沒(méi)有責(zé)任。開(kāi)車要注意與前車兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 的距離兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，適當(dāng)拉開(kāi)距離。

一輛汽車撞三輪后兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，三輪車又撞到了另一輛汽車兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 的話，這個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)有第一輛汽車來(lái)處啊。因?yàn)檫@個(gè)屬于嚴(yán)重由誰(shuí)引起的，就由誰(shuí)賠償。

這種情況下第三個(gè)車應(yīng)該是對(duì)被撞車負(fù)責(zé)兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，也就是說(shuō)這個(gè)事故里兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 你對(duì)被你撞兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 的第二輛車負(fù)責(zé)兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，而第三個(gè)車要對(duì)被它追尾的那輛車兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，也就是第二輛車負(fù)責(zé)，因?yàn)樽肺膊还茉谑裁辞闆r下就是全負(fù)，所以你和第三個(gè)車是沒(méi)有任何關(guān)系的，而第三輛車和第二輛是有關(guān)系的，在馬路如果發(fā)生了連續(xù)的追尾事故也都是這么判的，追尾車對(duì)前車負(fù)責(zé)。

兩車相撞后車又把前兩車撞了 責(zé)任怎么認(rèn)定 兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，一、兩車相撞后車又把前兩車撞了責(zé)任怎么認(rèn)定前兩車已經(jīng)相撞，有沒(méi)有打開(kāi)雙閃警示燈，有沒(méi)有在安全距離以外設(shè)置警示標(biāo)志，這些是導(dǎo)致第三車發(fā)生二次事故的外部因素;第三車駕駛?cè)擞袥](méi)有駕駛資格，是否酒駕醉駕毒駕疲駕，有沒(méi)有違章是內(nèi)部因素。因此，具體的責(zé)任認(rèn)定應(yīng)該由交警部門詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)后作出，單純從你描述的情節(jié)，兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 我只能說(shuō)，各付各的責(zé)任。二、轉(zhuǎn)角兩車相撞怎么辦首先報(bào)警，由交警出具事故現(xiàn)象 責(zé)任認(rèn)定書(shū) ，看你占責(zé)任比例多少進(jìn)行賠付，(估計(jì)你沒(méi)保險(xiǎn)，有保險(xiǎn)好一點(diǎn))如果三輪車是機(jī)動(dòng)車，看駕駛?cè)藛T是否有駕駛證，想你說(shuō)的三輪車駕駛員是老人了，可能你會(huì)想對(duì)應(yīng)承擔(dān)多點(diǎn)的費(fèi)用，但是也不是無(wú)止境的，最好雙方在交警的協(xié)調(diào)下，簽一次性賠付好協(xié)議，以免后續(xù)問(wèn)題出現(xiàn)。三、兩車相撞第一步怎么做 1.保持現(xiàn)場(chǎng); 2.打電話給保險(xiǎn)公司報(bào)案電話和交警; 3.由交警確定責(zé)任劃分; 4.由保險(xiǎn)公司確認(rèn) 損失賠償額 度(估算); 5.可以按照 保險(xiǎn)公司理賠 人員的提示修車; 6.辦理理賠手續(xù)，領(lǐng)取賠款。

在司法實(shí)踐中兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，根據(jù)第一次交通肇事兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 的情形兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，結(jié)合第二次碾壓的實(shí)第一種二次碾壓際情況，對(duì)第二次碾壓的處理情節(jié)一般有以下幾種：

1.第一次事故發(fā)生后，被害人或者車輛在其車道內(nèi)又被第二輛車或者第三輛車立即碾壓;或者是第一次事故后，被害人或者車輛突然被撞進(jìn)入第二輛車正常行駛的方位，而被第二輛或者第三輛車立即碾壓。對(duì)這兩種情形，第一輛車按正常的事故責(zé)任認(rèn)定，第二輛車發(fā)生的事故則屬于意外。

2.第一次事故發(fā)生后，在第二輛車安全距離之外第二輛車子碾壓;或者是第一次事故發(fā)生后，經(jīng)過(guò)了一定時(shí)間，如數(shù)分鐘、甚至數(shù)小時(shí)之后，被第二次碾壓的，如何認(rèn)定第一輛以及第二輛車駕駛員的責(zé)任以及能否追究刑事第一種二次碾壓責(zé)任問(wèn)題存在較大的爭(zhēng)議。

在實(shí)際案件中，出現(xiàn)第一種二次碾壓的事故責(zé)任的認(rèn)定處理沒(méi)有多大爭(zhēng)議。但就第二種二次碾壓事故的處理方式有較大的爭(zhēng)議。

二、車禍二次傷害具體情況

1、如果第一次后當(dāng)事人沒(méi)有意識(shí)到撞到人，那么就只是構(gòu)成交通肇事罪;

2、如果第一次后已經(jīng)知道撞到人，并且仍然進(jìn)行二次碾壓的話，不論行為人是想致人死亡，還是只是單純的不想管被害人生死，那么都構(gòu)成故意殺人罪。在這種情況下，因?yàn)槭橇砥鸱敢猓越煌ㄕ厥轮皇峭Ｖ乖诙文雺褐?，那么這時(shí)候如果行被害人未死，就不構(gòu)成交通肇事罪，只構(gòu)成故意殺人罪;如果被害人已死，那么就是交通肇事罪和侮辱尸體罪的數(shù)罪并罰。

以上就是車禍造成二次傷害的責(zé)任劃分情況，在司法實(shí)踐中，對(duì)于二次傷害的具體情況還應(yīng)當(dāng)基于實(shí)際的犯罪事實(shí)而定，不同情況下的責(zé)任劃分不同，所承擔(dān)的賠償標(biāo)準(zhǔn)也不同的，如果構(gòu)成刑事責(zé)任的，還需要追究相關(guān)處罰責(zé)任。

三車連撞追尾責(zé)任兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 的認(rèn)定需要分以下幾種情況：1、第三輛車撞第二輛車兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ，致第二輛車撞第一輛車。第三輛車子先撞到了第二輛車子，又導(dǎo)致第二輛車子撞到第一輛車子，這也是傳統(tǒng)意義上兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) 的三車追尾事故。這種事故，實(shí)際上就是一起事故，一般情況下，都是第三輛車來(lái)承擔(dān)全部責(zé)任。2、第二輛車撞第一輛車，第三輛車撞第二輛車。這是一種特殊的三車追尾事故，實(shí)際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時(shí)第三輛車還不在現(xiàn)場(chǎng)，這第一次事故和第三輛車沒(méi)有任何關(guān)系。隨后，第三輛車撞到了第二輛車，應(yīng)當(dāng)屬于“二次”交通事故，這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任。因此，第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任兩車相撞后第三輛車又撞過(guò)來(lái) ；第二次交通事故末尾車輛負(fù)全部責(zé)任。因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過(guò)交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、調(diào)解書(shū)。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。