三輛車追尾一車剎車第三輛追尾第二個 的情況有兩種。在第一種情況下第二輛車追尾第一輛車第三輛車追尾第二輛車。在這種情況下責任分為第二輛車賠償?shù)谝惠v車和第三輛車賠償?shù)诙v車。第二種情況第三輛車追尾第二輛車第二輛車被迫追尾第一輛車。在這種情況下第三輛車承擔一車剎車第三輛追尾第二個 了全部責任。正常情況下三車追尾一車剎車第三輛追尾第二個 的責任按照上述方案劃分但具體情況具體分析。一般只要前車不是故意變道就是后車的責任。在有冰、雪、霧的情況下追尾責任由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后結合具體情況確定。如若發(fā)生追尾事故駕駛人應當立即停車報警并通知保險公司保護好現(xiàn)場以便交警和保險公司勘察取證。沒有人員傷亡且當事人對事故原因和責任劃分沒有異議的交警將會按快速處理程序當場解決。

第一輛車沒有責任一車剎車第三輛追尾第二個 ，第二輪車也沒有責任，追尾一車剎車第三輛追尾第二個 的第三輛車負全責。因為沒有和前車保持足夠一車剎車第三輛追尾第二個 的安全距離。

兩三輛車追尾的責任劃分一車剎車第三輛追尾第二個 ，根據(jù)交通事故的實際情況和交警出具的事故責任認定書確定。如果前車無故緊急剎車一車剎車第三輛追尾第二個 ，后車保持安全距離，追尾事故的主要責任在前車。第三方事故導致前車緊急制動，造成追尾的，由第三方負主要責任，其他人負次要責任或者不負責任。

緊急剎車追尾是誰的責任？就前車突然剎車而言，后車只要保持安全距離，后車司機操作得當，是可以在安全距離內剎車的。所以這種情況下如果發(fā)生追尾，一般都是假設后車全責。但如果前車駕駛人故意剎車，導致后車追尾，且后車駕駛人能向交警提供行車記錄儀等有效證據(jù)，則判定前車負全責。

在以下情況下，汽車追尾后不會全責。

1.前車掉頭時，與后車發(fā)生追尾:兩車并排行駛，可掉頭或轉彎時，突然加速前方掉頭，導致后車在掉頭過程中發(fā)生碰撞。此時，前車車主需要對事故負全責。

2.追尾發(fā)生在線路被壓實的情況下:這種情況下，被壓實線路的車主違反一車剎車第三輛追尾第二個 了交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的一方一般承擔碰撞的全部責任。

3.惡意擁堵或惡意切線:如果是惡意擁堵或切線造成的追尾事故，前車難辭其咎。當然前提是有證據(jù)證明是前車擁堵或者前車自己承認。

4.后車從右側超車后追尾:如果后車從右側超車，后車不負責追尾，前車要負責追尾。

5.前車突然急剎車:前車急剎車造成追尾。很難說。按照規(guī)定，前車和后車要有足夠的距離，要有足夠的時間和空反應，防止發(fā)生事故。都說很多時候路上的車都保持不了足夠的距離，但是如果要證明追尾是前車緊急剎車造成的，就需要拿出證據(jù)。

@2019

第三輛車全責。第二輛車能及時剎車等待一車剎車第三輛追尾第二個 ，說明玉前車保持足夠安全距離。而第三輛車未能保持足夠安全距離一車剎車第三輛追尾第二個 ，導致追尾第二輛車，第三輛車全責。

如果不是在高速上一般追尾者全責一車剎車第三輛追尾第二個 ，也或者說后車全責一車剎車第三輛追尾第二個 ，誰讓一車剎車第三輛追尾第二個 你沒有留足行車間距。