既然已經(jīng)封閉就不再是道路而是工地在封閉施工的道路上發(fā)生事故 ，工地不屬于交通道路在封閉施工的道路上發(fā)生事故 ，雖然如此，但交強(qiáng)險(xiǎn)還是應(yīng)當(dāng)進(jìn)行理賠。最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第八條規(guī)定：“在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第133條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。

在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者使用其他交通工具致人死亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第134條、第233條等規(guī)定定罪處罰?！?/p>

發(fā)生交通事故理賠糾紛時(shí)，索要交通事故賠償立案需準(zhǔn)備以下資料：

證明原、被告主體資格的證據(jù)：

1、 原告為自然人的，應(yīng)提交身份證明資料，如身份證、戶(hù)口簿等。

2、 原告為法人或其他組織的，應(yīng)提交主體登記資料，如工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本或工商登記機(jī)關(guān)出具的工商登記清單、社團(tuán)法人登記證等。

3、 原告在訴爭(zhēng)的法律事實(shí)發(fā)生后曾有名稱(chēng)變更的，應(yīng)提交變更登記資料。

4、 當(dāng)事人為道路交通事故損害賠償糾紛中死者家屬的，應(yīng)提交死者第一順序繼承人的證明及繼承人基本情況的證明。

5、 提交肇事車(chē)輛的所有人、實(shí)際支配人、駕駛?cè)说淖C明及相關(guān)關(guān)系的證明。

6、 提供受損車(chē)輛的所有人、實(shí)際支配人、駕駛?cè)说淖C明及互相關(guān)系的證明。

先要進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。要有事故認(rèn)定書(shū)。其次，主要計(jì)算在封閉施工的道路上發(fā)生事故 的是賠償數(shù)目。道路既然是封閉的，轎車(chē)是怎么跑進(jìn)去的，另外既然已經(jīng)封閉就不再是道路而是工地，工地不屬于交通道路，但交強(qiáng)險(xiǎn)還是應(yīng)當(dāng)進(jìn)行理賠。

一、 施工方責(zé)任

1. 根據(jù)道路交通安全法 第三十二條　因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線(xiàn)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門(mén)的同意;影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的同意。對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全監(jiān)督檢查，維護(hù)道路交通秩序。

2. 第三十九條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

3. 第一百零五條 道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，或者應(yīng)當(dāng)設(shè)置交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)而沒(méi)有設(shè)置或者應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)而沒(méi)有及時(shí)變更，致使通行的人員、車(chē)輛及其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)上述情況如果相關(guān)單位都做到在封閉施工的道路上發(fā)生事故 了就是承擔(dān)責(zé)任也是承擔(dān)責(zé)任少的一方，若是施工方盡到了自己的責(zé)任，駕駛員因沒(méi)有注意到施工標(biāo)識(shí)等原因，才導(dǎo)致交通事故發(fā)生的情形，由涉案駕駛員駕駛員承擔(dān)賠償責(zé)任。

發(fā)生交通事故，駕駛員是否具有責(zé)任，需要根據(jù)交通事故責(zé)任劃分規(guī)則進(jìn)行確定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

轎車(chē)在封閉施工在封閉施工的道路上發(fā)生事故 的路段上面發(fā)生交通事故在封閉施工的道路上發(fā)生事故 ，

保險(xiǎn)公司是必須理賠在封閉施工的道路上發(fā)生事故 的

首先在封閉施工的道路上發(fā)生事故 ，法律上沒(méi)有路外交通事故這個(gè)概念。自己起名，自己定義在封閉施工的道路上發(fā)生事故 的概念，在法律上是沒(méi)有效力在封閉施工的道路上發(fā)生事故 的。按照交通安全法的規(guī)定，車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件是交通事故。因此，裝載機(jī)在封閉路上施工，因路己封閉，己經(jīng)不是法律上說(shuō)的用于公眾通行的道路，只是工地在封閉施工的道路上發(fā)生事故 了，因施工發(fā)生的事故也不是交通事故，而是生產(chǎn)安全事故。

最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第八條規(guī)定在封閉施工的道路上發(fā)生事故 ：“在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第133 條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者使用其在封閉施工的道路上發(fā)生事故 他交通工具致人死亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者在封閉施工的道路上發(fā)生事故 他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第134條、第233條等規(guī)定定罪處罰?！痹谡诜忾]施工的路段上發(fā)生交通事故，是否屬于公共交通管理范圍內(nèi)的交通事故呢?對(duì)此，《最高人民法院、公安部關(guān)于處理道路交通事故案件有關(guān)問(wèn)題的通知》第二條明確規(guī)定：“其中公路是指《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定的，經(jīng)公路主管部門(mén)驗(yàn)收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車(chē)的公共道路?！彪m然2003年10月1日生效的《道路交通安全法》將“道路”擴(kuò)展至“單位管轄范圍內(nèi)但允許社會(huì)車(chē)輛通行的地方”，但對(duì)于未經(jīng)交工驗(yàn)收且正在封閉施工的路段，仍不屬于“道路”的范疇，因此，發(fā)生的交通事故也應(yīng)不屬于《道路交通事故處理辦法》確定的道路交通事故。不屬于公共交通管理范圍，以其行為認(rèn)定。