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四川航空7月8日航班
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單程:重慶-南寧07-08
推薦航班
四川航空3U8771
ERJ(小)
17:40
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江北機(jī)場
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吳圩機(jī)場
準(zhǔn)點(diǎn)率81%
四川航空官方網(wǎng)站報(bào)價(jià)￥600
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7月8號(hào)川航飛廣州要不要做核酸呢?目前需要身份證和綠碼就可以。
目前不需要核酸檢測。
目前廣東省都是低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)四川航空7月8日航班 ，出行不需要提供核酸檢測。
7月2日，廣州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部發(fā)布，關(guān)于強(qiáng)化疫情常態(tài)化防控工作的通告（第23號(hào)），明確自7月3日零時(shí)起，取消離穗、出省核酸檢測陰性證明要求。
廣東：深圳、東莞取消出省管控措施
7月5日，從廣東省新冠肺炎防控指揮辦疫情防控組獲悉，根據(jù)目前全省本土新冠肺炎疫情防控形勢，深圳市和東莞市從7月6日零時(shí)起取消“持48小時(shí)核酸陰性證明出省”的管控措施。
據(jù)深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部消息，自 2021 年 7 月 5 日起，寶安區(qū)福永街道下十圍商住街 71 號(hào)新藍(lán)天公寓由中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)調(diào)整為低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。7 月 6 日起，寶安區(qū)有序恢復(fù)堂食四川航空7月8日航班 ；聚集性、密閉空間文體娛樂場所、學(xué)生兒童托管機(jī)構(gòu)、線下教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有序恢復(fù)營業(yè)。
寶安國際機(jī)場運(yùn)作恢復(fù)正常，機(jī)場航班量將在半個(gè)月內(nèi)逐步恢復(fù)到疫情前水平，機(jī)場兩艙休息廳、商務(wù)貴賓廳和機(jī)場航站樓商業(yè)設(shè)施全部恢復(fù)開放。
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長沙-廈門 單程
出發(fā)四川航空7月8日航班 ：2009-07-08
七日內(nèi)最低票價(jià)(長沙-廈門) 7月6日 星期一
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7月8日 星期三
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7月9日 星期四
￥669
7月10日 星期五
￥669
7月11日 星期六
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7月12日 星期日
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航班信息 起抵時(shí)間/機(jī)場 機(jī)型 機(jī)場建設(shè)費(fèi) 最低價(jià)格 選擇排序方式 按時(shí)間 從早到晚 按時(shí)間 從晚到早 按價(jià)格 從低到高 按價(jià)格 從高到低
SC4968
山東航空公司 21:30 黃花國際機(jī)場
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四川航空公司 16:45 黃花國際機(jī)場
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廈門航空公司 14:15 黃花國際機(jī)場
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川航出事的飛機(jī)是什么飛機(jī)5•14川航航班備降成都事件出事的飛機(jī)是空中客車A319。
四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩四川航空7月8日航班 ，飛機(jī)型號(hào)為空中客車A319四川航空7月8日航班 ，飛機(jī)編號(hào)B-6419，于2011年7月26日首次交付給川航。機(jī)齡為6.8年，為單通道飛機(jī)，飛行次數(shù)達(dá)1859次，次數(shù)超過約87%中國民航運(yùn)營客機(jī)。
擴(kuò)展資料
空中客車A319發(fā)展歷程：
1、據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測，在1995年一2011年間，世界民航運(yùn)輸業(yè)將需要大約1200架125座級(jí)的中短程客機(jī)，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制的中短程客機(jī)。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月。
2、1995年8月29日在漢堡首飛。
3、1996年4月30日在瑞士航空公司開始服役。
4、第一架ACJ改型于1997年在巴黎航空展上正式亮相，1998年11月12日首飛，1999年11月8日首次交付使用。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司。
參考資料來源：百度百科-5•14川航航班備降成都事件
參考資料來源：百度百科-空中客車A319
曾經(jīng)的川航3U8633備降事件的具體詳情是怎樣的？具體詳情就是飛機(jī)達(dá)到9800米高空四川航空7月8日航班 的時(shí)候四川航空7月8日航班 ，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃突然出現(xiàn)四川航空7月8日航班 了脫落四川航空7月8日航班 的情況四川航空7月8日航班 ，機(jī)組人員在臨危不懼之下降落成功。
四川8633還在飛嗎截止到2020年一月份四川航空7月8日航班 ，四川8633還在使用當(dāng)中。
8633航班全名是川航3U8633航班，于2011年7月11日首飛，對(duì)于飛機(jī)來講，只要飛機(jī)沒有報(bào)廢或者到20年四川航空7月8日航班 的年限，都可以繼續(xù)飛，出了一些故障，會(huì)進(jìn)行維修。
擴(kuò)展資料四川航空7月8日航班 ：
隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模壯大和自身實(shí)力增強(qiáng)，川航加快了網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型和國際化步伐。成都總部以外，川航已設(shè)有重慶分公司、云南分公司，以及哈爾濱、北京、杭州、西安、三亞、南寧等運(yùn)行基地，并已開通溫哥華、墨爾本、悉尼、莫斯科、迪拜、東京、大阪、新加坡。
川航首架A350客機(jī)：位居中國民航前列，獲評(píng)“服務(wù)最佳航空公司”，蟬聯(lián)“中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”。
按照十三五企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，川航將落實(shí)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、綠色、共享”四川航空7月8日航班 的發(fā)展理念，向著“全服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)型、國際化”進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭到2020年底，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過180架。
實(shí)現(xiàn)“三個(gè)五”四川航空7月8日航班 的目標(biāo)——即“飛行安全五星獎(jiǎng)、500億資產(chǎn)規(guī)模、5個(gè)分公司以上規(guī)模的基地”，以優(yōu)異的營運(yùn)水平、成熟的發(fā)展平臺(tái)和卓越的品牌價(jià)值，成為一家獨(dú)具特色優(yōu)勢的成熟中型國際航企。
參考資料來源：百度百科-川航3U8633機(jī)組
