一、十種十字路口交通事故的責任劃分：

1、沒有信號燈十字路口的交通事故案例 ，沒有交警指揮十字路口的交通事故案例 ，相向行駛，左轉彎的A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責十字路口的交通事故案例 ？

A車負全責。在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行。

2、沒有信號燈，沒有交警指揮，相向行駛，右轉彎A車與左轉彎B車發(fā)生事故，誰全責十字路口的交通事故案例 ？

A車負全責。在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行。

3、綠燈亮時，左轉彎A車與直行B車發(fā)生事故，誰全責？

A車負全責。綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行。

4、紅燈亮時，右轉彎A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責？

A車負全責。紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行。

5、A車正在左轉彎， B車超越時與之發(fā)生事故，誰全責？

A車負全責。超越前方正在左轉彎車。

6、A車在人行橫道掉頭， 與直行B車發(fā)生事故，誰全責？

A車負全責。在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭。

7、交警正在指揮B車通行，A車與之發(fā)生事故，誰全責？

A車負全責。未按照交通警察指揮通行。

8、A車已經(jīng)轉向，但B車依然撞上其裝載的超長物品，誰全責？

A車負全責。違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故。

9、A車發(fā)現(xiàn)開錯車道十字路口的交通事故案例 了，到路口借道，與B車發(fā)生事故，誰全責？

A車負全責。違反導向標志指示行駛。

10、綠燈亮時，A車發(fā)現(xiàn)前方B車開的很慢，于是在路口超車，結果發(fā)生事故，誰全責？

A車負全責。行徑交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車。

所有的問題都是車與車的事故，至于與那些亂竄的電動車的事故責任劃分，建議一定要讓交警先對電動車進行鑒定。

根據(jù)規(guī)定，只要“最高時速在20公里以上、50公里以下,重量超過40公斤”的電動車是屬于“輕便摩托車”，納入機動車管理范疇。這樣就可以按照車與車的事故標準來判責。

二、十字路口兩車相撞，左車全責的原因：

1、相關法律規(guī)定：

《道路交通安全法》明確規(guī)定，在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，左方道路車輛讓右方道路的車先行。而錢女士作為左方車輛，理應讓右方車輛先行。

2、對于十字路口，車輛行駛問題：

（1）盲區(qū)一

在沒有中心隔離設施或沒有中心線的道路上，后方直行車輛讓前方轉彎車輛先行。

案例：2月28日早上7時30分，程某駕車沿西彭鎮(zhèn)白彭路行駛至帽合路口時，與前方正在轉彎的朱某駕駛的三輪摩托車發(fā)生擦掛。據(jù)九龍坡交巡警西彭大隊民警現(xiàn)場勘定，程某應對該起交通事故負全責，需承擔共計6242元的費用。

剖析：該事故當事人程某的行為違反了《道路交通安全法》第四十三條第一款第一項“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。前車正在左轉彎、掉頭、超車的，不得超車”之規(guī)定，負事故全部責任。

（2）盲區(qū)二

通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的交叉路口時，在交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，左方道路車輛讓右方道路的車先行。

案例：5月4日上午10時50分，劉某駕駛輕型貨車由精信物流市場沿創(chuàng)新大道往格力廠方向行駛，至創(chuàng)新大道接科技路路口時，與右側直行的葉女士駕駛的小型客車發(fā)生碰撞。

剖析：當事人劉某的行為違反了《道路交通安全法》第五十二條第一款第二項“機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，在沒有交通標志、標線控制的情況下，應在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行”之規(guī)定，負全部責任。

（3）盲區(qū)三

通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車先行。

案例：2月16日15時35分，蔣某駕駛的電瓶自行車，在九龍坡區(qū)鋁城西路四方家園十字路口左轉彎時，與相對方向行駛、準備右轉彎的黃某駕駛的二輪摩托車發(fā)生擦掛。

剖析：黃某的行為違反了《道路交通安全法》第五十二條第一款第四項“機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行”之規(guī)定，負事故全部責任。

（4）盲區(qū)四

進入環(huán)形路口的車應讓已在路口內(nèi)的車輛先行。

案例：4月14日21時40分，張某駕駛重型貨車在駛入西彭鎮(zhèn)森迪大道轉盤內(nèi)路段處時，與正在該轉盤內(nèi)行駛的宋某駕駛的小型客車擦掛。

剖析：張某的行為違反了《道路交通安全法》第五十二條“機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行”之規(guī)定，負事故全部責任。

一起惡性交通死亡事故帶來的隱患

在一個沒有紅綠燈的十字路口十字路口的交通事故案例 ，一輛右方大貨車逆行、超速、超載十字路口的交通事故案例 ，把一輛左方面包車在右方逆行道上撞擊推出58米遠。導致面包車副駕駛乘車人員死亡，司機重傷，車輛報廢。

在這起交通事故中，大貨車沒有遵守按道行駛的原則，大貨車在反道上逆行是沒有道路行駛權的。大貨車超速、超載，大大增加了撞擊力度，是導致重大傷亡的直接原因。大貨車要是沒有這些違章，這起交通死亡事故是根本不可能發(fā)生，即使發(fā)生也不會導致死亡。

營口市交警支隊復核認定，面包車為左方來車，應讓右方來車先行，兩車負同等責任十字路口的交通事故案例 ！按對等責任試想面包車司機在這起事故中也一同死亡，是否連一分錢的賠償都拿不到…………請問哪條法律規(guī)定逆行車輛有優(yōu)先通行權！

大貨車配有全額保險，在這起惡性交通死亡事故發(fā)生后，大貨車司機為了逃避交通肇事罪，找交警拉關系當時就給放了，之后大貨車司機對死者家屬和重傷者態(tài)度蠻橫，而且避而不見。可憐的面包車只有交強險，現(xiàn)在面臨著被死者家屬起訴、車毀人亡還要巨額賠償?shù)钠D難境地。

在交通信號燈或者信號燈停止使用十字路口的交通事故案例 的時間十字路口的交通事故案例 ，通過十字路口機動車雙方都直行十字路口的交通事故案例 的情況下發(fā)生十字路口的交通事故案例 的碰撞事故十字路口的交通事故案例 ，由應該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。

你好十字路口的交通事故案例 ，就你描述的問題十字路口的交通事故案例 ，律師答復如下：

首先十字路口的交通事故案例 ，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據(jù)的開始。

其次，對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費，住院費，護理費，營養(yǎng)費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償?shù)?。建立的基礎是傷殘等級鑒定基礎之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機構鑒定。

第三，傷殘等級后確認后，依據(jù)當?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。

第四，因交通事故引起的人身傷亡，可以聘請律師，律師費用也由將來的敗訴方承擔。

祝福！

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1、青海省化隆發(fā)生特大交通事故, 12人死亡,3人受傷 2006年1月9日7時55分十字路口的交通事故案例 ，甘肅省定西城關鎮(zhèn)柏林村宋惠生(男十字路口的交通事故案例 ，35歲，A2證)駕駛青AC0098號東風重型廂式貨車，拉載11噸啤酒(核載7噸)，由西寧駛往化隆縣，行至阿賽公路化隆縣牙什尕鎮(zhèn)拉工麻村大橋處時，左后輪胎突然爆胎，車輛失控，與對向行駛的青B09151號中型客車相撞，造成11人當場死亡，1人經(jīng)搶救無效死亡，3人受傷的特大道路交通事故。

2、福建泉州市永春縣特大道路交通事故，10人死亡、14人受傷 2006年2月4日8時20分，福建省汽車運輸總公司駕駛人林家源駕駛閩AY1829號大客車，乘載24人(核載24人)，由三明駛往福州，行至泉州市永春縣境內(nèi)306省道158公里加400米處青溪大橋路段，車輛沖出左側欄桿，墜入31米的深澗，造成10人死亡、14人受傷。

3、貴州省貴陽發(fā)生特大交通事故。23人死亡， 22人受傷。 2006年2月24日上午6時30分許，貴州省貴陽市境內(nèi)的貴新公路12公里處發(fā)生一起特大交通事故，一輛從廣東方向開往四川的雙層臥鋪大客車失控撞破護欄沖出路基，翻下7米多高的路坎，墜入一條小河中。車內(nèi)45名乘客，23人當場死亡， 22人受傷。

4、重慶黔江沙灣大橋特大交通事故，27人死亡4人受傷 2006年4月19日,凌晨2時56分，重慶黔江渝運集團黔江分公司一輛由重慶開往黔江的雙層臥鋪客車(車牌號渝H00182)，行至黔彭二級路黔江境內(nèi)香山隧道至獅子峰隧道之間的黔江境內(nèi)沙灣特大橋處時，撞壞大橋護欄，墜入89米高的坡谷，造成27人死亡(當場死亡25人，送醫(yī)院途中死亡1人，搶救無效死亡1人)、4人受傷。

5、云南昭通特大交通事故 學生死亡20多人11人受傷 2006年 8月9日重慶工商學校包租的昭通市交通運輸集團公司巧家分公司的加班長途客車，車牌號為C06166，車輛核載35人，實載35人。事故發(fā)生前，重慶工商學校在巧家縣招生，當時共有31名學生在1名教師和2名學生家長帶領下，搭載這輛客車前往昭通市，準備轉乘火車赴重慶，專程到報考的重慶工商學?？疾?。當天中午13時27分，當駕駛員劉開富駕駛的這輛大客車行至魯(甸)巧(家)公路K35+600M處時，在轉右彎過程中沖出路面，墜入距公路100余米深的牛欄江中，造成24人失蹤11人受傷

6、甘肅省天水市客車特大交通事故，26人死亡，24人受傷 2006年4月10日13時40分左右，在天水市卦臺山附近天水至蘭州的公路上，一輛滿載自行車輪胎的安徽牌照康明斯大貨車在下坡時剎車失靈，與迎面駛來的一輛中巴車和一輛大客車連環(huán)相撞，中巴車車頂全部被掀掉，繼而貨車又撞上中巴車后面的大客車，事故共造成3輛車上乘員共26人死亡，24人受傷。

7、遼寧鳳城發(fā)生特大交通事故17人死亡15人受傷 2006年6月13日23時40分，北京天獅集團寬甸專賣店租用的寬甸東運公司遼F71803客車在從沈陽返回寬甸滿族自治縣途中，行至鐵長線(鐵嶺至長甸)258公里+900米處，掉入鳳城市陽鎮(zhèn)陽城村大橋下。車上共有32人，死亡17人，傷15人

1、自行車闖紅燈造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年8月25日10時15分十字路口的交通事故案例 ，馬某駕駛天津牌照大型客車，沿東興橋東側輔道由南向北行駛至中山門勝利巷附近時，遇寧某駕駛電動自行車不按照交通信號規(guī)定通行由西向東駛來，大客車撞擊寧某身體及電動自行車，造成寧某當場死亡及兩車不同程度損壞十字路口的交通事故案例 的交通事故。

2009年11月4日17時25分許，張某駕駛河北省牌照十字路口的交通事故案例 的長安牌小客車沿林大路自東向西行駛至21公里處，路口超速行駛，遇孫某駕駛自行車沿孫臺村內(nèi)公路自北向南不按照交通信號規(guī)定通行至此，小客車前側撞至自行車左前側，造成兩車損壞，孫某受傷后經(jīng)寶坻區(qū)醫(yī)院搶救無效死亡的交通事故。

案例分析

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。自行車闖紅燈會使正常行駛的機動車駕駛人來不及做出正確的反應，機動車在緊急制動過程中，易造成失控、側滑、側翻等，不僅對自行車駕駛人安全造成威脅，對周圍的交通參與者也造成嚴重的安全隱患。

2、騎車帶人橫過道路造成交通事故

案件經(jīng)過十字路口的交通事故案例 ：

2009年3月16日20時30分許，高某駕駛天津牌照“躍進”牌小貨車，沿津岐公路由北向南行駛，行至津岐公路棉紡三廠門前，遇張某駕駛自行車馱帶李某從東北向西南騎行，高某車左前部與自行車右后部相撞后，適遇呂某駕駛天津牌照“長安”小客車沿津岐公路由南向北行駛，呂某車前部與張某自行車相撞，造成張某及馱帶的李某受傷，李某經(jīng)醫(yī)院搶救無效與當日死亡及三車車損的交通事故。

案例分析十字路口的交通事故案例 ：

《天津市道路交通安全管理若干規(guī)定》第四十二條規(guī)定：成人駕駛自行車、電動自行車可以附載一名不滿十二周歲的兒童，行經(jīng)交叉路口、鐵路道口或者陡坡等危險路段時應當下車推行。本案例中駕駛自行車的張某斜穿公路，且車后附載1名年逾50歲的人員，遇雙向同時來車時，根本來不及做出反應，以致釀成慘劇。自行車后附載的人員由于自行車的不穩(wěn)定性和乘坐自行車的姿態(tài)限制，在發(fā)生緊急情況時，無法像正常人一樣做出應急動作，危險性遠高出正常行人，事故中往往成為最大的受害者。