共享單車(chē)的出現(xiàn)共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 ，讓人們的出行多共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 了一種便利的選擇共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 ，也因此有越來(lái)越多的人開(kāi)始習(xí)慣使用共享單車(chē)作為短程出行的交通工具。共享單車(chē)的使用非常方便，人們只需要下載相應(yīng)的app，通過(guò)手機(jī)簡(jiǎn)單操作，就能夠駕駛單車(chē)騎行了，而且共享單車(chē)是一種非常綠色環(huán)保的出行方式。而共享單車(chē)在運(yùn)營(yíng)方面的漏洞，自己人們自己的安全意識(shí)的不足，也一度引發(fā)了很多問(wèn)題的出現(xiàn)。

三個(gè)少年同騎一輛共享單車(chē)出現(xiàn)交通事故

2021年3月20日晚間的時(shí)候，位于四川省內(nèi)江市的一個(gè)街邊，出現(xiàn)了三名十二三歲的少年。這三名少年后來(lái)竟然同騎了一輛共享單車(chē)，在一輛狹窄的單車(chē)上，三個(gè)人愣是將身體擠在一起，由中間的少年扶著車(chē)把，這三個(gè)人就這樣騎著一輛共享單車(chē)上路了。而在騎行沒(méi)多久，他們就不幸發(fā)生了車(chē)禍。當(dāng)時(shí)一名出租車(chē)司機(jī)正駕駛車(chē)輛在路面上行駛，而由于晚上視線條件不好，而且當(dāng)時(shí)有車(chē)輛打著遠(yuǎn)光燈，等出租車(chē)司機(jī)注意到這三名少年的時(shí)候，車(chē)禍已經(jīng)不幸發(fā)生了。

三名少年一死兩傷

這起車(chē)禍造成了非常嚴(yán)重的后果，三名少年中也有一名不幸沒(méi)能搶救過(guò)來(lái)，其他兩人也分別受傷。對(duì)于這起事故的責(zé)任認(rèn)定，人們也紛紛發(fā)表自己的觀點(diǎn)。

根據(jù)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。

這起特殊的事故中，出租車(chē)司機(jī)肯定是需要負(fù)有一定的責(zé)任的，但是由于三名少年的行為已經(jīng)嚴(yán)重違反規(guī)定，所以出租車(chē)司機(jī)的責(zé)任也肯定會(huì)適當(dāng)減輕的。而這三名少年也需要為自己的莽撞行為付出一定的代價(jià)和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

1、因使用者操作不當(dāng)造成自身意外傷害應(yīng)由使用者自己承擔(dān)責(zé)任。但平臺(tái)商普遍已為每位使用者購(gòu)買(mǎi)共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 了相應(yīng)共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 的意外險(xiǎn)共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 ，一般情況下可以主張意外醫(yī)療費(fèi)最多1萬(wàn)元、意外殘疾或死亡最多50萬(wàn)元共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 的保險(xiǎn)賠償金。2、法律規(guī)定駕駛自行車(chē)在道路上行駛的駕駛?cè)吮仨毮隄M12周歲。若使用者違反該規(guī)定導(dǎo)致意外傷害共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 ，使用者的監(jiān)護(hù)人沒(méi)有盡到看護(hù)義務(wù)，應(yīng)當(dāng)對(duì)意外事故承擔(dān)責(zé)任。平臺(tái)商若沒(méi)有要求使用者在注冊(cè)時(shí)登記年齡等信息，則也可能會(huì)因沒(méi)有盡到合理的管理義務(wù)而承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。3、因單車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題或有嚴(yán)重缺陷導(dǎo)致使用者意外傷害的平臺(tái)商應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律規(guī)定，生產(chǎn)這些存在質(zhì)量問(wèn)題或缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)者應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、第三人故意破壞單車(chē)，導(dǎo)致使用者意外受傷的情形：破壞單車(chē)的人和平臺(tái)商都需承擔(dān)賠償責(zé)任，但平臺(tái)商賠償后，可以向故意破壞單車(chē)的人追償。在非單方交通事故中，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)事故情況制作交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，確定當(dāng)事人責(zé)任，各方當(dāng)事人應(yīng)按照責(zé)任劃分承擔(dān)各自相應(yīng)的責(zé)任。

根據(jù)道路交通安全法和道路交通事故處理程序規(guī)定共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 ，交通事故雙方駕駛員是直接責(zé)任人共享單車(chē)引發(fā)的交通事故 ，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法，如果共享單車(chē)管理方在本次事故中存在管理過(guò)錯(cuò)，則要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，反之則不必承擔(dān)責(zé)任。如果只是駕駛員的過(guò)錯(cuò)但其目前無(wú)法承擔(dān)賠償，單車(chē)管理方要承擔(dān)連帶責(zé)任，事后可向駕駛員追償。

供參考。