目前新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ，法律界對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ，是否屬于機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)仍存在較大的爭(zhēng)議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任。

不過(guò)，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的話，機(jī)動(dòng)車就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任

法律依據(jù)新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ：《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?！?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>新規(guī)定行人闖紅燈被撞

行人闖紅燈被撞新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ，很有可能有些人會(huì)覺得闖紅燈違章的行人違反規(guī)定在先，假如發(fā)生道路交通事故，行人最少要負(fù)承擔(dān)全部責(zé)任。殊不知在新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 我國(guó)法律法規(guī)是以維護(hù)“弱小”為標(biāo)準(zhǔn)，行人比照機(jī)動(dòng)車肯定是弱小，因此 即便 機(jī)動(dòng)車沒有違法的情形下，與闖紅燈違章的行人發(fā)生碰撞，機(jī)動(dòng)車或是要承擔(dān)一部分承擔(dān)責(zé)任。

情景一新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ：行人闖紅燈違章，機(jī)動(dòng)車一切正常安全駕駛?cè)^(guò)程中與行人發(fā)生碰撞，行人負(fù)傷

如同之前所講的，機(jī)動(dòng)車確實(shí)沒有其新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 他違規(guī)行為，可是發(fā)生該情況的意外后，機(jī)動(dòng)車必須承擔(dān)10%的承擔(dān)責(zé)任。

情景二：行人闖紅燈違章，機(jī)動(dòng)車一切正常安全駕駛?cè)^(guò)程中與行人發(fā)生碰撞，造成 行人身亡

這類情況一般會(huì)被確認(rèn)為機(jī)動(dòng)車駕駛員無(wú)法細(xì)心確立分辨地面狀況，碰撞安全事故后造成 行人身亡，機(jī)動(dòng)車駕駛員必須承擔(dān)50%的承擔(dān)責(zé)任。

情景三：行人闖紅燈違章，機(jī)動(dòng)車存有輕度違規(guī)操作的情形下與行人發(fā)生碰撞，行人負(fù)傷

因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車在發(fā)生安全事故時(shí)，存有比如超速行駛、行車歷程中采用智能手機(jī)等違規(guī)操作，因此 該情況會(huì)被確認(rèn)為3/7義務(wù)，機(jī)動(dòng)車駕駛員必須承擔(dān)30%的承擔(dān)責(zé)任。

情景四：行人闖紅燈違章，有意碰瓷黨與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞

《道路交通安全法》確立了此類情況，假如非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人有意碰撞機(jī)動(dòng)車導(dǎo)致的安全事故，機(jī)動(dòng)車無(wú)需承擔(dān)一切承擔(dān)責(zé)任。

情景五：行人闖紅燈違章，與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞后，機(jī)動(dòng)車肇事逃逸當(dāng)場(chǎng)

這類情況不管機(jī)動(dòng)車在碰撞時(shí)能否一切正常安全駕駛或存有違規(guī)操作，因?yàn)榘踩鹿屎蠖惚芊煞ㄒ?guī)追責(zé)，因此 機(jī)動(dòng)車駕駛員必須承擔(dān)安全事故的所有義務(wù)，并注銷機(jī)動(dòng)車駕照，終身不能從新獲得。情節(jié)惡劣的，還需要承擔(dān)刑事處分。

一、路人闖紅燈導(dǎo)致的車禍誰(shuí)負(fù)全責(zé)

1、路人闖紅燈導(dǎo)致的車禍需要根據(jù)不同情況而定，具體如下：

（1）無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ；

（2）無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ；

（3）有證據(jù)證明行人闖紅燈，但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ；

（4）有證據(jù)證明行人闖紅燈，而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無(wú)法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

二、行人闖紅燈怎么處罰

行人闖紅燈屬于違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，行人闖紅燈處罰具體如下：

1、行人闖紅燈可以被判處口頭警告新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ；

2、行人闖紅燈處罰五元以上、五十元以下的罰款。

一、行人闖紅燈被汽車撞新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 了誰(shuí)的責(zé)任

1、行人闖紅燈被汽車撞了誰(shuí)的責(zé)任，視情況而定新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 ：

（1）行人闖了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任；

（2）如果行人是因闖紅燈被撞，二機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方，如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第三十八條

車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

二、闖紅燈怎么判定

闖紅燈的判定如下：

1、闖紅燈是要三張圖片確鑿才可以判定是闖紅燈；

2、而且這三張照片還必須顯示當(dāng)事人前進(jìn)的方向是紅燈才算違章；

3、如果這個(gè)攝像頭拍出來(lái)的照片不清晰或者紅路燈故障，基本上不會(huì)判定。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)新交通法規(guī)行人闖紅燈出車禍 的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十六條，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。