無信號燈的十字路口讓行規(guī)則是：

1、讓右方道路的來車先行十字路口不設紅綠燈 ；

2、轉彎的機動車讓直行的機動車先行；

3、相對方向行駛的車輛十字路口不設紅綠燈 ，右轉彎車輛讓左轉彎的車輛先行。

機動車通過沒有交通信號燈控制，也沒有交通警察指揮的路口時，若有交通標志、標線指引或控制，按照標志和標線的規(guī)定順序通行。

若沒有交通標志、標線指引或控制，進入路口前停車觀望。道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具，適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。

第一十字路口不設紅綠燈 ，因為車流量不夠，盲目設置紅綠燈會影響通行效率，阻礙交通十字路口不設紅綠燈 的正常運行秩序。

在全國因為十字路口沒有紅綠燈而發(fā)生的交通事故率大概在20%，這些地方一般都是新建城或者處于城市邊緣的郊區(qū)，或者就是人流量或者車流量較少的城鄉(xiāng)結合部，因為這些地方剛開始建設人流量和車流量并不多，所以為十字路口不設紅綠燈 了在后續(xù)規(guī)劃當中前期是紅綠燈的必要性并不大，所以很多地方也沒有重視到這個問題，當時人流量和車流量開始多的時候，交通事故也就頻頻發(fā)生，在2014年的金華就發(fā)生過相似的案件，一個特大十字路口竟然沒有紅綠燈，然后在晚八點左右該路口出現(xiàn)大量車流，導致部分車速過快，沒有看到紅綠燈便直接在十字路口造成嚴重的交通事故，另外一部分也就是因為該地方人流量車流量不足，交警在監(jiān)測了一天或者幾天以內的車流量或者人流量，發(fā)現(xiàn)車速并不多，并沒有造成特別嚴重的擁堵，所以不會設置紅綠燈，因為設置紅綠燈會影響整個交通秩序的擁堵反而通行效率沒有以前高，這也是交警為什么沒有設紅綠燈的普遍原因。

第二，部分地區(qū)的交通管理落后，在交通設施建設方面審批過于嚴格或者資金不足所導致的現(xiàn)象。

在很多地方十字路口沒有設紅綠燈或者是整個城市紅綠燈并不多的情況，一般是該地區(qū)的交通運管部門資金相對較少，沒有辦法承擔大規(guī)模的交通信號燈基礎設施建設，導致長時間交通基礎設施相對落后，并且在交通的管理方面可能監(jiān)管的不夠全面，導致部分路段或者地區(qū)處于盲區(qū)，長時間沒有人管理或者注意到然后隱患就發(fā)生了，這個時候可以向相關部門進行提醒，讓其注意某些危險的路口應該設置紅綠燈，還有就是交通信號燈這一類屬于資質較為嚴格的公共交通項目，在審批或者資金的分撥上會比較嚴苛，這樣會導致一些路口沒有較為強硬的理由或者是事實，能夠讓上面撥下款，也是導致部分地區(qū)交通設施建設比較落后的原因。

; 車主在駕駛車輛時十字路口不設紅綠燈 ，難免會發(fā)生一些不必要的交通事故，尤其時沒有配備交通信號燈的十字路口，那么沒有紅綠燈十字路口通行優(yōu)先路權有哪些呢十字路口不設紅綠燈 ？

1、沒有紅綠燈十字路口通行時，右轉車輛需要禮讓直行車輛，不得影響直行車道的車輛正常通行，需要在直行車道的車輛完全通過后，再進行右轉操作。

2、如果縱向車道與橫向車道的車輛，均處于直行狀態(tài)時，右側路段的直行車輛有先通過十字路口的權力，其十字路口不設紅綠燈 他車道的車輛應該主動避讓。

3、左轉彎車輛需要禮讓直行車輛，如果左轉彎的車輛即將完成左轉彎操作，直行車輛在駛入十字路口時，需要主動避讓左轉彎車輛。

4、如果車主在沒有交通信號燈的十字路口準備右轉彎，遇到對向道路的左轉彎車輛即將完成左轉彎，車主需要待對向車輛完成左轉彎后，再駕駛車輛進行右轉彎。

交通法規(guī)規(guī)定十字路口不設紅綠燈 ，在沒有紅綠燈控制十字路口不設紅綠燈 的十字路口，右側路口車輛享有優(yōu)先通行路權，左側路口的車要避讓右側路口的車，所以出事故左側路口的車輛負責

; 很多十字路口沒有設置紅綠燈十字路口不設紅綠燈 ，一些車輛會為十字路口不設紅綠燈 了搶道提高車速，可能會發(fā)生交通事故，那么在沒有紅綠燈的十字路口相撞責任怎么劃分呢十字路口不設紅綠燈 ？

如果車輛在沒有紅綠燈的十字路口，與其十字路口不設紅綠燈 他車輛發(fā)生了相撞，需要參考“右側道路的車輛先行”、“轉彎車輛避讓讓直行車輛”、“相對方向行駛行駛的車輛，右轉車輛避讓讓左轉車主”的原則。如果發(fā)生兩車相撞，非先行車道的車輛需要承擔責任。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：機動車輛經過沒有紅綠燈的路口，需要按照以上的三項規(guī)則行駛。而且車輛在經過沒有紅綠燈的十字路口，還需要避讓道路上的行人，車輛一定要減速通過路口，不能與其他的車輛搶道，車主不能為了搶一時的時間，發(fā)生不必要的交通事故。