“三個(gè)反劫機(jī)公約”是通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ：《關(guān)于航空器內(nèi)通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的犯罪和其它某些行為通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的公約》、《關(guān)于制止非法劫持航空器通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的公約》、《關(guān)于制止危害民用航空安全通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的非法行為的公約》

A、《關(guān)于在航空器上犯罪和其他某些行為通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的公約》1963、東京《東京公約》

B《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》1970《蒙特利爾公約》

C、《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》1971、《海牙公約》

《巴黎航空公約》和《國(guó)際民用航空公約》都承認(rèn)每個(gè)國(guó)家對(duì)其領(lǐng)土上空享有完全的和排他的主權(quán)

1、制定航空法律和規(guī)章

2、在空中設(shè)立禁區(qū):締約國(guó)為通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 了軍事需要和公共安全的理由通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ，得指定境內(nèi)某地區(qū)的上空為禁區(qū)通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ，禁止或限制其他締約國(guó)的航空器飛過(guò)。

3、保留"國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)":締約國(guó)有權(quán)拒絕其他締約國(guó)的航空器在其領(lǐng)土內(nèi)裝載乘客、郵件和貨物運(yùn)往其境內(nèi)另一地點(diǎn)

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三個(gè)反劫機(jī)公約分別是通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ：《關(guān)于航空器內(nèi)通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的犯罪和其它某些行為的公約》通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ，《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ，《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》。 理論上講，航空法(airlaw)是規(guī)定領(lǐng)空主權(quán)、管理空中航行和民用航空活動(dòng)的法律規(guī)范的總稱(chēng)，是調(diào)整民用航空活動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域中產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系的法律。這是廣義的航空法。 更多關(guān)于三個(gè)反劫機(jī)公約指什么，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

A、《關(guān)于在航空器上犯罪和其通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 他某些行為通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的公約》1963、東京《東京公約》

B《關(guān)于制止危害民用航空安全通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的非法行為的公約》1970《蒙特利爾公約》

C、《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》1971、《海牙公約》

《巴黎航空公約》和《國(guó)際民用航空公約》都承認(rèn)每個(gè)國(guó)家對(duì)其領(lǐng)土上空享有完全的和排他的主權(quán)

1、制定航空法律和規(guī)章

2、在空中設(shè)立禁區(qū):締約國(guó)為了軍事需要和公共安全的理由通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ，得指定境內(nèi)某地區(qū)的上空為禁區(qū)，禁止或限制其他締約國(guó)的航空器飛過(guò)。

3、保留"國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)":締約國(guó)有權(quán)拒絕其他締約國(guó)的航空器在其領(lǐng)土內(nèi)裝載乘客、郵件和貨物運(yùn)往其境內(nèi)另一地點(diǎn)

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A、《關(guān)于在航空器上犯罪和其通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 他某些行為的公約》1963、東京《東京公約》

B《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》1970《蒙特利爾公約》

C、《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》1971、《海牙公約》

《巴黎航空公約》和《國(guó)際民用航空公約》都承認(rèn)每個(gè)國(guó)家對(duì)其領(lǐng)土上空享有完全的和排他的主權(quán)

1、制定航空法律和規(guī)章

2、在空中設(shè)立禁區(qū):締約國(guó)為通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 了軍事需要和公共安全的理由通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ，得指定境內(nèi)某地區(qū)的上空為禁區(qū)通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ，禁止或限制其他締約國(guó)的航空器飛過(guò)。

3、保留"國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)":締約國(guó)有權(quán)拒絕其他締約國(guó)的航空器在其領(lǐng)土內(nèi)裝載乘客、郵件和貨物運(yùn)往其境內(nèi)另一地點(diǎn)

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國(guó)際法上規(guī)定危害國(guó)際航空安全犯罪通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 的國(guó)際條約主要有四個(gè)通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 ：其一，1963年9月14日在東京簽訂的《關(guān)于航空器內(nèi)的犯罪和其它某些行為的公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《東京公約》）；其二，1970年12月16日在海牙簽訂的《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《海牙公約》）；其三，1971年9月23日在蒙特利爾簽訂的《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《蒙特利爾公約》）。以上三個(gè)公約，被我國(guó)學(xué)者稱(chēng)為“三個(gè)反劫機(jī)公約”；（1）此外，還有1988年2月24日在蒙特利爾簽訂的《補(bǔ)充1971年9月23日在蒙特利爾制訂的關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約的制止在為國(guó)際民用航空服務(wù)的機(jī)場(chǎng)上的非法暴力行為的議定書(shū)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《蒙特利爾公約補(bǔ)充議定書(shū)》）。該議定書(shū)補(bǔ)充通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 了《蒙特利爾公約》的不足，規(guī)定通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 了危害國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)的人員、設(shè)備及其未使用的航空器的犯罪，然而，由于批準(zhǔn)及加入的國(guó)家不夠法定數(shù)而沒(méi)有生效。 一、危害國(guó)際航空安全犯罪的立法背景 早在1969年，聯(lián)合國(guó)就已經(jīng)將劫持飛機(jī)問(wèn)題列入大會(huì)議程。同年，聯(lián)合國(guó)國(guó)際民用航空組織組成通常所稱(chēng)的三個(gè)反劫機(jī)公約指 了防止非法妨害民用航空委員會(huì)，專(zhuān)門(mén)研討空中劫持的問(wèn)題。在該組織的主持下，分別制訂了上述公約。（2） 1963年制定的《東京公約》，是第一個(gè)對(duì)劫持航空器作出規(guī)定的國(guó)際公約。最初的《東京公約》并不是專(zhuān)門(mén)規(guī)定劫機(jī)犯罪的，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，劫機(jī)事件還只是在局部區(qū)域內(nèi)發(fā)生，劫機(jī)犯罪問(wèn)題并不十分突出，因而未能引起國(guó)際社會(huì)的重視。締結(jié)《東京公約》的主要目的是為了解決航空器內(nèi)犯罪的刑事管轄權(quán)、機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任以及各締約國(guó)相互協(xié)助的責(zé)任等問(wèn)題。因此，公約早期的草案中并無(wú)關(guān)于劫機(jī)問(wèn)題的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定。之后，在美國(guó)和委內(nèi)瑞拉代表的強(qiáng)烈要求下，公約在第四章設(shè)立專(zhuān)章規(guī)定了“非法劫持航空器”。盡管如此，《東京公約》中規(guī)定的所謂犯罪和行為是一種相當(dāng)籠統(tǒng)的概念，并沒(méi)有給公約的適用或針對(duì)犯罪下一個(gè)規(guī)范性的定義。實(shí)際上，《東京公約》沒(méi)有對(duì)懲治劫機(jī)犯罪規(guī)定出一套切實(shí)可行的規(guī)則體系。（3）但是，《東京公約》畢竟為制止劫持航空器的犯罪奠定了基礎(chǔ)，使劫持航空器的概念第一次出現(xiàn)在國(guó)際條約中。 《東京公約》開(kāi)放簽字以后，劫機(jī)犯罪仍然逐年增加，特別是60年代末

，劫機(jī)事件漫延到全世界，劫機(jī)犯罪達(dá)到了高潮，僅1968年一年中就發(fā)生了30起，1969年竟發(fā)生了91起劫機(jī)案件，引起了國(guó)際社會(huì)的普遍關(guān)注。世界各國(guó)都感到《東京公約》的不足。于是，在聯(lián)合國(guó)的敦促下，1970年12月1日，國(guó)際民用航空組織在海牙召開(kāi)了有77個(gè)國(guó)家代表參加的外交會(huì)議，并于12月16日簽訂了《海牙公約》。《海牙公約》正式規(guī)定了劫機(jī)犯罪。公約在第1條具體規(guī)定了劫機(jī)犯罪的行為方式，同時(shí)，公約第2條還規(guī)定，各締約國(guó)承諾以嚴(yán)厲刑罰懲治這類(lèi)犯罪。 《海牙公約》懲治的犯