一般而言全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ，賠償?shù)木唧w情況要看雙方協(xié)商結(jié)果。

但全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 你方是營運車輛，對因交通事故導致車輛修理期間無法從事經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，有權(quán)要求肇事方賠償。如果你的車輛是掛靠在公司的，你要和你掛靠的公司商量，是以你的名義還是以公司的名義起訴。如果以你的名義起訴，需要公司出具證明，證明你是該車的實際所有權(quán)人，所取得的賠償可以直接支付給你，并提供掛靠協(xié)議給法院。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條 【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條 依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院應予支持?/p>追尾網(wǎng)約車我全責，報了保險公司，對方要我賠償營運損失費，怎么賠？

第1步全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ，由交強險在責任范圍內(nèi)賠償，也就是說在財產(chǎn)損失項下2000元全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 的范圍內(nèi)予以賠償。

第2步，如果上述2000元不夠，那么由商業(yè)三者險部分予以賠償。這一部分就是你投保的商業(yè)三者險的數(shù)額了，一般情況下現(xiàn)實生活中投保的最低數(shù)額都是50萬元，現(xiàn)在更為普遍的是100萬元甚至200萬元了。

第3步，如果商業(yè)三者險沒有投保或者商業(yè)三者險部分仍有不足，那么剩余的差額由責

全責撞網(wǎng)約車誤工費賠償全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ，具體如下全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ：

1、維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

2、因車輛滅失或者無法修復全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用；

3、依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；

4、非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代交通工具的合理費用。

《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條

因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院應予支持?/p>

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

撞網(wǎng)約車理賠

1.事故負全責 ，應該承擔全部賠償責任 ，車輛都會投保交強險、有些車輛還投保全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 了商業(yè)三者險 ，那么在發(fā)生事故時要記得和保險公司報警 ，先由保險公司在承保范圍內(nèi)承擔賠償 ，不足部分由肇事者繼續(xù)賠償。

2.因為都是保險公司來承擔賠償 ，除特殊情況外 ，傷者管全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 你要錢 ，你是不能給 ，你個人給定的錢由于沒有發(fā)票保險公司是不能報銷的。

3.在積極處理的情況下 ，如果傷者法院起訴 ，你是第一被告 ，你的保險公司是第二被告。然后法院審理后會判決保險公司賠償損失 ，遇到情況一定要多和處理事故的民警及保險公司取得聯(lián)系。

4.除全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 了以上費用外 ，還要支付誤工費

誤工費是指賠償義務人應當向賠償權(quán)利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間(誤工時間)內(nèi) ，因無法從事正常工作而實際減少的收入。

誤工費賠償標準 “患者有固定收入的 ，按照本人因誤工減少的固定收入計算 ，對收入高于醫(yī)療事故發(fā)生的上一年度職工平均工資3倍以上的 ，按照3倍計算;無固定收入的 ，按照醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計算。

法律依據(jù)：

《道路交通安全法》第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ；不足的部分 ，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的 ，由有過錯的一方承擔賠償責任全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ；雙方都有過錯的 ，按照各自過錯的比例分擔責任；

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故 ，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的 ，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的 ，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的 ，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的 ，機動車一方不承擔賠償責任。

私家車追尾網(wǎng)約車是否要承擔「誤工費」取決于車輛是否合規(guī)

與出租車或其他營運車型發(fā)生交通事故的話全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ，如果占有全責或主要責任則要承擔車輛的營運損失全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ；誤工費是在第三者責任險的承保范圍內(nèi)的，標準是按照基礎薪酬標準為參考，對于營運車輛而言則會進行具體的評估。

所以碰撞到出租車是會比較麻煩的， 那么碰撞到網(wǎng)約車又會怎樣呢？

其實網(wǎng)約車的本質(zhì)是“網(wǎng)絡預約出租車”，屬于營運車輛、公共出行的組成部分之一，也就是說碰撞到合規(guī)的網(wǎng)約車也要承擔其誤工損失；但是前提一定是車輛符合規(guī)定，是兩證齊全、車輛注冊為營運車才行，否則無法認定其為網(wǎng)約車，如果堅持車輛為網(wǎng)約車的話，那么問題就不會很簡單了。

圖1全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ：網(wǎng)約車需要具備的資質(zhì)

圖2全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ：行駛證會注明營運或非營運

現(xiàn)在有個不能否認的事實，那就是絕大多數(shù)的網(wǎng)約車都是沒有資質(zhì)的，說白了就是通過網(wǎng)絡平臺招攬乘客的“黑車”；而為這些黑車提供訂單服務的平臺當然也是違法的，概念就是“網(wǎng)絡黃牛”，這種做法嚴重破壞了出租車行業(yè)的平衡和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，于是近期多部門聯(lián)合約談了11家網(wǎng)約車平臺，要求清退沒有資質(zhì)的車輛，具體何時能夠開始有效執(zhí)行還無法確定，但有一點是可以確定的，那就是這些車被認定為非營運車。

與此類車輛發(fā)生交通事故并占有責任，即便車輛真的進行了網(wǎng)約車營運也無需賠償誤工費；因其進行的是非法營運，不在賠償范圍內(nèi)，如果這樣的非法營運車也能索要誤工費的話……相信碰瓷騙保的方式總會更豐富一些了，開個即將下線的網(wǎng)約車到處找麻煩，即便修車騙不到什么費用，誤工費都要比收入高嘍。重點是所有私家車都能在發(fā)生交通事故并在無責的前提下，以網(wǎng)約車的名義索要誤工費。

假設與非標準網(wǎng)約車發(fā)生交通事故，被強行索要誤工費要怎么解決呢？

網(wǎng)約車屬于出租車，由交通運輸單位負責管理；在沒有資質(zhì)的前提下保險公司不承擔誤工費的賠償，最終只能由肇事車輛自行承擔，但賠償也要有理有據(jù)，如果網(wǎng)約車出示不了相關的證件，可以聯(lián)系交通運輸管理局來鑒定車輛。如果車輛確系網(wǎng)約車則可以賠償，反之沒有雙證且車輛沒有注冊為營運車的話，網(wǎng)約車不僅獲得不了誤工費的賠償，同時還要面對運管部門的處罰。

參考《道路運輸管理條例》的規(guī)定，沒有經(jīng)過許可而擅自從事道路運輸?shù)脑?，最低可以按照運費所得的十倍進行處罰；如果十倍不滿2萬元的話，最低標準升高到3萬元、最高標準為10萬元。這是私家車和網(wǎng)約車發(fā)生交通事故后的“談判籌碼”，對于黑車沒有必要包容，非法營運過程中造成的部分問題應當由其自己承擔；強行索要誤工費則可以講明利害，沒有資質(zhì)的網(wǎng)約車本質(zhì)也就是私家車。

關于網(wǎng)約車還有一個問題需要特別注意，那就是無資質(zhì)的網(wǎng)約車如果肇事，結(jié)果往往是沒有賠償能力！——原因在于網(wǎng)約車投保的車險是私家車標準的非營運車險，費用低于營運車險，因為用車頻率低、發(fā)生交通事故的概率也更低；車險的費用標準要根據(jù)風險系數(shù)評估與區(qū)分，所以營運車的保險都比較貴，然而不論價格高低，無資質(zhì)的網(wǎng)約車都無法投保營運車險，因為車型不匹配。

結(jié)果則是此類車輛只要接單并開始營運，狀態(tài)就等于失去了保險的保障，駕駛和乘坐此類網(wǎng)約車自然也是沒有保障的。

如果遇到網(wǎng)約車肇事的情況，正確的處理方式是要求其個人承擔賠償責任，不承擔責任則可以通過其己方車險來解決；也就是用無責方車險中的“代位賠償”解決，由無責任車險先行墊償車輛損失費用，隨后將追償?shù)臋?quán)利交給保險公司，最終自然是由保險公司和肇事車輛“對決”。

關于網(wǎng)約車的交通事故了解這些就好，面對正規(guī)車輛要和出租車一視同仁，非正規(guī)車輛就不必考慮什么情懷了；跑黑車本就等于“搶”出租車，和無視規(guī)則的車輛沒有什么 情感 可講，按照法規(guī)來處理即可。

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利

很榮幸能夠回答你的這個問題。

私家車追尾網(wǎng)約車，現(xiàn)在責任上，很明顯基本上是私家車的全部責任，那么網(wǎng)約車的全部損失就要由私家車全部承擔了。當然了，這里注意一點，這里的全部損失是要合法合規(guī)合理的損失，一些不合理甚至是不合法的損失是不予支持的。

那么來看一下網(wǎng)約車，網(wǎng)約車一般就是私家車加入網(wǎng)約平臺之后，開始運營的車輛，但是這個網(wǎng)約車的車輛性質(zhì)還是非營運車輛，但是如果合法的網(wǎng)約車可能會有交通局頒發(fā)的營運證，這個時候就要分開來區(qū)別了。如果是手續(xù)齊全，個人認為是需要賠償修車費用的，因為是營運車輛的話，需要繳納一定的費用，而且營運車輛的報廢年限是很短的，不和私家車一樣，這個時候車輛的停運費應該支付。但是如果是一些手續(xù)不全的網(wǎng)約車，這類車輛沒有正規(guī)的營運手續(xù)，這個時候發(fā)生事故后，停運費理論上是沒有的。其實說實話，現(xiàn)在全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 我們的車輛都投保了全部的保險，發(fā)生這個交通事故之后，我們直接找我們的保險公司進行賠償就行。如果我們的保險公司支持這部分損失，那么就直接給對方，如果不支持，那么我們就不用給，如果對方不同意，直接讓對方去法院起訴就可以，因為對方到法院起訴私家車之后，法院會審查案件的情況，到時候支持的話保險公司就會賠償，如果不支持，也不用我們?nèi)コ袚@部分費用。

首先要看網(wǎng)約車是合規(guī)的還是不合規(guī)吧！就是合規(guī)的在路上通過啥來辯識?。。。〕鲎廛囈谎劭赊q?。?！所以我認為是不應該賠付！??！否則后果很嚴重，都說自己是網(wǎng)約車輛咋辦！

個人建議：網(wǎng)約車輛應該在車身要有統(tǒng)一的辯識?。?！讓所有交通參與者都能看清楚?。?！可以參考滴滴貨運、貨拉拉嗎！[贊][贊][贊]

要的，換位思考就好想了

發(fā)生追尾事故 你方全責 對方讓你賠付停運損失的話 就讓對方走法律程序起訴 你這邊只要購買的有第三責任車損險 在收到法院判決書后 保險公司會支付對方的損失 沒有判決書保險公司是不承認停運損失的 你不要賠付對方一毛錢 一切讓對方走程序

看對方車輛性質(zhì)，如果是營運車，停運費跑不了。

要是對方網(wǎng)約車是合法合規(guī)雙證司機那就要賠償修車期間營運損失唄！這保險公司都會操作就像出租車出險一樣唄！要是對方是違法違規(guī)網(wǎng)約車那就直接開走了唄！保險公司也會拒賠啦！

雙證合規(guī)網(wǎng)約車是要賠償?shù)?/p>全責撞網(wǎng)約車怎么賠誤工費？

營運車輛是有賠償誤工費全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 的全責撞網(wǎng)約車怎么賠償車損 ，每天二百至三百元左右。