實(shí)線變道之后實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，在完成變道之后導(dǎo)致的追尾實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，屬于后車的全責(zé)。因?yàn)闆]有保持必要的安全距離實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，其實(shí)線變道的違章行為由交警另行處理。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

關(guān)于事故劃分的規(guī)定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 他方無責(zé)任。

以上內(nèi)容參考 中國政府網(wǎng)——中華人民共和國道路交通安全法

實(shí)線變道被追尾變道者全責(zé)。由交管部門根據(jù)當(dāng)事人實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。實(shí)線變道一方先違反實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 了道路交通安全法律法規(guī)，應(yīng)該避讓原車道的車輛，導(dǎo)致被追尾的情況，由實(shí)線變道者承擔(dān)全部責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 他方無責(zé)任。

追尾車輛全責(zé)。

根據(jù)交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ：

1、追尾碰撞前車實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 的;

2、變更車道發(fā)生事故實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 的;

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 的;

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關(guān)車門造成交通事故的;

15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

實(shí)線變道被實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 他人追尾需分情況確定各自實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 的責(zé)任。若是在實(shí)線變道的過程中而導(dǎo)致追尾的實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，那么就是前車的責(zé)任。如果前車已經(jīng)變道完成后才發(fā)生追尾的，雖然前車的實(shí)線變道行為，屬于違反違規(guī)行為，但此時(shí)違規(guī)變道和后車追尾兩者問題的關(guān)系已經(jīng)沒有相當(dāng)緊密，所以是后車的全責(zé)。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

這描述有一點(diǎn)不好判斷實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，是這個(gè)跨實(shí)線超車實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 的車追尾別的車實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，還是被追尾。

如果是追尾別人，肯定超車的這車全責(zé)。

如果是被追尾，那要看他靠邊停車這個(gè)行為是否是強(qiáng)行變道靠邊停車，導(dǎo)致后方無法及時(shí)停車導(dǎo)致。如果是這樣，那這個(gè)被撞的全責(zé)。如果是靠邊停車后不影響后方交通，但非停車位，而被追尾，后方車輛主責(zé)，被撞車次責(zé)(一般30%.70%劃分)。

還得看交警現(xiàn)場調(diào)監(jiān)控行車記錄儀等判斷判罰。有異議可申訴。

1.如果前車在實(shí)線上的是左后輪,主要責(zé)任在后車;如果前車在實(shí)線上的是右后輪,可以判定是對(duì)方的責(zé)任;

2.在行駛過程中,如果前車壓線開車,不論虛線還是實(shí)線,與后車發(fā)生追尾事故,則由前車承擔(dān)事故責(zé)任;

3.當(dāng)前車強(qiáng)行變道,惡意加塞,在變道過程中不小心撞到實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 了他,不要擔(dān)心,這是他的責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的實(shí)線超車被追尾誰的責(zé)任 ，不得超車：

(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

(二)與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；

(三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。