交通肇事逃逸，判緩刑的可能性不大。

《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事罪緩刑比例大不大 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其交通肇事罪緩刑比例大不大 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

(二)死亡三人以上，負事故同等責任的；

(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的；

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

(五)嚴重超載駕駛的；

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

如今隨著交通肇事罪緩刑比例大不大 我們國家交通肇事罪緩刑比例大不大 的發(fā)展交通肇事罪緩刑比例大不大 ，包括在財力方面的提升交通肇事罪緩刑比例大不大 ，人均生活水平大幅度的提高，私家車在我們的生活當中非常常見，對于絕大多數家庭來說，私家車再也不是我們望塵莫及的。但是隨著道路上行駛的私家車越來越多，其存在的安全隱患也就越來越大，可以說私家車數量的增加與事故發(fā)生率是成正比的關系。而且在這些交通事故當中，僅僅有很小一部分事故是由于車輛自身原因而導致的，絕大多數都是由于駕駛人在駕駛過程當中出現(xiàn)問題而導致的。

交通肇事

提起來交通肇事這幾個字，其實我們內心當中都是比較抗拒的，要知道一旦關乎于交通肇事，輕則會對經濟造成一定程度上的影響，重則甚至會對生命造成威脅。如果所發(fā)生的交通事故，已經觸犯交通肇事罪緩刑比例大不大 了我國的法律，那么就一定要接受相應的懲罰。

是否會被判緩刑

當交警部門向法院提交訴訟以后，作為交通肇事的嫌疑人來說，就要接受來自于法律的審判，當然絕大多數人還是存在一定程度上的僥幸心理，希望自己在被判決的過程當中僅僅是緩刑，這樣雖然留下了案底，但是對于生活來說不會造成特別大的影響，而是否有機會被判緩刑，除了與交通事故所造成的影響大小有關之外，與被害人的家屬是否出具諒解書也有著很大的關系，如果受害人的家屬出具了諒解書，那么是有著很大幾率被判緩刑的，可是要讓被害人家屬主動出具諒解書，那么肯定要在私下里達成其他的協(xié)議才行。

是否選擇破財免災

可能很多人會指責受害人的家屬眼里只有錢，但是要知道，在一起交通事故當中，無論是身體發(fā)生了損傷，還是喪失了生命，那么對于家人來說，除了希望嫌疑人能夠受到判決之外，更希望能夠獲得賠償，這是情理之中的事情，所以想要爭取被判緩刑，就需要被害人的家屬出具諒解書，那么在這個過程當中就相當于破財免災，更相當于為自己所作所為付出代價。

所以我們在日常生活當中，尤其是駕駛車輛的過程當中，一定要多加注意，不僅不能夠做出闖紅燈的行為，同時也不能夠觸犯交通法規(guī)，因為觸犯交通法規(guī)以后，是非常容易發(fā)生事故的，這對我們以及他人的生活都會造成影響。

一、交通肇事罪的量刑標準

根據《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，交通肇事罪有三種不同的處罰級別(量刑級別):

1.違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

這里所謂的重大事故，根據《解釋》第二條第一款的規(guī)定，是指下列情形之一:

(一)造成一人死亡或者三人以上重傷，承擔事故全部或者主要責任的交通肇事罪緩刑比例大不大 ；

(2)三人以上死亡，負同等事故責任的；

(三)造成公共財產或者交通肇事罪緩刑比例大不大 他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無力賠償30萬元以上的。

《解釋》第二條第二款規(guī)定:交通事故造成一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰:

(一)飲酒、吸毒后駕駛機動車的；

(二)無駕駛資格駕駛機動車的；

(三)明知是安全裝置不全或者安全部件失靈的機動車；

(四)明知機動車無號牌或者報廢而駕駛的；

(五)嚴重超載行駛的；

(6)為逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場的。

這里應該注意兩個問題:

(1)司法解釋將財產損失的數額限定為無能力賠償的數額。據此，無論交通事故造成何種財產損失，只要行為人能夠賠償，就不成立犯罪。有人認為這會造成實質性的不公平。其實這個規(guī)定是合理的。首先，在交通肇事罪緩刑比例大不大 我國刑法中，只有故意毀壞財物才是犯罪，過失毀壞財物一般不構成犯罪。這一規(guī)定也符合刑法中的謙抑原則。其次，行為人承擔賠償責任的，自行承擔損失。如果仍然作為不承擔損失賠償責任的行為人定罪處罰，那就更不公平交通肇事罪緩刑比例大不大 了。

(2)根據解釋，構成犯罪所需的公私財產重大損失僅指公共財產或者他人財產的直接損失，不包括行為人本人財產的損失。

2.交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

《解釋》第三條規(guī)定的所謂交通事故后逃逸，是指行為人具有本解釋第二條第一款、第二款第(一)項至第(五)項規(guī)定的情形之一，發(fā)生交通事故后為逃避法律追究而逃逸的行為。

這里要注意交通事故后逃逸的認定。第一，逃跑的前提是逃避法律追究。其次，逃逸不受時間和地點的限制，不應僅理解為逃離事故現(xiàn)場。對于事故發(fā)生后逃逸，但在將傷者送往醫(yī)院或等待交通管理部門處理后逃逸的，也應認定為交通事故后逃逸。

至于其他特別惡劣情節(jié)，《解釋》第四條規(guī)定:交通事故具有下列情形之一的，屬于其他特別惡劣情節(jié): (一)造成二人以上死亡或者五人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；(2)六人以上死亡，負同等事故責任的；(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無法賠償60萬元以上的。

3.因逃 逸致 人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據解釋，因逃逸致人死亡是指交通事故發(fā)生后，行為人為逃避法律追究而逃逸，導致受害人因得不到救助而死亡的情形。但是，刑法理論中對逃逸致人死亡有多種不同的觀點。該書認為，逃逸致人死亡的心理態(tài)度應當以過失為限，因為交通肇事罪是過失犯罪的一種，為了保持犯罪構成的純粹性，加重的心理態(tài)度也應當是過失。因此，《解釋》規(guī)定，行為人發(fā)生交通事故后，將被害人帶離事故現(xiàn)場并藏匿、遺棄以逃避法律追究，造成被害人死亡或者嚴重殘疾的，分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

值得研究的是，《解釋》第五條第二款規(guī)定，交通事故發(fā)生后，單位負責人、機動車所有人、承包人或者乘車人指使行為人逃逸，導致被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。因為交通肇事罪是過失犯罪，而我國刑法理論中的共同犯罪是指共同故意犯罪，所以交通肇事罪共犯的提法實在令人費解。

2.交通肇事罪可以緩刑嗎？

緩刑適用原則是指在交通肇事罪定罪量刑過程中，尤其是緩刑適用過程中，必須始終考慮的規(guī)則和因素，包括法定因素和酌定因素。

1.法律因素。

(1)看是否有法定的減輕和減輕情節(jié)。

即是否符合刑法第六十七條、第六十八條關于自首和立功的規(guī)定。具體到交通肇事罪，主要看行為人是否主動報案、主動投案、委托他人報案等。，當然還有是否構成立功等因素。

(2)看是否符合緩刑的適用條件。

首先是刑期的要求。只有被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，才能判處緩刑。就交通肇事罪而言，只有沒有加重情節(jié)的普通交通肇事才能達到適用緩刑的量刑要求。其次是實質要件，即根據犯罪人的情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，適用緩刑不會危害社會。再次，一定不能是累犯，因為累犯的人身危險性嚴重，再次犯罪的可能性大，所以累犯不適用緩刑。

2.自由裁量因素。

(1)考慮被告在交通事故中的責任。

按照現(xiàn)行法律規(guī)定，只有負全部責任、主要責任、同等責任的人才能構成。所以如果在具體量刑中危害結果相同，但被告人的責任不同，量刑也應該不同。

(2)考慮被告人作案后的態(tài)度，包括認罪態(tài)度，案發(fā)后能否如實供述犯罪事實。

犯罪后的態(tài)度直接反映了行為人的人身危險程度。對案發(fā)后沒有逃跑，積極配合公安機關調查的被告人，量刑時應當予以考慮。

(3)考慮被告人是否及時對被害人進行搶救和治療。

在司法實踐中，經常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。案發(fā)后，肇事者忘記報案自首，而是主動將受害人送往醫(yī)院搶救治療。對被害人的及時搶救和治療不是法定的從輕或者減輕情節(jié)，但效果比自首更明顯，直接避免和防止了損失的擴大。因此，必須鼓勵被告的這種行為。即使搶救未能避免被害人死亡，在量刑時也必須予以考慮，筆者認為酌定量刑的幅度應與自首相比較。

(4)考慮被告人是否對被害人進行積極的經濟補償。

被告人積極對被害人及其家屬進行經濟補償，是對被害人健康或生命的一種補償，也是對被害人精神的一種撫慰，在一定程度上修復了被交通事故破壞的社會秩序。同時，被告人的積極賠償行為也體現(xiàn)了對自己過錯行為的正確認識和被告人的悔罪態(tài)度。

(5)考慮作案時間空和周圍環(huán)境，如天氣情況、地面路況等。

@2019

交通肇事罪在符合緩刑交通肇事罪緩刑比例大不大 的條件下交通肇事罪緩刑比例大不大 ，是可以判緩刑交通肇事罪緩刑比例大不大 的。緩刑適用的條件為以下幾點：

1、犯罪情節(jié)較輕；

2、有悔罪表現(xiàn)；

3、沒有再犯罪的危險；

4、宣告緩刑對所居住社區(qū)沒有重大不良影響。

交通肇事罪的責任形式分為以下兩種情形：

1、一般的交通肇事罪為過失交通肇事罪緩刑比例大不大 ，既可能是疏忽大意的過失，也可能是過于自信的過失；

2、既可能是危險駕駛罪的結果加重犯，也可能與危險駕駛罪構成想象竟合。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。