; 目前在我國關于高鐵晚點是沒有什么具體高鐵故障賠償情況說明 的賠償標準的高鐵故障賠償情況說明 ，運氣好的會有一些面包、水什么的作為補償高鐵故障賠償情況說明 ，運氣不好的啥補償都不會有。至于賠錢，是不可能的。有不少人對高鐵晚點提出訴訟，但是均因“于法無據”被駁回了。

雖然在《民法典》第八百二十條有提到由于高鐵晚點造成旅客損失的，除不可歸則于承運人的情況之外，承運人(高鐵方)應當承擔賠償責任。但是，大部分經歷過高鐵晚點的乘客均表示，對于高鐵晚點，無論是不可抗力因素導致的，還是屬于鐵路部門責任的，都未曾得到任何的補償。

這難道“晚點不賠償”已成“行業(yè)慣例”高鐵故障賠償情況說明 ？希望有關部門能建立全國統(tǒng)一的列車晚點“賠償標準”，以維護更多乘客的權益。

《民法典》第八百二十條規(guī)定：承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

車站會讓你選擇——全額退票高鐵故障賠償情況說明 ，或者換乘別的車次。換乘有可能不是當天高鐵故障賠償情況說明 ，有可能無座。你真不開心，可以去告，不過鐵路部門會告訴你，停運是因為不可抗力。

火車一般都是因為極端天氣導致線路中斷，無法行車，才會售高鐵故障賠償情況說明 了票卻臨時停運。出現這種無法抵抗的因素，誰也不想的。

對于這種高鐵、動車等延誤造成的損害如何承擔賠償責任問題，我的看法是高鐵故障賠償情況說明 ：

第一，這種事故屬于鐵路運輸合同中出現的故障延誤，消費者如何進行索賠，應當依據《合同法》關于客運合同的有關規(guī)定。

《合同法》第二百九十條規(guī)定高鐵故障賠償情況說明 ：“承運人應當在約定期間或者合理期間將旅客、貨物安全運輸到約定地點?！痹诒敬胃哞F延誤事故中，承運人即鐵路一方違反了《合同法》的這一規(guī)定，造成了旅客的損害，構成違約責任。

第二，按照前述的實際情況，事故發(fā)生的原因，是因邯鄲市供電公司管轄的辛肖線220千伏上跨京廣高鐵電力線脫落，造成京廣高鐵邯鄲東至安陽東間設備故障，因而高鐵列車延誤。對此，鐵路方面可能認為造成延誤的原因是在第三人。

是供電企業(yè)的責任，而不是他們自己的責任，因而不予賠償。這種主張不符合《合同法》的規(guī)定。對此，應當適用《合同法》第一百二十一條規(guī)定，即：“當事人一方因第三人的原因造成違約的，應當向對方承擔違約責任。

當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定解決?！边@就是違約損害賠償中的第三人原因。應當說明的是，對于第三人原因造成的損害，如何承擔賠償責任，《合同法》的規(guī)定和《侵權責任法》的規(guī)定是不同的。

《合同法》的上述規(guī)定，是違約一方先承擔賠償責任，賠償后可以向第三方追償?！肚謾嘭熑畏ā返?8條規(guī)定的是：“損害是因第三人造成的，第三人應當承擔侵權責任?！倍斐蓪嶋H損害的行為人不對此承擔賠償責任。

應當說明的是，《侵權責任法》關于高度危險責任的規(guī)定中，沒有對高速運輸工具損害賠償的第三人原因作出規(guī)定，是否適用第28條規(guī)定，并不明確，因為產品責任、環(huán)境污染責任和飼養(yǎng)動物損害責任等適用無過錯責任原則的侵權責任，因第三人原因造成損害，都沒有規(guī)定免責。

而是承擔不真正連帶責任，承擔責任后進行追償。進行比較，高速運輸工具損害也是無過錯責任，適用第28條規(guī)定免責，存在解釋上的困難。鐵路企業(yè)主張侵權責任依據《侵權責任法》第28條免除責任，也不容易成立。

第三，本次大延誤，鐵路企業(yè)對旅客究竟應當賠償多少，并沒有先例可循。我的看法是，應當按照《合同法》第一百一十三條規(guī)定確定，承擔一個比較合適的固定數額，承擔賠償責任。

借鑒航班延誤的做法，考慮到乘客在延誤期間的遭遇和精神痛苦，我傾向于在500—1000元之內確定賠償數額比較適當。

第四，有人提出，此次高鐵大延誤，不僅構成違約責任，也構成侵權責任，構成侵權責任與違約責任的競合。對此，我的看法是，適用侵權法確定賠償責任當然有優(yōu)勢，對保護旅客有利，因為侵權責任有精神損害賠償，而違約責任沒有精神損害賠償。

不過，從目前情況看，損害似乎還是在違約范圍之內，如果旅客的健康權有明顯損害的，例如因為中暑而健康受損，可以認定為侵權，構成責任競合，請求人身損害賠償和精神損害賠償。如果旅客沒有明顯的健康權損害，還是應當在違約責任中確定賠償責任，比較穩(wěn)妥。

法律分析：高鐵晚點4個小時沒有補償。根據有關部門規(guī)定當事人應按照合同高鐵故障賠償情況說明 的約定全部履行自己的義務,承運人應在約定期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。如果因天氣、突發(fā)事件等非承運人原因,造成列車在始發(fā)地延誤或取消,屬于合理延誤,給旅客、行李或貨物造成的實際經濟損失,承運人只要采取高鐵故障賠償情況說明 了一切必要措施補救,就無需承擔責任。高鐵晚點可能是因為天氣因素、地質災害、設備故障以及突發(fā)情況等因素導致的。高鐵晚點后高鐵故障賠償情況說明 ，可以選擇繼續(xù)等車或者辦理退票、改簽。高鐵晚點了，高鐵故障賠償情況說明 我們可以改簽、退票或繼續(xù)等車。要是想要改簽，改簽沒有手續(xù)費，可以改簽至其他還有票的列車。如果需要辦理退票業(yè)務的，平常退票需要扣除手續(xù)費，不過，高鐵晚點不同于正常情況，退票全額退款，可以在退票之后，再重新購票。要是想要繼續(xù)等待高鐵進站的，高鐵晚點常常不能卻具體的時間。

法律依據：《鐵路旅客運輸規(guī)程》第二十六條 遇有下列情況可延長車票的有效期：1、因列車滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內不能到達站時，車站可視實際需要延長車票的有效期。延長日數從客票有效期終了的次日起計算；2、旅客因病，在客票有效期內，出具醫(yī)療單位證明或經車站證實時，可按醫(yī)療日數延長有效期，但最多不超過10天，臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù)，同行人同樣辦理。動車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長。

高鐵延誤屬于合同違約高鐵故障賠償情況說明 的行為高鐵故障賠償情況說明 ，承運人應當負違約責任，賠償旅客因此造成的實際損失。如果損失無法確定，應當承擔一個比較合理的固定數額。但要注意的是，因不可歸責于承運人的原因導致延誤的，承運人不承擔賠償責任。

根據《民法典》第八百一十一條承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。第八百二十條

承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其高鐵故障賠償情況說明 他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其高鐵故障賠償情況說明 他班次或者退票高鐵故障賠償情況說明 ；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

“7•23”事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費及精神撫慰費和一次性救助金（含被撫養(yǎng)人生活費等）高鐵故障賠償情況說明 ，合計賠償救助金額91.5萬元。網頁鏈接

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