飛機(jī)延誤可以晚去機(jī)場(chǎng)延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 ，但是還是建議按時(shí)去。

因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，飛機(jī)完成上客、裝載貨物（包括乘客托運(yùn)延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 的行李），關(guān)閉艙門，一切就緒、能夠隨時(shí)起飛后，才能開(kāi)始排隊(duì)，成為“下一個(gè)起飛延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 的候選人”。所以即便延誤，可能還是要按時(shí)登機(jī)，值機(jī)柜臺(tái)和艙門還是會(huì)按時(shí)關(guān)閉。

尤其是飛機(jī)起飛前不久臨時(shí)通知延誤的情況，值機(jī)柜臺(tái)的關(guān)閉時(shí)間很有可能是按原時(shí)間不變的。如果不需要托運(yùn)且已線上完成值機(jī)，可能可以。還是需要聯(lián)系航司客服，確定能否晚去。

如果離出發(fā)時(shí)間較早，航班就因天氣原因顯示延誤或預(yù)警，可能可以晚到（長(zhǎng)時(shí)間延誤）。但航班時(shí)間也可能會(huì)在天氣恢復(fù)后臨時(shí)變更提前。還是要持續(xù)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)。由此看來(lái)，情況很復(fù)雜、大多數(shù)情況都不能晚到，所以怕麻煩的朋友們就別晚到了。

飛機(jī)延誤的正確做法

首先，你一定要在網(wǎng)上、小程序、公眾號(hào)或者app里提前值機(jī)選座；

其次，你要確定延誤的時(shí)長(zhǎng)和具體起飛時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間可能多次變化；

接著，你要對(duì)比航空公司在網(wǎng)上、小程序、公眾號(hào)或者app里公布的起飛時(shí)間，因?yàn)楹娇展竟嫉臅r(shí)間經(jīng)常是滯后的，反而是三方更準(zhǔn)確；這里面，尤其要看前序航班的起落及到達(dá)情況，這樣推算時(shí)間比較準(zhǔn)確；

在這些都確認(rèn)了以后，你要撥打航空公司的電話，找人工詢問(wèn)，還要要到機(jī)場(chǎng)的電話，再打機(jī)場(chǎng)的電話二次詢問(wèn)；

上面這些都確定了以后，你就可以按照延誤的時(shí)間來(lái)安排你去機(jī)場(chǎng)的時(shí)間了。

不可以延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 ，航班延誤分很多種，但是機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)會(huì)按照原定時(shí)間辦理值機(jī)手續(xù)延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 的，時(shí)間到了后就會(huì)截載延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 的，也就是說(shuō)不在辦理值機(jī)手續(xù)了。

飛機(jī)延誤可以晚到機(jī)場(chǎng)。

飛機(jī)延誤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 ，航空公司會(huì)短信通知乘客適當(dāng)晚到。因此只要確認(rèn)飛機(jī)延誤到達(dá)延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 ，可以適當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，但不要錯(cuò)過(guò)值機(jī)時(shí)間。

乘坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)：

1、航空公司規(guī)定國(guó)內(nèi)航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以最好起飛前兩小時(shí)到機(jī)場(chǎng)。

2、找到相應(yīng)柜臺(tái)，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果有大件行李需要在此辦理托運(yùn)，注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品。

3、拿好登機(jī)牌過(guò)安檢后，到登機(jī)口等待登機(jī)。

不可以。航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。2004年7月1日，民航總局出臺(tái)《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，主要內(nèi)容如下：

一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。

這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

二、補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

三、在航班延誤的情況下，為延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；

四、機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

規(guī)定2010年11月1日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)向湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司下發(fā)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范（試行）》，除延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 了春秋航空外，國(guó)內(nèi)航空公司將實(shí)施新的延誤補(bǔ)償。據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補(bǔ)償?shù)?，在補(bǔ)償中分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。

前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

不能延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 ，除非是航空公司通知，不然延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 他們很可能會(huì)按時(shí)關(guān)閉值機(jī)通道。然而，航司的通知一般只提前一小時(shí)，按正常情況，延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 你要么已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)，要么在去機(jī)場(chǎng)的路上了。

首先一般情況下值機(jī)時(shí)間還是按正點(diǎn)關(guān)閉，所以你要托運(yùn)就還要按時(shí)到。另一方面，延誤航班的登機(jī)是會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整的，除非特別明確的長(zhǎng)時(shí)間延誤原因，否則可能會(huì)按照空管安排隨時(shí)開(kāi)始登機(jī)。晚到你可能就會(huì)誤機(jī)了。

辦理登機(jī)時(shí)間

延誤了可以晚去托運(yùn)嗎 我們?cè)谏巷w機(jī)的時(shí)候，一般情況下都是需要先提交一些手續(xù)去換取登機(jī)牌的，在這個(gè)過(guò)程中，一般情況是需要經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)的時(shí)間呢？

一、登機(jī)牌

登機(jī)牌是機(jī)場(chǎng)為乘坐航班的乘客提供的登機(jī)憑證，乘客必須在提供有效機(jī)票和個(gè)人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機(jī)證或登機(jī)卡。

二、辦理登機(jī)需要多久

1、為確保順利登機(jī)，國(guó)內(nèi)航班建議在航班起飛前1.5小時(shí)到達(dá)航站樓，航班起飛前30分鐘將停止辦理乘機(jī)手續(xù);國(guó)際航班建議最晚在航班起飛前2.5-3小時(shí)到達(dá)航站樓，值機(jī)柜臺(tái)截止辦理手續(xù)的時(shí)間為航班起飛前30-60分鐘不等，各航空公司具體規(guī)定不同，敬請(qǐng)留意機(jī)票說(shuō)明。

2、請(qǐng)隨身攜帶護(hù)照、簽證、旅行證件、現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品。

以上內(nèi)容就是相關(guān)的回答，一般情況下我們?cè)谶M(jìn)行登機(jī)的時(shí)間之內(nèi)，一般要在一個(gè)小時(shí)左右到達(dá)航站樓，然后進(jìn)行辦理手續(xù)，再然后拿上自己的登機(jī)牌，一般來(lái)說(shuō)坐飛機(jī)建議大家提前一段時(shí)間去，以免耽誤行程。