制工作收入和兼職工作收入。 3、須以“實(shí)際減少”的收入賠償依據(jù)(差額賠償原則)。 如：受害人為某些單位人員時(shí)，其因受傷而誤工時(shí)，單位并不一定會(huì)扣發(fā)部分或全部收入。 4、受害人為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者時(shí)不包括其所喪失的企業(yè)經(jīng)營(yíng)利益損失。 因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)利益并非單純企業(yè)經(jīng)營(yíng)者勞動(dòng)所創(chuàng)造，其還包括資金、設(shè)備、組織管理、 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 等多種因素綜合作用的結(jié)果。但企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在其不能工作的時(shí)間內(nèi)雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財(cái)產(chǎn)的費(fèi)用則應(yīng)作誤工費(fèi)予以賠償。 其實(shí)，貨車(chē)停運(yùn)損失和誤工費(fèi)并不會(huì)在一起交通事故當(dāng)中同時(shí)存在著的，貨車(chē)停運(yùn)損失一般是交通事故當(dāng)中營(yíng)運(yùn)類(lèi)性質(zhì)的車(chē)身受傷，而誤工費(fèi)多半是因?yàn)榻煌ㄊ鹿十?dāng)中已經(jīng)有人受傷停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 了。生活中，大家又習(xí)慣性的把貨車(chē)的運(yùn)輸組織稱(chēng)之為停運(yùn)費(fèi)，兩者所提供的 證據(jù) 材料也有一定差別。

我來(lái)回答你這個(gè)問(wèn)題停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ，因?yàn)閹啄昵拔以幚磉^(guò)幾起工傷賠償案件。

下面，結(jié)合以前的經(jīng)驗(yàn)，給你仔細(xì)分析一下：

賠償金額不僅與你的工資有關(guān)，還與你的年齡、性別、統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資等因素有關(guān)。

一、醫(yī)療費(fèi)，不管是已發(fā)生的、還是后續(xù)的治療費(fèi)，只要有發(fā)票，都可以報(bào)，當(dāng)然，自費(fèi)的藥品除外，這一點(diǎn)開(kāi)藥時(shí)要特別注意。

二、停工留薪工資：

《工傷保險(xiǎn)條例》第33條規(guī)定：職工因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病需要暫停工作接受工傷醫(yī)療的，在停工留薪期內(nèi)，原工資福利待遇不變，由所在單位按月支付。

停工留薪期一般不超過(guò)12個(gè)月。傷情嚴(yán)重或者情況特殊，經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)確認(rèn)，可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)不得超過(guò)12個(gè)月。工傷職工評(píng)定傷殘等級(jí)后，停發(fā)原待遇，按照本章的有關(guān)規(guī)定享受傷殘待遇。工傷職工在停工留薪期滿(mǎn)后仍需治療的，繼續(xù)享受工傷醫(yī)療待遇。

三、生活護(hù)理費(fèi)：

《工傷保險(xiǎn)條例》第33條規(guī)定，生活不能自理的工傷職工在停工留薪期需要護(hù)理的，由所在單位負(fù)責(zé)。

第三十四條 工傷職工已經(jīng)評(píng)定傷殘等級(jí)并經(jīng)勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)確認(rèn)需要生活護(hù)理的，從工傷保險(xiǎn)基金按月支付生活護(hù)理費(fèi)。

第34條第2款，

生活護(hù)理費(fèi)按照生活完全不能自理、生活大部分不能自理或者生活部分不能自理3個(gè)不同等級(jí)支付，其標(biāo)準(zhǔn)分別為統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資的50%、40%或者30%。

注意：如果統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資沒(méi)有出來(lái)，那就按前年的標(biāo)準(zhǔn)。

9級(jí)最多算是生活部分不能自理，這一塊費(fèi)用也不多。

四、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：

《工傷保險(xiǎn)條例》第三十條第四款：

職工住院治療工傷的伙食補(bǔ)助費(fèi)，以及經(jīng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具證明，報(bào)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)同意，工傷職工到統(tǒng)籌地區(qū)以外就醫(yī)所需的交通、食宿費(fèi)用從工傷保險(xiǎn)基金支付，基金支付的具體標(biāo)準(zhǔn)由統(tǒng)籌地區(qū)人民政府規(guī)定。

《福建省實(shí)施＜工傷保險(xiǎn)條例＞辦法》 第二十五條規(guī)定：工傷職工住院治療工傷的伙食補(bǔ)助費(fèi)，以及經(jīng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具證明，報(bào)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)同意，工傷職工到統(tǒng)籌地區(qū)以外就醫(yī)所需的交通、食宿費(fèi)用從工傷保險(xiǎn)基金支付，基金支付的具體標(biāo)準(zhǔn)由統(tǒng)籌地區(qū)人民政府規(guī)定。

可以根據(jù)單位的因公出差伙食補(bǔ)助和差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，也可以參考福建省財(cái)政部門(mén)規(guī)定的國(guó)家機(jī)關(guān)出差伙食補(bǔ)助和差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的比例來(lái)計(jì)算伙食補(bǔ)助。

9級(jí)的住院時(shí)間一般不多，這一塊的賠償額不大，出入也不大，不用去糾結(jié)。

五、一次性傷殘補(bǔ)助金：

職工因工致殘被鑒定為七級(jí)至十級(jí)傷殘的，享受以下待遇：

(一)從工傷保險(xiǎn)基金按傷殘等級(jí)支付一次性傷殘補(bǔ)助金，標(biāo)準(zhǔn)為：七級(jí)傷殘為13個(gè)月的本人工資，八級(jí)傷殘為11個(gè)月的本人工資，九級(jí)傷殘為9個(gè)月的本人工資，十級(jí)傷殘為7個(gè)月的本人工資；

你是9級(jí)，可以得到9個(gè)月的本人工資。

六、一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金：

《工傷保險(xiǎn)條例》第三十七條 職工因工致殘被鑒定為七級(jí)至十級(jí)傷殘的，享受以下待遇：二)勞動(dòng)、聘用合同期滿(mǎn)終止，或者職工本人提出解除勞動(dòng)、聘用合同的，由工傷保險(xiǎn)基金支付一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金，由用人單位支付一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金。一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金和一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金的具體標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定。

《福建省實(shí)施〈工傷保險(xiǎn)條例〉辦法》第二十七條 五級(jí)至十級(jí)工傷職工一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金和傷殘就業(yè)補(bǔ)助金分別計(jì)算。其標(biāo)準(zhǔn)分別按照所在統(tǒng)籌地區(qū)最后一次公布的人口平均預(yù)期壽命與解除或者終止勞動(dòng)關(guān)系時(shí)年齡之差以及解除或者終止勞動(dòng)關(guān)系時(shí)統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資為基數(shù)計(jì)算。

患職業(yè)病的工傷職工，一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增發(fā)30%。

七、一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金：同上，不再詳述。

總而言之，以上有些費(fèi)用是工傷保險(xiǎn)基金賠付的，也有些是用人單位賠付的，如果企業(yè)沒(méi)有參加工傷保險(xiǎn)，那所有費(fèi)用都由企業(yè)承擔(dān)停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 了。

出租車(chē)誤工費(fèi)與營(yíng)運(yùn)損失怎么計(jì)算 根據(jù)最高人民法院《關(guān)于 交通事故 中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 ：“在 交通事故損害賠償 案件中，如果受害人的被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的， 交通事故責(zé)任 者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！币虼?，對(duì)于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償，而是有條件的予以賠償。如果僅僅談到出租司機(jī)收入的減少，可能很多人還能夠理解，因?yàn)檫@是出租司機(jī)的純利。 實(shí)踐中，停運(yùn)損失與誤工費(fèi)是否沖突 我們可以基本準(zhǔn)確的確定出租司機(jī)每天的純利。在正常情況下，出租車(chē)的利益是必然的、確定的，具有客觀(guān)必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的，不能因?yàn)榕既话l(fā)生的事故而否定出租司機(jī)必然可得利益，所以司機(jī)的純利應(yīng)該得到賠償?？墒浅鲎廛?chē)的份錢(qián)卻不是這樣，這實(shí)質(zhì)上是一種運(yùn)管費(fèi)用。如果這種費(fèi)用是出租車(chē)司機(jī)已實(shí)際支出或必須支出的費(fèi)用，而且這種支出屬于可以通過(guò)運(yùn)輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運(yùn)損失，應(yīng)計(jì)算為車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，按實(shí)際天數(shù)計(jì)算，應(yīng)改予以賠償。 其實(shí)，與此性質(zhì)相同的還有養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、工商管理費(fèi)用等必然發(fā)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用在停運(yùn)期間的損失，也應(yīng)該得到賠償。 但是，如果這個(gè)份錢(qián)損失可能不會(huì)發(fā)生，比如出租車(chē)公司可以不收取車(chē)輛停運(yùn)期間份錢(qián)，那么我認(rèn)為無(wú)損失就無(wú)賠償，肇事方就不需要對(duì)份錢(qián)進(jìn)行賠償。考慮到保險(xiǎn)理賠的一些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，肇事方、出租司機(jī)方最好還是通過(guò) 訴訟 方式，由法院做出一個(gè)判決好一些，理賠也方便一些。 誤工費(fèi)一般是按《最高人民法院關(guān)于審理 人身?yè)p害賠償 案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第二十條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)賠償。 誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。 誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。 受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均 工資 計(jì)算。 出租車(chē)誤工費(fèi)應(yīng)該賠償。出租車(chē)誤工費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)管理主管部門(mén)統(tǒng)管辦出具證明，天數(shù)根據(jù)停留在維修站的時(shí)間，費(fèi)用大概是：一天的份錢(qián) 當(dāng)?shù)仄骄べY(平均到天)=1天的誤工費(fèi);民事官司一般是3個(gè)月的開(kāi)庭期 6個(gè)月的審判期，也就是9個(gè)月的時(shí)間(最長(zhǎng)了); 交通肇事 案件，當(dāng)事人可以要求連帶保險(xiǎn)公司責(zé)任。 發(fā)生交通事故之后責(zé)任的判定交警會(huì)作出合理的劃分，如果造成人員受傷導(dǎo)致無(wú)法工作的還可能會(huì)要求賠償誤工費(fèi)。當(dāng)發(fā)生事故的車(chē)輛為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛若好幾天不能駕駛，這就給司機(jī)造成了營(yíng)運(yùn)損失，這部分法院一般是支持的，賠償?shù)慕痤~需要根據(jù)出租車(chē)以往的經(jīng)營(yíng)收入進(jìn)行衡量。