貨運事故賠償數(shù)額按以下規(guī)定辦理：貨運事故賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種。法律、行政法規(guī)對賠償責(zé)任限額有規(guī)定司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 的司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ，依照其規(guī)定未規(guī)定賠償責(zé)任限額的司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ，按貨物的實際損失賠償。在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償物部分毀損或滅失，按實際損失賠償物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償物能修復(fù)的，按修理費加維修取送費賠償。貨物損失賠償費包括貨物價格、運費和其司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 他雜費。貨物價格中末包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應(yīng)按承運貨物的全部或短少部分的比例加算各項費用。貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定，沒有約定或約定不明確的，可以補充協(xié)議，不能達(dá)成補充協(xié)議的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。由于承運人責(zé)任造成貨物滅失或損失，以實物賠償?shù)模\費和雜費照收價賠償?shù)?，退還已收的運費和雜費損貨物尚能使用的，運費照收。丟失貨物賠償后，又被查回，應(yīng)送還原主，收回賠償金或?qū)嵨镏鞑辉附邮苁锘驘o法找到原主的，由承運人自行處理。承托雙方對貨物逾期到達(dá)，車輛延滯，裝貨落空都負(fù)有責(zé)任時，按各自責(zé)任所造成的損失相互賠償。法律依據(jù)：《中華人民共和國合同法》 第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第三條 以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任，當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

無論什么行業(yè)都是需要承擔(dān)責(zé)任司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 的司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ，如果貨車司機(jī)因為操作失誤使得貨物丟失或損害貨物，司機(jī)是有直接的原因和責(zé)任的，必須勇敢的承擔(dān)責(zé)任，如果有公司，就只需要承擔(dān)一部分的責(zé)任，大貨車都是有全險的，一般出事之后保險公司會介入，大車車主不用出錢，都是保險幫忙處理，公司也是會承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的。

一、貨車司機(jī)貨物損失賠償標(biāo)準(zhǔn)

在貨物運輸?shù)倪^程中導(dǎo)致貨物受損，物流公司要求司機(jī)賠償全部的貨物損失是合理合法的，即使沒有簽合同也應(yīng)當(dāng)賠償，《合同法》第三百一十一條　承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第三百一十二條　貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

二、貨車司機(jī)安全行駛注意事項

貨車司機(jī)在開大貨車時一定不要疲勞駕駛，因為長時間、長距離的駕駛難免會出現(xiàn)疲倦精力不集中的狀況，甚至有的司機(jī)在開車時會打瞌睡，特別是道路又寬又直的時候，或者是長下坡的時候，很容易視覺麻痹，疲勞駕駛，所以在出發(fā)前一定要保證睡眠。另外，貨車司機(jī)在上路時一定不要超載、超高，為司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 了自己和他人的安全，貨運駕駛?cè)艘欢ㄒ杂X的抵制超載運輸。貨車司機(jī)的座位雖然高，但是相對于小車前方視野更好，但是因為車體寬，車身長，后面的車輛和兩側(cè)存在更多的視線盲區(qū)，因此在高速公路上不可隨意變道，否則會加大安全風(fēng)險，容易導(dǎo)致追尾碰撞的事故，貨車在高速公路駕駛時一定要嚴(yán)格按道行駛，不要搶道，嚴(yán)格的控制車速，以防剎車失靈發(fā)生危險。

車友，你所講的作為車主雇傭的司機(jī)，在運輸過程中發(fā)生了交通事故，而導(dǎo)致了貨物的貨損貨差經(jīng)濟(jì)賠償后，是由司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任，還是由車主來承擔(dān)的問題，在此司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 我負(fù)責(zé)的講，在車輛承接這單運輸業(yè)務(wù)之時，其運輸責(zé)任就應(yīng)該由車輛的所有人來承擔(dān)。這既是法律的規(guī)定，也是行規(guī)的使然哈。

在當(dāng)今的物流業(yè)中，車輛所有權(quán)的存在不外乎有兩種狀態(tài)：

一是，公車，或是以公司登記為車輛的所有人司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ；

二是，以個體，或是私人為車輛的所有人。

無論是以公司的車輛，還是私車的身份，參與物流活動的營運車輛，在拉運貨物的過程中的運輸責(zé)任，均是由車輛的所有人來進(jìn)行承擔(dān)的。

至于你所提出來的這起運輸責(zé)任事故發(fā)生后所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，作為車輛的雇主是否追究責(zé)任者，即駕駛員的賠償責(zé)任，就要根據(jù)車主與所雇司機(jī)在事前所簽訂的相關(guān)勞務(wù)協(xié)議的相關(guān)條款，并結(jié)合司機(jī)在事故中的責(zé)任大小進(jìn)行，可由車主對駕駛進(jìn)行追償。不過，在實踐中，絕大多少數(shù)的安案例中，均是以車主承擔(dān)賠償而告終的。

若是車輛投保有相應(yīng)的車上貨物責(zé)任險，一般情況下，保險公司是會對您車輛上的貨物損失進(jìn)行相應(yīng)賠償?shù)?。車上貨物?zé)任險是指z保險機(jī)動車在被保險人或其允許的合法駕駛?cè)耸褂眠^程中發(fā)生意外事故，致使保險機(jī)動車上所載的貨物直接損毀，保險公司將依回?fù)?jù)保險合同的約定給予賠償。需要注意的是，只有在投保司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 了機(jī)動車第三者責(zé)任保險后，方可投保車上貨物責(zé)任險。

如果簽訂的有運輸協(xié)議，損失誰承擔(dān)根據(jù)你們簽訂的運輸協(xié)議承擔(dān)損失，所運輸協(xié)議中沒有規(guī)定發(fā)生意外，如何分配責(zé)任。則需要根據(jù)當(dāng)時的情況來認(rèn)定，所以需要保留相關(guān)證據(jù)。運輸貨物損毀滅失的，承運人有賠償責(zé)任貨主（托運人）將貨物交付給貨運公司、快遞公司等承運人后，承運人應(yīng)該按照運輸合同的約定將貨主交付的貨物安全地運送到目的地，這是承運人的義務(wù)。同時在運送過程中，承運人實際上已成為貨物的實際保管人，保證貨物的安全也是承運人的基本義務(wù)。如果運輸途中發(fā)生交通事故致使貨物出現(xiàn)損毀滅失情況的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任，依照運輸合同賠償貨主或收貨人的實際損失。如果貨物的毀損或者滅失是由于第三人的過錯造成，如發(fā)生交通是因為司機(jī)重大過失或其它肇事方導(dǎo)致的，那么承運人在向托運人或者收貨人承擔(dān)賠償責(zé)任后，還可以向第三人進(jìn)行追償。但具體承擔(dān)貨物損失的賠償比例，應(yīng)根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書所認(rèn)定的各方過錯責(zé)任大小的比例來確定。運輸貨物損毀，保險公司有賠償責(zé)任如果貨主已經(jīng)為貨物購買了保險，那么當(dāng)運輸貨物發(fā)生損毀滅失的情況時，貨主可以依照保險合同向保險公司索償，保險公司在賠償貨主損失后，在向承運人追償。若貨主沒有替貨物買保險的，自然就不能保險公司索取賠償。索賠方案在運輸貨物出現(xiàn)損毀滅失的情況時，貨主或收貨人應(yīng)該根據(jù)實際情況，選擇合適索賠方案，不同的索賠方案會導(dǎo)致不同的后果，甚至直接決定著貨主或收貨人能不能索取到賠償，什么時候索取到賠償?shù)鹊仁乱?，容不得不點馬虎。

雙方都可以按照以下方式確定最終的賠償金額：

1、當(dāng)事人對貨物毀損、滅失的賠償額有約定的，就應(yīng)當(dāng)按約定數(shù)額進(jìn)行賠償。

2、當(dāng)事人對賠償額沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)商一致達(dá)成新協(xié)議補充確定賠償金額司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ；不能達(dá)成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。

3、如果依照前一原則仍不能確定的，則按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。

4、法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定進(jìn)行賠償。通常賠償金額最好是雙方協(xié)商一致確定的，這樣既能保證托運人或收貨人的損失等盡可能得到彌補，又能維護(hù)承運人等責(zé)任方的利益，以便賠償事宜盡快落實。但是實際上雙方很多時候都難以協(xié)商一致，尤其是涉及金額很大時，任何一方哪怕退讓一點點，所遭受的損失都是不能承受之重，所以賠償金額往往就是雙方爭議最大的地方。

交通事故給司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 他人造成的財產(chǎn)損失司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ，具體應(yīng)分為：對局部損失可以修復(fù)的和物品因局部損失而導(dǎo)致的貶值損失;因道路交通事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等可以修復(fù)的，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的，折價賠償對已無法修復(fù)的車輛、物品，應(yīng)賠償其實際價值與殘存價值之間的差額部分。牲畜因傷失去使用價值或者死亡的，折價賠償。

1、直接財產(chǎn)損失

交通事故直接財產(chǎn)損失包括：損壞的車輛、車載貨物和物品、設(shè)施等，以及因傷失去使用價值或者死亡的牲畜；上述直接的財產(chǎn)損失由侵權(quán)人賠償。

2、間接財產(chǎn)損失

間接財產(chǎn)損失包括車輛停運和車輛貶值損失。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定，車輛停運損失費是指在道路交通事故中因用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動的車輛遭受損害，而無法進(jìn)行正常的經(jīng)營造成經(jīng)濟(jì)收入的減少。車輛貶值損失是指在道路交通事故中因車輛的損害導(dǎo)致車輛價值的降低。

1、賠償車輛停運損失的條件

被損車輛是屬于正在用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動的車輛。從事非經(jīng)營活動的車輛不在此列，如單位自用車、私家車等。

被損車輛修復(fù)期間的停運導(dǎo)致了損失。

2、賠償車輛貶值損失的條件

事故車輛雖已修復(fù)，但車輛的安全性、駕駛性能均有所降低，導(dǎo)致車輛價值降低，故侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。造成貶值車輛應(yīng)由車損評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行貶值評估，對車輛因事故受損修復(fù)后的貶值程度進(jìn)行評價。

擴(kuò)展資料：

賠償法律實務(wù)

在交通事故中，除造成人身傷害外，還經(jīng)常造成車輛及財物損失，在起訴請求賠償時，應(yīng)一并提出。

(一)車輛及財物損失要獲得賠償需要提供的證據(jù)

1、財物損失一定要有交警部門的書面證明。

2、財物價值要有購物發(fā)票等證據(jù)；對傷者而言，財物損失主要是隨身物品或使用的駕駛工具的損失，如手機(jī)、摩托車、電動車等，但如果沒有證明及發(fā)票，僅憑當(dāng)事人口述，難以得到法院的支持。

3、車損一般都要求有保險公司的定損單，否則，難以得到法院的支持。

(二)車輛停運損失要獲得賠償需要提供的證據(jù)

1、車輛營運證；

2、車輛停運前一段時間關(guān)于車輛經(jīng)營收入的證據(jù)，當(dāng)事人對停運前的經(jīng)營收入數(shù)額有異議的，可以向法院申請對經(jīng)營的賬目進(jìn)行審計。

參考資料來源：百度百科-交通事故賠償

最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用于法律若干問題的解釋中司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ，第9條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中致人損傷的雇主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

現(xiàn)如今時代在不斷的發(fā)展，活人運營行業(yè)也是如此，大多數(shù)人為了更好的改善自己的生活質(zhì)量，會選擇加入到貨運行業(yè)當(dāng)中，在剛開始起步的時候會因為手中資金的不足，選擇去做一名司機(jī)。在駕駛車輛的過程中，如果當(dāng)雇員按照雇主的要求履行職務(wù)時，不存在故意或者重大過失，就不構(gòu)成違約，也無需承擔(dān)責(zé)任，雇主無權(quán)追償，如果雇員存在著一定的過錯，則需要承擔(dān)一部分損失。

司機(jī)因交通事故造成車輛損害，雇主無權(quán)提出追償。

司機(jī)的主要任務(wù)是將貨物進(jìn)行運輸，但是在運輸?shù)倪^程中難免會出現(xiàn)意外情況，只要是在工作時間之內(nèi)造成的意外損失，無需承擔(dān)責(zé)任，即使雇員存在著一定的過錯，一般也不需要承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，在司法實踐中往往參考雇主所受到的實際損失，雇主和雇員的受益情況和經(jīng)濟(jì)狀況等因素，為裁量的基礎(chǔ)。

司機(jī)應(yīng)該如何保護(hù)自己的合法權(quán)益不受侵害司機(jī)對車禍導(dǎo)致貨物損失賠償 ？

作為一名司機(jī)在工作之前必須簽署相關(guān)合同，在合同書內(nèi)部最好進(jìn)行責(zé)任劃分，這樣可以有效的避免出現(xiàn)意外之后的扯皮現(xiàn)象產(chǎn)生，發(fā)生交通事故是肇事司機(jī)并非是唯一的賠償責(zé)任承擔(dān)主體，除保險公司以及存在過錯的車主之外還應(yīng)該考慮在駕駛車輛的過程中是否造成他人受傷。雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主共同承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。