法律分析航班因天氣原因備降異地賠償 ：航班延誤險天氣原因延誤沒有賠償。天氣原因并不屬于航空公司原因航班因天氣原因備降異地賠償 ，航空公司僅會協(xié)助旅客安排餐食和住宿航班因天氣原因備降異地賠償 ，費用由旅客自理。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

法律依據(jù)：《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：（一）由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。（三）國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。（四）國內航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

因為天氣原因迫降到別的機場航空公司不需要賠償航班因天氣原因備降異地賠償 ，因天氣造成航班延誤的航班因天氣原因備降異地賠償 ，航空公司只需要按規(guī)定協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

飛機因為天氣原因迫降到別的機場航空公司應該賠償方法航班因天氣原因備降異地賠償 ：

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》第十二章 旅客服務第二節(jié) 不正常航班的服務：

第五十七條： 由于機務維護、航班調配、商務、機組等原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務。

第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第五十九條 航班在經停地延誤或取消，無論何種原因，承運人均應負責向經停旅客提供膳宿服務。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因航班因天氣原因備降異地賠償 ，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消航班因天氣原因備降異地賠償 ，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理，并不負責賠償。

根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務航班因天氣原因備降異地賠償 ：

(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

擴展資料航班因天氣原因備降異地賠償 ：

《航班正常管理規(guī)定》第四十條發(fā)生大面積航班延誤時，空管部門應當協(xié)調承運人、機場管理機構、地面服務代理人等單位，啟動航班放行協(xié)調機制。

第四十一條發(fā)生大面積航班延誤時，機場管理機構應當啟動旅客服務協(xié)調機制，協(xié)調承運人、地面服務代理人、機場公安等單位，組織實施相關服務工作。

機場管理機構應當協(xié)調海關、邊防、檢驗檢疫等聯(lián)檢單位，根據(jù)進出港航班運行情況，確保旅客快速辦理聯(lián)檢手續(xù)。夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應當協(xié)調相關單位延長機場巴士運營時間。

參考資料來源：百度百科——航班正常管理規(guī)定

要航班因天氣原因備降異地賠償 ，民航總局新規(guī)定航班因天氣原因備降異地賠償 ：航空公司延誤航班必須補償 如果航班因天氣原因備降異地賠償 你遭遇航班延誤航班因天氣原因備降異地賠償 ，將得到航班公司的補償。 民航總局從本月起實施的一項政策要求，航空公司必須對航班延誤進行補償。此前出臺的補償指導意見，由于不是硬性規(guī)定，經常有乘客投訴拿不到應得的補償。 航班延誤補償100元至200元 針對航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺《國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償》（以下簡稱《延誤補償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補償。北京首都機場率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國范圍內施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺航班因天氣原因備降異地賠償 了《國內航空公司航班延誤補償意見》，指導各個航空公司，根據(jù)各自的情況制定標準。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時打折扣。 《延誤補償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經濟實力確定各自補償?shù)臉藴省＠纾诱`4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

大部分航空公司飛機延誤是2-4小時飯點配飯航班因天氣原因備降異地賠償 ，其他時間配送食品和飲料。4小時以上安排住宿。由于航空公司原因航班延誤（如航班因天氣原因備降異地賠償 ：機械故障、飛機調配、機組原因）超過4小時航班因天氣原因備降異地賠償 ，會給予旅客一定航班因天氣原因備降異地賠償 的賠償。

而發(fā)生備降航班因天氣原因備降異地賠償 的原因有很多，主要有航路交通管制、天氣狀況不佳、預定著陸機場不接收、預定著陸機場天氣狀況差低于降落標準、飛機發(fā)生故障等等。中國民用航空局發(fā)布的關于確保飛行安全的有力措施“八該一反對”中就明確提出了“該備降的備降”。

擴展資料：

備降場的選擇：

備降機場（Alternate airport）一般在起飛前都已預先選定好。在每一個航班起飛之前，當班機長簽署的飛行計劃中都必須至少明確一個條件合適的機場作為目的地備降機場。當起飛機場的天氣標準只滿足起飛要求而不能滿足落地要求時，備降機場中還應包含起飛備降場。

備降機場要考慮是否符合飛機的飛行標準，例如：跑道是否滿足該型飛機的起降要求，是否具有為該機型加油的設備，機場是否具備該機型的放行條件，航空公司在該機場是否有地服或代辦、機場消防等級和機場凈空情況等條件。

參考資料來源：百度百科-航班延誤