公路損壞補償費交財政局高速公路損壞賠償憑證 的會計分錄高速公路損壞賠償憑證 ：借 營業(yè)外支出——賠償款 貸 銀行存款（摘要高速公路損壞賠償憑證 ：公路損壞補償費交財政局）

路政部門會開據(jù)“路產占用（賠償）專用票據(jù)”高速公路損壞賠償憑證 ，有財政廳公章和財務章。

要發(fā)票高速公路損壞賠償憑證 的保險公司肯定是不想賠,如果高速公路損壞賠償憑證 他執(zhí)意不賠你可以起訴他.路賠的收費票據(jù)都是省政府及財政廳和交通廳下文確定的,有法律依據(jù)的.

路產是沒有發(fā)票的,如果高速是公司性質的,它的路政部門是獨立執(zhí)法部門,不可能有發(fā)票,如果高速是事業(yè)單位,也是沒發(fā)票的.

每年處理好幾百個路賠案子,總是有個別保險公司要發(fā)票的,你可以從別的方面做工作

高速上因為路面高速公路損壞賠償憑證 的原因導致爆胎的話高速公路損壞賠償憑證 ，那是高速公路管理方的責任高速公路損壞賠償憑證 ，可以向路政索要賠償，但是也要講證據(jù)。

如果是路面原因，責任歸高速管理方高速公路管理方有安全保障義務

高速公路管理方是有安全保障的義務的，如果確實是因為高速公路的路面原因導致的爆胎，那么路政部門應該承擔相應的損失。

《中國銀行保險報》上面有文章，《車輛在高速公路與牛發(fā)生沖撞造成損失誰承擔？》上面講到。

作為高速公路管理者，應當對高速公路的設施進行日常檢查、維護，履行保障高速公路的完好、安全和通暢的法定義務。

在許多法規(guī)上也是有相關解釋的。

《侵權責任法》第37條規(guī)定：公共場所的管理人未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。

《公路法》第35條也規(guī)定了：公路管理機構應當按照國務院交通主管部門規(guī)定的技術規(guī)范和操作規(guī)程，對公路進行養(yǎng)護，保證公路經常處于良好的技術狀態(tài)。

具體的索賠流程

接下來我們就來講講，如果要獲得路政賠償，有怎么個具體流程。

發(fā)生事故之后，首先要自己保證安全，把車子停到安全區(qū)域，放好三角架警示牌。

第2步就是：報警。如果在高速上，撥打“12122”高速公路損壞賠償憑證 ；城市道路，撥打“12345”，讓交警開“事故責任認定書”。當然打“110”給你轉也可以。

第3步，也是最關鍵的一步，就是：保留證據(jù)，證明確實是路面的原因。

就好比：我在店里買了個手機，回家之后發(fā)現(xiàn)屏幕上有劃痕，你再說退回，他說：“你自己劃的?！闭f不清楚，對不對？

具體就包括：車輛受損照片、導致事故的路面照片，以及事故發(fā)生地點等等。

還有，高速嘛，車子「唰唰唰唰」在那邊開過去，拍照不方便，而且還很危險。行車記錄儀的視頻也是可以拿來用的，我家目前沒賣。

最后一步，就是：墊付費用，修理車輛，保存相關的發(fā)票，用作后續(xù)賠償?shù)膽{證。

需要的材料，除了剛才講到的事故責任認定書、修理的憑證以及現(xiàn)場的照片之外。

還要準備車輛增值稅發(fā)票、定損單、駕駛證、身份證、行駛證復印件、交強險保單復印件等等。

需要注意的一點就是：整個流程的時間有可能比較長的，1到2個月。

類似能索賠的情況還有很多

從本質上來講，路面破損導致的爆胎，屬于高速公路管理不當導致的交通事故，類似能夠索賠的情況其實還蠻多的了。

蘇州大學有篇碩士論文，分享給你，《高速公路經營管理不當致交通事故損害責任研究》說。

它做了個總結的：把高速公路經營管理不當導致交通事故的情況，分了幾個類型。

第1種叫做什么呢？高速公路固有缺陷導致的交通事故，就是我們今天講的“路面破損”，或者是“設計不合理”等等。

第2種是行人、動物，或者是禁行車輛，進入到了高速公路。

比如說我們前面說到過的，「哦」高速開著：“怎么有頭牛、有頭羊？”撞上去了?；蛘哒f：“怎么還有個腳踏車？怎么有人在高速上面走？”出的這些事故，就算是這種了。

第3種就是高速公路路面有障礙物，包括堆放物、傾倒物，以及過往車輛遺撒物等等。

前面的車子掉了一個備胎在高速公路上，「咚咚咚」這么跳，「pia」撞到我自己車上，導致了后車撞上去發(fā)生交通事故的，也算。

另外，還有高速公路施工的時候，沒有按規(guī)定放警示標志，或者是應急情況處置不力等等，也算。

相關法規(guī)不規(guī)范，不一定能索賠成功

剛才講到的這些情況，高速公路管理方多多少少都是要承擔一些責任的，都可以向路政去申請索賠，但不是說百分之百成功的。

即使是有證據(jù)的情況下打官司，不同的地方，不同的法官，他的判決結果也會不同。

還是剛才那篇論文，《高速公路經營管理不當致交通事故損害責任研究》上面講：我國有關公有設施致害的一般機制仍然是在建立完備之中。

對于這類案件，不同法院去參考依據(jù)的法律不同，觀點不同，最后導致的判決結果也會不同。

比如說：一輛小轎車在京沈高速上和一個散落的輪胎相撞，造成了車輛受損，最終法院判決高速公路管理方承擔100%賠償責任。

重慶發(fā)生了另一起類似的案件，也是高速路上面的障礙物導致駕駛員死亡。

但是高速公路管理方提出了“當日對所轄路段巡查了2次”，并且得到了法院的認可，最后判決高速方不承擔賠償責任。

所以說：碰到類似的情況，如果只是爆了一個胎，幾百塊錢，當時又沒有留下相關證據(jù)的話，你不要為了索賠去拍照片了，保命要緊，安全第一。

而且你賠賠，也不是要2個月左右嘛，對不對？

保留現(xiàn)場證據(jù)是可以向路政索賠的

總結一下，如果在高速上因為路面原因爆胎，保留現(xiàn)場證據(jù)是可以向路政索賠的。

類似能索賠的情況比較多，但最后能不能成功，要看事故發(fā)生的時候，自己有沒有保留相關的證據(jù)。

而且，如果金額比較低，情況不是特別嚴重的話，安全第一，我自己是寧可不要賠這個錢的，我自己來說的話，我先保命。