; 對(duì)方承擔(dān)事故的全部責(zé)任幾年的車事故有折舊費(fèi) ，對(duì)車輛的損失通常只賠償維修費(fèi)用幾年的車事故有折舊費(fèi) ，而不賠償折舊費(fèi)。因?yàn)槟壳叭珖嗣穹ㄔ哼€沒有主張支持機(jī)動(dòng)車損失賠償，而且對(duì)于折舊費(fèi)的觀點(diǎn)都有所不同，即使對(duì)肇事方提前訴訟，能索賠折舊費(fèi)的概率也是比較低的。

幾年車可以索賠貶值費(fèi)

法律上并未有規(guī)定多少年限的車輛可以索賠貶值費(fèi)，但貶值也不是完全不可以上訴索賠，需滿足幾下幾個(gè)條件，還是有可能得到折舊費(fèi)賠償?shù)摹?/p>

1、請(qǐng)求一方負(fù)事故次要責(zé)任以下幾年的車事故有折舊費(fèi) ；

2、受損車輛屬于車齡較低的新車，一般不能超過2年幾年的車事故有折舊費(fèi) ；

3、事故造成車輛關(guān)鍵部門受損，比如大梁撞彎、A柱彎折等，即使維修后也達(dá)不到原因的剛性強(qiáng)度；

4、事故車輛的損失經(jīng)過物價(jià)部門的評(píng)估，折損率與數(shù)額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

最高人民法院對(duì)折舊費(fèi)的爭(zhēng)議做了以下幾個(gè)答復(fù)幾年的車事故有折舊費(fèi) ：

1、從市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)來看，車輛貶值損失是具有可賠償性的，但仍具有爭(zhēng)議。比如事故后維修的零件以舊換新是否存在溢價(jià)，從客觀的角度來看，車輛本身的價(jià)值沒有變低，變低得是人們主觀對(duì)維修過的車輛預(yù)期，從而產(chǎn)生損益相抵的問題。

2、若支持貶值損失賠償，在事故率交高、人們交通意識(shí)還有待提升的我國來說，配置損失會(huì)加重交通參與者的負(fù)擔(dān)，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)榈缆飞宪囕v的價(jià)值相差過大，若實(shí)行損失貶值賠償，參與交通的成本都將變得高昂。

3、我國目前對(duì)車輛價(jià)值鑒定的市場(chǎng)仍不夠規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)容易被利益所驅(qū)動(dòng)，造成市場(chǎng)混亂、隨意，不利益經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于貶值損失數(shù)額主要是人們的主觀意識(shí)決定，存在著不科學(xué)性，會(huì)加侵權(quán)人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

交通事故一般不涉及車輛折舊費(fèi)。交通事故造民車損的幾年的車事故有折舊費(fèi) ，只賠償車輛修理費(fèi)用，但并沒有折舊費(fèi)，該費(fèi)用沒有法律依據(jù)。損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者幾年的車事故有折舊費(fèi) 他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。公民的任何財(cái)產(chǎn)受到幾年的車事故有折舊費(fèi) 他人傷害所造成的損失，都應(yīng)有權(quán)利要求對(duì)方賠償。事故期間車輛的維修費(fèi)用和合理的代步費(fèi)用是符合法律規(guī)定的，但是折舊費(fèi)沒有法律依據(jù)，法院一般不支持。法律依據(jù)幾年的車事故有折舊費(fèi) ：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任幾年的車事故有折舊費(fèi) ：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

開幾年的車事故有折舊費(fèi) 了七年的車 幾年的車事故有折舊費(fèi) ，被撞后沒有折舊費(fèi) 。只要車輛能修理 幾年的車事故有折舊費(fèi) ，對(duì)方的保險(xiǎn)公司 ，會(huì)讓幾年的車事故有折舊費(fèi) 你到指定的修理廠 為幾年的車事故有折舊費(fèi) 你修車 ，該換件的換件 。是涉及不到折舊的 。

【法律分析】幾年的車事故有折舊費(fèi) ：交通事故車輛受損沒有折舊費(fèi)這個(gè)項(xiàng)目。所謂折舊費(fèi)幾年的車事故有折舊費(fèi) 的話幾年的車事故有折舊費(fèi) ，主要就是車輛損傷以后的貶值賠償幾年的車事故有折舊費(fèi) ，車輛損傷貶值賠償不在保險(xiǎn)公司的賠償范圍內(nèi)幾年的車事故有折舊費(fèi) ，即便起訴的話，因?yàn)榉缮弦矝]有關(guān)于折舊費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，所以很有可能法院也不會(huì)支持。車輛賠償中有一項(xiàng)是“車輛傷損貶值賠償”，但這項(xiàng)賠償不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)。雙方可自行解決。

【法律依據(jù)】：《最高人民法院關(guān)于適用《中華人民共和國民事訴訟法》的解釋》 第四百九十四條 執(zhí)行標(biāo)的物為特定物的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行原物。原物確已毀損或者滅失的，經(jīng)雙方當(dāng)事人同意，可以折價(jià)賠償。雙方當(dāng)事人對(duì)折價(jià)賠償不能協(xié)商一致的，人民法院應(yīng)當(dāng)終結(jié)執(zhí)行程序。申請(qǐng)執(zhí)行人可以另行起訴。 《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第九十一條 交通警察調(diào)解道路交通事故損害賠償，按照下列程序?qū)嵤?一)告知各方當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù);(二)聽取各方當(dāng)事人的請(qǐng)求及理由;(三)根據(jù)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的事實(shí)以及《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，確定當(dāng)事人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任;(四)計(jì)算損害賠償?shù)臄?shù)額，確定各方當(dāng)事人承擔(dān)的比例，人身損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，財(cái)產(chǎn)損失的修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論計(jì)算;(五)確定賠償履行方式及期限。

; 撞車后幾年的車事故有折舊費(fèi) 的折舊費(fèi)賠償多少在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定幾年的車事故有折舊費(fèi) ，需要根據(jù)實(shí)際的損害后果的嚴(yán)重程度而定。不過幾年的車事故有折舊費(fèi) ，通常的情況下幾年的車事故有折舊費(fèi) ，發(fā)生交通事故對(duì)車輛的賠償也就只有車輛的維修費(fèi)用幾年的車事故有折舊費(fèi) ，并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。

我國對(duì)于車輛被撞后的折舊費(fèi)并沒有一個(gè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，并且法院對(duì)于車輛折舊費(fèi)也持謹(jǐn)慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當(dāng)賠償?shù)摹?/p>

車輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重，對(duì)后期保值率會(huì)造成影響的，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出車輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進(jìn)行起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會(huì)予以支持的。

最高人民法院對(duì)車輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點(diǎn)是認(rèn)為車輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭(zhēng)議，像維修零部件以舊換新是否會(huì)存在溢價(jià)的情況等；

2、車輛的貶值賠償會(huì)加重到了交通參與人的負(fù)擔(dān)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展存在不利；

3、賠償車輛的貶值費(fèi)需要先經(jīng)過鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，確定車輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國的鑒定市場(chǎng)并不是很規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)可能在利益的驅(qū)使下對(duì)鑒定結(jié)果做手腳，這樣就會(huì)導(dǎo)致案件實(shí)質(zhì)上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車都會(huì)存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院。

車輛被撞壞幾年的車事故有折舊費(fèi) ，一般情況下是沒有折舊費(fèi)賠償幾年的車事故有折舊費(fèi) 的，可以賠償幾年的車事故有折舊費(fèi) 的有法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)幾年的車事故有折舊費(fèi) 的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失、因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用等。

【法律依據(jù)】

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條

因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用幾年的車事故有折舊費(fèi) ；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。