在風(fēng)暴天氣航班會(huì)面臨著取消的問題，所以大家就會(huì)問航班取消，該怎么維權(quán)的問題。但其實(shí)航班被取消，航空公司會(huì)出面解決，提出補(bǔ)償一類但是其他情況下我們?cè)撛趺淳S權(quán)呢？

在那之前，我們先來看看航班取消的原因。再去飛機(jī)多次被取消怎么投訴 了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關(guān)航空管理制度有過規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實(shí)這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場(chǎng)的問題。最后機(jī)場(chǎng)賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知飛機(jī)多次被取消怎么投訴 你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購買的航班延誤取消險(xiǎn)，就可向保險(xiǎn)公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時(shí)最好選一份航班延誤險(xiǎn)，得意保障。以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場(chǎng)和航空公司方面的原因，面對(duì)航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機(jī)場(chǎng)單方面給出的理由，至于是不是和實(shí)際情況相符合，旅客通常也無從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對(duì)此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時(shí)的信息告知、餐飲服務(wù)提供時(shí)間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

在風(fēng)暴天氣航班會(huì)面臨著取消飛機(jī)多次被取消怎么投訴 的問題飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ，所以大家就會(huì)問航班取消，該怎么維權(quán)飛機(jī)多次被取消怎么投訴 的問題。但其實(shí)航班被取消，航空公司會(huì)出面解決，提出補(bǔ)償一類但是其他情況下我們?cè)撛趺淳S權(quán)呢？

在那之前，我們先來看看航班取消的原因。再去飛機(jī)多次被取消怎么投訴 了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關(guān)航空管理制度有過規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實(shí)這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場(chǎng)的問題。最后機(jī)場(chǎng)賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購買的航班延誤取消險(xiǎn)，就可向保險(xiǎn)公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時(shí)最好選一份航班延誤險(xiǎn)，得意保障。以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場(chǎng)和航空公司方面的原因，面對(duì)航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機(jī)場(chǎng)單方面給出的理由，至于是不是和實(shí)際情況相符合，旅客通常也無從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對(duì)此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時(shí)的信息告知、餐飲服務(wù)提供時(shí)間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

遇到航班延誤/取消可以向消費(fèi)者事務(wù)中心投訴。

旅客在旅行中遇到問題飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ，最好在第一時(shí)間向承運(yùn)人和機(jī)場(chǎng)求助或投訴。如果其未能滿足訴求飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ，可以向消費(fèi)者事務(wù)中心投訴，尋求解決。若旅客要求出具航班延誤或者取消證明飛機(jī)多次被取消怎么投訴 的，航空公司必須出具。

交通部于2016年5月20日發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，自2017年1月1日起施行?！逗桨嗾９芾硪?guī)定》明確，若消費(fèi)者發(fā)生投訴，國內(nèi)航空公司要在7日內(nèi)告知消費(fèi)者是否受理投訴，10日內(nèi)處理完畢，外航和港澳臺(tái)地區(qū)航空公司在20日內(nèi)處理完畢。

航班延誤維權(quán)飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ：

注意保存證據(jù)，包括機(jī)票、公布的航班時(shí)刻表、因取消航班而滯留機(jī)場(chǎng)的餐、宿票據(jù)及因航班延誤導(dǎo)致的其他經(jīng)濟(jì)損失的憑證，必要時(shí)可以錄音和拍照，以便作為主張賠償?shù)囊罁?jù)。

保持理性并及時(shí)維權(quán)，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權(quán)。例如，罷乘、霸機(jī)、沖鬧機(jī)場(chǎng)、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。一般請(qǐng)求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期間為3年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到侵害時(shí)起算。

可以。航班延誤險(xiǎn)，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定飛機(jī)多次被取消怎么投訴 的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn)、自愿保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，以**保險(xiǎn)股份有限公司的航班延誤保險(xiǎn)條款來具體解讀航班延誤保險(xiǎn)的主要內(nèi)容。 若航班落地時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不包括2小時(shí))，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險(xiǎn)理賠(即可額外享受200元補(bǔ)償)。

在航空公司的規(guī)定中飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ：延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);或者延誤超過8小時(shí)以上，對(duì)于這兩種情況，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;具體補(bǔ)償辦法如如下：

1、 補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn); 在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取"罷乘"、"占機(jī)"等方式影響航班的正常飛行。

2、 在不可抗拒原因造成的延誤時(shí)，旅客是無法獲得任何賠償?shù)?。不可抗拒原因包括：天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原?如晚到、拒絕登機(jī))等。航空公司原因如：機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配等。航空公司原因延誤達(dá)4小時(shí)以上的，可依據(jù)航空公司規(guī)定獲得相應(yīng)賠償。

3、 出行預(yù)訂機(jī)票時(shí)記得選購一份航班延誤險(xiǎn)，屆時(shí)如有航班延誤可立即向保險(xiǎn)公司索賠，理賠速度也是最快的。

拓展資料：

機(jī)票總價(jià)=機(jī)票價(jià)格+機(jī)場(chǎng)建設(shè)+燃油費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。在攜程旅行網(wǎng)官網(wǎng)預(yù)訂并支付，用支付寶或網(wǎng)銀支付都可以。 訂票完成到機(jī)場(chǎng)的值機(jī)柜臺(tái)用身份證值機(jī)，領(lǐng)取登機(jī)牌，現(xiàn)在已經(jīng)沒有紙質(zhì)機(jī)票了，登機(jī)牌是安檢、登機(jī)的憑證，行程單相當(dāng)于用來報(bào)銷的發(fā)票，如果需要報(bào)銷就需要行程單。

飛機(jī)多次被取消怎么投訴 我還是第一次遇到航班取消飛機(jī)多次被取消怎么投訴 ，而且就提前了3個(gè)多小時(shí)才通知，還是晚上的航班。

關(guān)鍵是我第二天早上還有另一段分開買的航班，今晚不能去明天另一個(gè)機(jī)票也得作廢。

首先我想航班取消了能不能改簽當(dāng)天其他的，結(jié)果是不行，飛豬上第三方賣家設(shè)置的不允許。

不過如果你已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)，遇到航班臨時(shí)取消，立刻找到工作人員，讓他給你改簽當(dāng)日其他航班，這是免費(fèi)的，且是義務(wù)，不管能走的是什么航空公司，什么倉，你都可以要求必須給改簽。

不過對(duì)于我的情況，我人不在機(jī)場(chǎng)。

第一我找航空公司客服，電話打不通，一直打不通。

第二我聯(lián)系飛豬給我協(xié)調(diào)，飛豬說第三方出票，他們管不了。

第三我就跑機(jī)場(chǎng)去了，結(jié)果機(jī)場(chǎng)工作人員說沒座位了，無法改簽，你回去吧，至于別的事情你要打電話聯(lián)系客服(而客服在這種時(shí)候，永遠(yuǎn)打不通)。

與此同時(shí)，雖然我第一段航班和第二段是分開買，但恰好是一個(gè)公司，于是我問工作人員第二段能否退票，他說這種情況可以，讓我先打電話問客服后申請(qǐng)退款。

目前為止，我這兩個(gè)航班的機(jī)票費(fèi)應(yīng)該都能退(雖然還沒實(shí)際操作)。

因?yàn)槲矣谐鲂杏?jì)劃，于是只能買第二天的航班，還好臨時(shí)買也沒貴多少，于是我就買了。

到這里我還有個(gè)訴求，由于航班取消(取消非天氣等意外情況)，我重新買票產(chǎn)生的差價(jià)誰來賠償我。

于是上網(wǎng)查了一番，最后選擇了通過民航局去投訴，官網(wǎng)我找不到入口，搜索引擎搜關(guān)鍵字有入口，于是進(jìn)去提交了基本資料和我的訴求。

我寫的訴求有三點(diǎn)，第一是退款取消航班的錢，第二是因?yàn)槿∠簧舷乱惶说暮桨嗟臋C(jī)票錢，第三是我重新買票承擔(dān)的損失費(fèi)。

于是提交后，過兩天航空公司客服打電話，第一次溝通提供信息后，說一和二要求能滿足，第三個(gè)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)。

過一會(huì)回電話，說我重新買的航班不在一個(gè)機(jī)場(chǎng)，問我提供兩個(gè)機(jī)場(chǎng)來往證明(不懂為啥要，不過我地鐵app有出行記錄，郵件發(fā)給客服了)。

之后說可以賠償我買票產(chǎn)生的損失，但是需要提供行車單(登機(jī)牌不行哦)。

所以，建議有同樣遭遇的，可以嘗試我的辦法，另外值機(jī)后記得在機(jī)場(chǎng)索要行程單，否則只能郵寄還得等，還要20元(比如我就只能選擇這個(gè))。

不過目前只是聯(lián)系階段，后續(xù)退款和具體提供資料事宜國慶后才有下一步消息，等我之后更新結(jié)局。

最后，希望以后不要遇到這種變故。