1、120和110報警白云交通肇事律師 ；交通事故發(fā)生后白云交通肇事律師 ，受害人想到白云交通肇事律師 的首先應(yīng)該是報案白云交通肇事律師 ，讓交警部門趕到現(xiàn)場對事故進行處理，如果自己人身受到傷害需要緊急治療的，也要撥打120讓醫(yī)療救助人員趕到現(xiàn)場穩(wěn)定自己的傷情。自己不能實施這些行為的，應(yīng)盡可能的爭取他人幫助。

2、保留事故現(xiàn)場證據(jù)白云交通肇事律師 ；交警部門趕到后，積極配合交警對事故現(xiàn)場的勘查與檢驗，盡可能多的提供逃逸車輛的信息，好讓交警根據(jù)線索盡快的找到逃逸車輛和逃逸司機。如果自己的車輛有車損險或是人身意外險等保險險種，也可以盡快的聯(lián)系保險公司。

3、靜待案件的偵破；逃逸者往往是害怕因交通事故帶來的法律責(zé)任，但天網(wǎng)恢恢疏而不漏，其終究得歸案，逃逸更是加重其懲罰的情節(jié)之一。此時受害人可以安心養(yǎng)傷，待肇事者歸案后向其要求賠償，在此之前，如果出現(xiàn)無法支付醫(yī)療搶救費用等情況的，可以向交管部門反映，通過交管部門向道路交通事故救濟基金申請支付必要的醫(yī)療搶救費用。

周昌發(fā)律師白云交通肇事律師 ，法學(xué)博士，昆明資深專業(yè)律師。長期辦理交通肇事民事、刑事案件，維護當(dāng)事人的合法權(quán)益，取得了良好的辦案效果，受到當(dāng)事人的肯認與好評，為當(dāng)事人挽回了巨大的經(jīng)濟損失。受聘擔(dān)任公司、政府、個人法律顧問。

周昌發(fā)可謂是“學(xué)者型律師”，學(xué)術(shù)成果豐碩，在《中國軟科學(xué)》、《經(jīng)濟體制改革》、《經(jīng)濟問題探索》、《云南社會科學(xué)》等核心期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文十余篇白云交通肇事律師 ；代表性的論文有：“科技金融發(fā)展的保障機制”、“金融調(diào)控權(quán)若干問題探討”、“論白云交通肇事律師 我國農(nóng)村金融體制的國家調(diào)控”、“論經(jīng)濟法公平價值在個人所得稅法中的弱化及其矯正”等。

詳情可見：周昌發(fā)律師網(wǎng)

地址：昆明市西壩路8號凌云律師樓

交通事故律師一般收費標(biāo)準(zhǔn)是多少根據(jù)不同白云交通肇事律師 的服務(wù)內(nèi)容白云交通肇事律師 ，進而收取的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。按件收費：

1、在偵查階段提供法律咨詢、代理申訴、控告、申請取保候?qū)彛?500-10000元/件白云交通肇事律師 ；

2、審查起訴階段：2000-10000元/件白云交通肇事律師 ；

3、一審階段：3000-30000元/件。按時收費代理刑事、民事、行政訴訟案件和國家賠償案件，以及代理各類訴訟案件的申訴的，計時收費標(biāo)準(zhǔn)為200-3000元/小時。

《中華人民共和國律師法》

第四條

司法行政部門依照本法對律師、律師事務(wù)所和律師協(xié)會進行監(jiān)督、指導(dǎo)。第二十五條

律師承辦業(yè)務(wù)，由律師事務(wù)所統(tǒng)一接受委托，與委托人簽訂書面委托合同，按照國家規(guī)定統(tǒng)一收取費用并如實入賬。律師事務(wù)所和律師應(yīng)當(dāng)依法納稅。

解答交通肇事案件律師費用一般采用分段累計收費白云交通肇事律師 ：十萬元以下部分收費比例為百分之六白云交通肇事律師 ，十萬元以上至五十萬元部分收費比例為百分之五點五白云交通肇事律師 ；五十萬元以上至一百萬元部分收費比例為百分之五，不同的地區(qū)根據(jù)經(jīng)濟水平不一致收費的數(shù)額也不同。法律依據(jù)《律師收費管理辦法》第四條律師服務(wù)收費實行政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價。第十條律師服務(wù)收費可以根據(jù)不同的服務(wù)內(nèi)容，采取計件收費、按標(biāo)的額比例收費和計時收費等方式。計件收費一般適用于不涉及財產(chǎn)關(guān)系的法律事務(wù)白云交通肇事律師 ；按標(biāo)的額比例收費適用于涉及財產(chǎn)關(guān)系的法律事務(wù)；計時收費可適用于全部法律事務(wù)。

你是要找交通事故方面白云交通肇事律師 的律師么?還是怎么樣?先給你看下一個交通律師的案例吧白云交通肇事律師 ，你再做決定。

人民法院報案例精選筆記之交通事故類 (截至2012-02-26)

目錄(共50例)

(一)以未告知拒理賠，損失確定應(yīng)賠償

(二)保險合同約定不明，精神損失獲得理賠

(三)無證駕車清運垃圾撞死人，村委會選人過失承擔(dān)責(zé)任

(四)一次車禍兩人死傷，強制保險按比例分配

(五)擅自出賣報廢車輛引發(fā)事故也有責(zé)任

(六)保險單上未簽名，格式條款不免責(zé)

(七)現(xiàn)場變動難定責(zé)，法院判決來確認

(八)車主未買交強險 出了事故要擔(dān)責(zé)

(九)“二手車”保單事故后批改，保險人同意續(xù)保就應(yīng)賠償

(十)丟失車牌不申報，發(fā)生事故需擔(dān)責(zé)

(十一)無證駕駛出事故，保險公司仍應(yīng)賠

(十二)試車員駕駛未交付購車人的車輛肇事，汽車公司被判擔(dān)責(zé)賠償

(十三)公司職員交通事故致殘被解雇，法院調(diào)增殘疾賠償金

(十四)擅自駕車出事故，車主有錯同擔(dān)責(zé)

(十五)乘客摔下車受傷引發(fā)保險賠償爭議，法院判決保險公司應(yīng)賠付

(十六)保險公司拒理賠，告知不明判給付

(十七)車禍之后簽署的一次性賠償協(xié)議合法，當(dāng)事人不得單方反悔

(十八)車頭車尾牌照不同，撞死白云交通肇事律師 他人一起擔(dān)責(zé)，司機、車主及車頭車尾所屬保險公司被判賠償

(十九)廈門終審一起人身損害賠償案，農(nóng)民工按城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn)獲賠50萬

(二十)車輛超載壓垮高架橋，3名司機被判徒刑并付巨額賠償

(二十一)購二手車未過戶上路肇事，法院認定保險公司在保險范圍內(nèi)理賠

(二十二)公路曬麥引發(fā)事故，管理部門失職擔(dān)責(zé)

(二十三)特種車也應(yīng)遵守交通法規(guī)確保安全，救護車肇事被判承擔(dān)賠償責(zé)任

(二十四)交通事故胎兒死，精神撫慰獲支持

(二十五)出好意同乘一車，出事故司機有責(zé)

(二十六)父親車禍身亡，遺腹子索賠撫養(yǎng)費獲得支持

(二十七)交通事故受重傷，繼發(fā)癲癇獲續(xù)賠

(二十八)車禍導(dǎo)致孕婦早產(chǎn)，法院認定新生兒死亡應(yīng)獲賠償

(二十九)婚車司機交通肇事，車主承擔(dān)連帶責(zé)任

(三十)費用超出交強險，按比分配賠償額

(三十一)父親“無證”駕車軋死兒子，母親狀告保險公司獲賠償

(三十二)車輛保險變更期間出險，保險公司應(yīng)負保險責(zé)任

(三十三)事故責(zé)任說不清，保險公司要賠償

(三十四)高速公路置磚塊，管理不善有責(zé)任

(三十五) 受傷未愈強行出院，損失擴大自己分擔(dān)

(三十六)證照不符駕車肇事，保險公司可以拒賠

(三十七)司機因私釀車禍，車主疏忽也攤責(zé)

(三十八)司機亂停車，乘客隨開門，剮傷行人后三方攤責(zé)任

(三十九)保險公司對未實際撞人之事故不負交強險責(zé)任——江蘇常州中院改判李華榮等訴保險公司等交通事故人身損害賠償案

(四十)四名農(nóng)民工車禍遇難，按城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn)賠償

(四十一)緊急避險在道路交通事故人身損害賠償案中的適用

(四十二)河南“1•21”交通肇事案民事部分一審宣判，6被告賠償6死者親屬190萬

(四十三)扣滿12分仍然駕車肇事，保險公司拒賠未獲支持

(四十四)死亡賠償金與被扶養(yǎng)人生活費的年限計算無法律關(guān)聯(lián)——上海一中院判決王國珍等訴陳偉等人身損害賠償案

(四十五)車翻摔殘車內(nèi)客，無償搭乘也得賠

(四十六)違規(guī)設(shè)置減速帶，發(fā)生事故也擔(dān)責(zé)

(四十七)車輛送修期間出事故，因未投保車主需擔(dān)責(zé)

(四十八)駕駛?cè)俗眈{致人受傷，保險公司在交強險范圍內(nèi)負責(zé)賠償

(四十九)事故導(dǎo)致車輛貶值，肇事方應(yīng)依法賠償

(五十)事故雖然處理完畢，漏算項目仍應(yīng)賠償

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(一)以未告知拒理賠，損失確定應(yīng)賠償

2006

年8月，葉某為自己的汽車與某保險公司簽訂財產(chǎn)保險合同，其中約定第三者責(zé)任險為10萬元。同年9月16日，葉某在送同事小金回家的途中，與三輪車相撞，致使小金死亡。事故發(fā)生后，葉某撥打110報警，經(jīng)交警處理，認定其負事故全責(zé)。法院判令葉某賠償受害人小金13萬余元。后葉某將相關(guān)理賠材料交到某保險公司，但保險公司以其未及時告知為由不予理賠。今年2月，葉某訴至法院，要求保險公司支付第三者責(zé)任險賠償款8萬元。

在庭審中，被告某保險公司辯稱，根據(jù)雙方簽訂的保險單上載明的內(nèi)容，葉某應(yīng)該在出險后48小時內(nèi)向被告報案，否則被告無法核實事故損失，故被告拒絕理賠。

法院審理后認為，雖然葉某未在48小時內(nèi)向被告報案，但其撥打110報警，事故現(xiàn)場在交警支隊的控制之下，不存在損失擴大的情形;且該起事故損失已經(jīng)被生效的法律文書予以確定，也不存在損失無法確定的情形。據(jù)此，上海市松江區(qū)人民法院一審判決被告某保險公司支付原告葉某第三者責(zé)任險賠償款8萬元。(2008.7.8)

(二)保險合同約定不明，精神損失獲得理賠

2006年4月，原告劉某將自有車輛在被告某保險公司青島分公司投保車輛第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險、車輛損失險、玻璃破碎險及不計免賠特約險等。

2007年1月，投保車輛發(fā)生交通事故，導(dǎo)致張某當(dāng)場死亡。交通事故經(jīng)法院判決，原告劉某賠償死者張某家屬各項損失共計13.8萬余元。事后，劉某前往被告處理賠時，被告以原告造成的損失含有3000元精神損失，按照保險條例不在被告理賠范圍內(nèi)為由，拒絕理賠。

山東省日照市東港區(qū)人民法院審理后認為，被告沒有證據(jù)證明其與原告簽訂保險合同時明確約定了精神損失拒絕理賠的條款，因此，被告應(yīng)當(dāng)理賠3000元精神損失。5月4日，一審判決被告某保險公司青島分公司賠償原告劉某13.8萬余元保險金。

(三)無證駕車清運垃圾撞死人，村委會選人過失承擔(dān)責(zé)任

2007年6月的一天清晨，王某持失效的駕駛證駕駛未經(jīng)檢驗的拖拉機清運垃圾，行駛至某岔口時，遇到于某無證駕駛無牌照的摩托車拐彎，結(jié)果兩車相撞，由于于某未帶頭盔傷勢較重，不幸身亡。事后，王某支付了死者家屬部分款項，并被判處有期徒刑一年。交警部門認定這起交通事故王某負主要責(zé)任，于某負次要責(zé)任。由于王某是為某村委會清運垃圾的，當(dāng)年9月，于某家屬一紙訴狀將王某及該村委會告上法庭，以村委會雇傭王某為由，要求兩被告還需共同賠償各項損失38

萬余元。

庭上，王某對死者家屬的賠償要求僅僅在部分數(shù)額上有意見，而村委會則表示自己不應(yīng)該作為被告，并且在事發(fā)后考慮到死者家屬的情況，村委會已經(jīng)主動借款7萬元給死者家屬，要求法院駁回死者家屬對村委會的訴訟請求。

據(jù)審理該案的法官說，王某接受村委會的委托，用自己的拖拉機為村委會清運垃圾，村委會則定期支付清運費，王某與村委會之間形成承攬關(guān)系。因事故是在王某持失效駕駛證駕駛車輛清運垃圾過程中發(fā)生，因此村委會存在選任過失，應(yīng)承擔(dān)30%賠償責(zé)任。

該法官介紹，承攬一般指一方按照另一方的要求完成一定的工作交付工作成果，另一方接受工作成果并給付報酬。承攬與雇傭往往會產(chǎn)生混淆，在司法實踐中一般認為，如果雙方之間存在控制、支配和從屬關(guān)系，由一方指定工作場所、提供勞動工具或設(shè)備，限定工作時間，定期給付勞動報酬，所提供的勞動是接受勞務(wù)一方生產(chǎn)經(jīng)營活動的組成部分的，可以認定為雇傭，反之，則應(yīng)當(dāng)認定為承攬。

法律規(guī)定，承攬人在完成工作過程中對第三人造成損害或者造成自身損害的，定作人不承擔(dān)賠償責(zé)任。但定作人對定作、指示或者選任有過失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。其中選任有過錯，是指定作人對承攬人的選擇具有明顯過錯。本案中村委會應(yīng)該事先了解王某是否有駕駛資格，但村委會沒有掌握該情況卻讓王某負責(zé)清運垃圾，導(dǎo)致發(fā)生事故，因此村委會理應(yīng)承擔(dān)適當(dāng)賠償責(zé)任。

(四)一次車禍兩人死傷，強制保險按比例分配

2007年12月22日，原告楊春民駕駛重型特殊結(jié)構(gòu)貨車在滬杭高速公路與被告鄭孝鋒雇傭的駕駛員陳雨木駕駛的中型廂式貨車發(fā)生尾隨碰撞，造成原告楊春民及其車上乘員徐奎受傷，徐奎經(jīng)搶救無效死亡。2008年2月，原告楊春民與死者徐奎的家屬分別向海寧法院起訴，均要求保險公司在強制責(zé)任保險限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

法院審理認為，強制險的賠償限額是指一次事故的額度，當(dāng)出現(xiàn)多個受害人的情況時，應(yīng)按照各自的損失額按比例分配。

據(jù)此，浙江省海寧市人民法院于2008年7月21日判決保險公司對在同一起交通事故中死亡和受傷的當(dāng)事人，根據(jù)兩者的損失在交強險范圍內(nèi)按比例賠償，其中賠償原告楊春民1.7萬余元，賠償徐奎親屬4萬余元。(2008.7.25)

(五)擅自出賣報廢車輛引發(fā)事故也有責(zé)任

2007年3月9日，金川鄉(xiāng)農(nóng)民羅南海以4380元的價格，買下了鄰村洪善發(fā)的一輛無牌報廢的拖拉機。第二天，羅南海的親戚王濟伯駕駛拖拉機至“胎盤石”路段時，讓羅學(xué)習(xí)駕駛，自己在副駕駛位置指導(dǎo)。因操作不當(dāng)，拖拉機行至不遠就從公路左側(cè)墜入河中，王當(dāng)場死亡，羅身體受傷。經(jīng)交警部門認定，羅對事故負全部責(zé)任。

3月29日，羅與王的家屬達成協(xié)議，羅賠償39000元。6月28日，歙縣法院以交通肇事罪依法判處羅有期徒刑六個月，緩刑一年。10月9日，王的妻子和兩個兒子把出賣拖拉機的洪善發(fā)告上法庭，認為洪的出賣行為是導(dǎo)致事故的原因之一，請求賠償各項損失的

30%合人民幣40000元。而洪認為，他出賣的只是廢品，只能與羅發(fā)生買賣關(guān)系，根本與原告主張的損害結(jié)果沒有因果關(guān)系，因此不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。

安徽省歙縣人民法院依據(jù)法律規(guī)定的原因力間接結(jié)合，判定被告承擔(dān)該起事故的15%責(zé)任，賠償受害人家屬損失18479.74元。

宣判后被告不服，提出上訴。黃山市中級人民法院終審裁定，駁回上訴，維持原判。

本案中，被告違反國家報廢車輛回收強制性規(guī)定，擅自出賣報廢車輛，導(dǎo)致報廢車輛上路行駛，客觀上給他人的生命財產(chǎn)安全造成危險隱患，被告的出售行為與羅、王的共同危險行為間接結(jié)合，實際導(dǎo)致了車毀人亡重大交通事故的發(fā)生，被告因此應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

間接結(jié)合侵權(quán)形式是共同侵權(quán)的一種，是指由動態(tài)行為和靜態(tài)行為相結(jié)合組成的，當(dāng)然這里的動態(tài)與靜態(tài)只是相對概念，其參照是損害結(jié)果發(fā)生的過程。具體一點說，侵權(quán)行為原因力一部分是主動實施了某行為，該行為是損害結(jié)果發(fā)生成為可能，是損害發(fā)生的直接原因。

本案中羅南海的違法駕駛是主要原因;另一部分原因力是為損害發(fā)生提供了條件，這一原因力的行為違反了有關(guān)法律規(guī)范的規(guī)定，是損害發(fā)生的間接原因，二者結(jié)合在一起造成了損害事實。本案被告違反了國務(wù)院《報廢汽車回收管理辦法》第十二條“任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人”的強制性規(guī)定。(2008.6.3)

(六)保險單上未簽名，格式條款不免責(zé)

2005年9月5日，原告為自己的出租車向被告某財產(chǎn)保險公司投保了車輛第三者責(zé)任險，投保限額5萬元。被告向原告收取了相關(guān)的保費后，發(fā)給原告第三者責(zé)任險的保險單，但原告本人未在保險單上簽字。2006年1月31日，原告雇傭的司機駕駛出租車將兩名行人撞傷后駕車逃離現(xiàn)場，原告得知后即報案并將車送至交警部門，交警部門認定司機負全部責(zé)任，原告遂賠償兩受害人各項費用共計4萬余元。其后原告向被告提出理賠事宜，被告認定保險車輛肇事逃逸，不屬保險責(zé)任，不予賠償。

法院經(jīng)審理認為，原、被告簽訂機動車輛保險合同是基于雙方當(dāng)事人的真實意思表示，保險合同合法有效。投保單上關(guān)于賠償責(zé)任的免責(zé)條款屬格式條款，有關(guān)于保險車輛肇事逃逸保險公司免予賠償?shù)膬?nèi)容。但原告并未在該合同上簽字，不能證明被告以合理的方式提請原告注意該條款及對該條款予以說明，故被告某財產(chǎn)保險公司的賠付責(zé)任不能免除。

近日，黑龍江省牡丹江市愛民區(qū)人民法院一審判決被告某財產(chǎn)保險公司給付原告賀冬穎保險賠償金人民幣43185.60元。(2008.5.29)

(七)現(xiàn)場變動難定責(zé)，法院判決來確認

2006年1月18日，張家港金港鎮(zhèn)的盧士華駕駛汽車時，將行人趙某撞傷。由于當(dāng)晚下雨，盧急于送趙某前往醫(yī)院搶救，雙方未在現(xiàn)場報警。次日，盧士華向該車投保的大地保險公司報了案。該事故因事故現(xiàn)場變動，交警部門無法查證事故的全部事實，未作責(zé)任認定。同年9月，趙某向法院提起訴訟，要求盧士華賠償損失。法院審理認為，盧士華系機動車一方，在沒有證據(jù)證實趙某有過錯的情況下應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任，遂判決盧士華賠償趙某經(jīng)濟損失39000余元。盧履行賠償義務(wù)后向大地保險公司提出賠償申請未果，向法院提起訴訟。保險公司則認為，由于盧自身原因?qū)е仑?zé)任大小無法確認，要求重新確認責(zé)任并按比例賠付。

法院審理認為，原告盧士華在事故發(fā)生后因搶救傷員未能報警，導(dǎo)致現(xiàn)場變動，交警部門未作出責(zé)任認定，但法院可以在案件審理中依據(jù)事實對事故責(zé)任予以確認?，F(xiàn)法院生效法律文書已判定盧士華負事故的全部責(zé)任，合法有效，應(yīng)予認定。

近日，江蘇省張家港市人民法院一審判決被告大地保險公司支付原告盧士華理賠款39000余元。(2008.5.27)

(八)車主未買交強險出了事故要擔(dān)責(zé)

2007年4月25日19時30分許，被告葉長城駕駛顧惠新的無號牌“五羊WY125”二輪摩托車與原告黃建軍所騎自行車發(fā)生相撞，致原告受傷。常熟市公安局出具責(zé)任認定書認為，葉長城應(yīng)負事故的全部責(zé)任，黃建軍不負事故責(zé)任。經(jīng)司法鑒定，原告黃建軍因交通事故致左三踝骨折，左腓骨骨折，其損傷已構(gòu)成十級傷殘。事故發(fā)生后，被告顧惠新向原告支付了人民幣10000元。

后原告將肇事人葉長城及“五羊WY125”二輪摩托車車主顧惠新一同告上法庭，要求賠償損失。被告顧惠新辯稱，葉長城未經(jīng)其同意擅自駕駛摩托車，因此不同意承擔(dān)車主責(zé)任。法院經(jīng)審理查明，車主顧惠新未按照相關(guān)規(guī)定辦理摩托車登記手續(xù)，也未按照規(guī)定向保險公司投保機動車交通事故責(zé)任強制保險，具有保險過錯。

2008年5月27日，江蘇省常熟市人民法院一審判決被告車主顧惠新承擔(dān)本應(yīng)由保險公司在強制保險范圍內(nèi)承擔(dān)的賠償責(zé)任，超過部分由被告葉長城承擔(dān)賠償責(zé)任。(2008.5.27)

(九)“二手車”保單事故后批改，保險人同意續(xù)保就應(yīng)賠償

2007年7月23日，案外人韓良君(原車主)為蘇FEW451號桑塔納轎車向被告某保險公司投保機動車交通事故責(zé)任強制保險，同時，其為該車向上述保險公司投保家庭自用汽車保險(商業(yè)險)一份，包括機動車損失保險、第三者責(zé)任保險和不計免賠率特約險。保險期限均自2007年8月5日零時起至2008年8月4日24時止。家庭自用汽車保險單明示告知中注明：“4.保險車輛轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈送他人、變更用途等，應(yīng)書面通知本保險人并辦理批改手續(xù)?！钡谌哓?zé)任保險條款第六條、機動車損失保險條款第六條均規(guī)定：被保險機動車轉(zhuǎn)讓他人，未向保險人辦理批改手續(xù)，保險人不負責(zé)賠償。

2007年10月9日，韓良君將該被保險車輛轉(zhuǎn)讓過戶給本案原告黃前。次日，黃前駕駛該車與趙榮香駕駛的電動自行車相撞，造成乘車人王小紅經(jīng)搶救無效死亡。同月24日，交警部門作出交通事故認定書，認定黃前、趙榮香承擔(dān)事故的同等責(zé)任，王小紅無責(zé)任。今年2月26日，有關(guān)部門作出傷殘評定，確認趙榮香骨盆損傷屬十級傷殘。

事故發(fā)生當(dāng)日，黃前向被告保險公司申請辦理保險單批改手續(xù)，保險公司于同日辦理了交強險批單，同意自2007

年10月11日被保險人由韓良君變更為黃前。同日，黃前向被告保險公司申請辦理家庭自用汽車保險(商業(yè)險)保險單批改手續(xù)，保險公司同意變更，其他條件不變。隨后，黃前要求被告保險公司理賠，保險公司以被保險機動車轉(zhuǎn)讓他人，未向保險公司辦理批改手續(xù)為由拒絕賠償，引起糾紛。

【法官說法】商業(yè)保險不應(yīng)比照交強險

本案的爭議焦點在于“二手車”未及時批改商業(yè)保險單時，如果發(fā)生交通事故，保險公司應(yīng)否承擔(dān)商業(yè)保險責(zé)任問題。近年來，交強險實施過程中，交強險的效力問題在司法實踐中已得到統(tǒng)一，即機動車投保交強險后，無論車輛發(fā)生幾手轉(zhuǎn)讓，即便保險公司沒有批改保單，并不影響交強險的效力，保險公司任何情況下都要依據(jù)保險合同對事故中的第三者承擔(dān)責(zé)任。那么，商業(yè)保險合同能否比照交強險呢?

主審法官認為，商業(yè)保險不應(yīng)比照交強險。他說，物權(quán)是一種絕對權(quán)，具有排他性;而債權(quán)是一種相對權(quán)，有著特定的相對方。通常情況下，合同一旦形成，當(dāng)事人之間就形成一種債權(quán)債務(wù)關(guān)系，合同的當(dāng)事人也是特定的。除法律有特別規(guī)定外，保險合同的當(dāng)事人也是相對特定的。商業(yè)保險合同的當(dāng)事人一方為投保車主，一方為保險公司，合同也只在這特定的雙方當(dāng)事人之間有效。車主發(fā)生變化后，保險合同經(jīng)保險公司批改，新車主與保險公司之間形成新的合同關(guān)系，保險公司依照新合同承擔(dān)責(zé)任。如果保險合同未經(jīng)保險公司批改，由于原保險合同只對原車主有效，原合同對新車主并不自然產(chǎn)生法律效力。交強險打破了原有的合同相對性原則，只能視為法律規(guī)定的特例，不應(yīng)以特殊性來推導(dǎo)一般性。法律未作特別規(guī)定時，仍應(yīng)堅持合同的相對性。

《中華人民共和國保險法》第三十四條規(guī)定：“保險標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓應(yīng)當(dāng)通知保險人，經(jīng)保險人同意繼續(xù)承保后，依法變更合同。但是，貨物運輸保險合同和另有約定的合同除外?！蹦敲矗景甘鹿拾l(fā)生前并未依法變更合同，法院為何判決保險公司承擔(dān)責(zé)任呢?這實質(zhì)上涉及民法上追認的法律效力問題。本案中，保險事故發(fā)生后，原告黃前當(dāng)即向被告保險公司報案，被告收到報案并委托他人代為查勘，已知曉保險車輛發(fā)生事故。在此情況下，被告仍然為原告辦理了保險單批改手續(xù)，且在保險批單上注明其他條件不變，應(yīng)視為其已經(jīng)對加大的風(fēng)險進行了評估認可，同意繼續(xù)承保，因而保險合同利益已隨保險車輛的轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)移至原告，被告應(yīng)按合同約定向原告承擔(dān)賠償責(zé)任。

近日，江蘇省海安縣人民法院一審判決被告某保險公司賠償原告黃前交強險理賠款60000元，商業(yè)險(機動車損失保險、第三者責(zé)任保險和不計免賠率特約險)理賠款105129.86元。(2008.5.27)

(十)丟失車牌不申報，發(fā)生事故需擔(dān)責(zé)

2007年11月9日，一輛車牌號為冀G40109的黑色小轎車與原告郭澤駕駛的摩托車在張家口市橋西區(qū)西壩崗路新華街入口發(fā)生碰撞，致原告受傷，肇事后小轎車逃逸。交警支隊認定小轎車方應(yīng)付事故全部責(zé)任。張家口市公安交通警察支隊查明，冀G40109車牌號實為紅色金燕CZ212

消防指揮車所有，車輛所有人為河北燕興機械有限公司，但該車已在庫房中停駛數(shù)年，所有人稱該車號牌不知何時丟失。

法院審理后認為，車號牌是證明車輛身份的標(biāo)志之一，按有關(guān)交通法規(guī)，車號牌必須與公安部門登記的機動車配置。被告河北燕興機械有限公司作為車號牌所有人負有對車號牌的管理義務(wù)，丟失后亦應(yīng)及時申報。因其管理不善，致車號牌為肇事車輛所用并上路行駛，肇事車輛發(fā)生交通事故后逃逸，故賠償責(zé)任應(yīng)先由車輛號牌所有人承擔(dān)。

日前，河北省張家口市橋西區(qū)人民法院對該案作出一審判決。被告車號牌的所有權(quán)人賠償原告郭澤醫(yī)療費、誤工費等共計9萬余元。

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在律師的選擇上，需要注意如下一些知識：

1. 不以價格論律師

有人認為委托價高的，一定是好律師；委托價低的，一定是差律師。事實上，高價商品也可能是假冒的，高價律師也可能“名不副實”。在律師行業(yè)，律師費是有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。例如，在廣東省，有《廣東省物價局、司法廳律師服務(wù)收費管理實施辦法》，用以約束律師收費。

（總結(jié)：律師費高低不應(yīng)作為決定律師水平的依據(jù)。）

2. 沒有“大律師”

有人會標(biāo)榜自己是所謂“大律師”，事實上，哪有什么大律師，至多他辦的案件多一些而已，但這并不是我們委托律師需要特別去考慮的。民事糾紛的類型很多，一個律師掌握2--3個領(lǐng)域就很不錯了，不可能面面俱到。

交通事故賠償案件，委托在交通事故處理上經(jīng)驗豐富的即可。如果律師曾經(jīng)只做刑事案件，那么可以不予考慮。網(wǎng)頁鏈接

（注意：現(xiàn)實中有親朋推薦律師的，切不可靠找關(guān)系委托律師。）

3. 委托律師時間

對于事故傷害嚴(yán)重的案件，考慮到后期需要律師協(xié)助的，應(yīng)當(dāng)及早委托律師介入。很多律師或律師團隊辦案是按件收費的，如廣東國暉律師交通事故團隊。早委托律師的優(yōu)勢在于：律師可協(xié)助分析案件的賠償關(guān)鍵、及時收集證據(jù)、進行財產(chǎn)保全等。

廣東國暉交通事故律師團隊，成立十余年來，實行團隊辦案，一條龍服務(wù)，嚴(yán)格收費，平均每天處理十余件交通賠償，已為數(shù)以萬計的受害人獲得合理賠償款。