案例

2018年8月，車主杜先生打贏新車折舊費賠償案例 了杭州首例新車索要折舊費新車折舊費賠償案例 的官司。杜先生駕駛嶄新新車折舊費賠償案例 的寶馬320i，在提車當天就被人撞壞車尾，定損1.29萬元。經拱墅區(qū)法院調解，杜先生除了獲賠全部修理費外，還獲賠折舊費1000多元。

車輛折舊費索賠相對來說是比較困難的，目前全國人民法院仍舊不主張支持機動車損失賠償，即使對肇事方提前訴訟，起訴成功概率也是比較低的。需滿足幾下幾個條件提起訴訟，能提高獲賠折舊費的概率。

1、請求一方負事故次要責任以下新車折舊費賠償案例 ；

2、車齡一般不能超過2年；

3、事故造成車輛關鍵部門受損；

4、事故車輛的損失經過物價部門的評估，折損率與數(shù)額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

新車被撞折舊費各種算法：

直線計算法

一般按照殘值率5%計算，舉例一臺10萬元的車子，折舊年限為4年。

車輛殘值率＝10萬元×5%=5000元

月折舊率＝（10萬－5000元）／48個月≈1979元

平均年限計算法

公式：每年折舊數(shù)額＝原價值÷預計使用年限

例如一臺10萬元的車子預計能用10年，那么每年按照折舊費1萬元計算，那么第二年該車輛現(xiàn)價值為9萬元，第三年就為8萬元，以此類推。

工作量計算法

公式：按照該車輛里程數(shù)來計算折舊費，折舊費＝原價值（已行駛里程／預計使用里程）

例如10萬元汽車預計行駛里程為10萬公里，那么每行駛了1公里折舊1塊錢，行駛1萬公里折舊1萬元。但車輛并不是只能按10萬公里計算，能跑幾十萬公里的車輛也是比較常見的，根據實際情況而計算。

法官點評

雖然目前新車折舊費賠償案例 的法律交通事故車損應否賠償折舊費還沒有明確的規(guī)定新車折舊費賠償案例 ，但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值新車折舊費賠償案例 ，是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則，車主應該獲得賠償。

提示

當車主駕駛被保險車輛與 其它 車輛發(fā)生碰撞后，兩車相撞，即便是車輛維修完畢，不管是有責任的一方，還是沒有責任的一方，雙方車輛的實際價值都會受到損失，也就是平時人們所說的車輛折舊。

因為即使車輛已經修理完畢，但是如今由于原裝車體已經無法百分之百的復原，甚至由“新”車一下淪落為“破”車，如果以后進行二手車交易，其車輛價值將大大折扣。在現(xiàn)實生活中也是不乏這樣的案例。那么，被撞車輛的車主主張賠償要求保險車輛折舊費，有依據么?

肇事者或者保險公司有責任進行賠償嗎?根據現(xiàn)行的法律法規(guī)，是不主張進行車輛折舊費賠償?shù)?，保險公司根據保險條款的約定進行賠償即可。但是，為了避免發(fā)生類似的糾紛，對于車主來說，安全駕駛才是最重要的。要防止出現(xiàn)事故后其新車折舊費賠償案例 他車主索賠車輛折舊費，車主朋友在駕駛車輛的時候需要打醒十二分精神，遵章行車，把行駛安全放在首位。

對車主來說，涉及保險車輛折舊費這一概念的還有車險的投保，車主在投保車損險的時候，可以選擇投保足額保險和不足額保險，足額投保是指使用車輛購置價進行車損險的投保，而不足額就是指使用車輛購置價減去車輛折舊部分的實際價值進行投保。

但是專家還是建議投保全額的車損險，因為這樣可以獲得更多的保障，不足額的投?？赡軐е沦r償金額的下降。所以說，為了車輛的安全保障，不能只看小處不看大處，以免雖然省下了這樣一小筆費用，但出現(xiàn)險情的時候卻得不償失。

折舊費的相關法律規(guī)定

第三十條 固定資產的應提折舊額一般按照固定資產的原值、預計殘值率和分類年折舊率計算。固定資產的預計殘值率為固定資產原值的3%-5%。法律法規(guī)另有規(guī)定的從其規(guī)定。

(一)平均年限法的固定資產折舊率和折舊額的計算方法：

年折舊率=(1-預計殘值率)/ 折舊年限×100%

月折舊率=年折舊率÷12

(二)工作量法的固定資產折舊額計算方法：

按照行駛里程計算折舊：

單位里程時折舊額=原值(1-預計殘值率)/ 總行駛里程

按照工作小時計算折舊：

每工作小時折舊額=原值(1-預計殘值率)/總工作小時

按照臺班計算折舊：

每臺班折舊額=原值(1-預計殘值率)/總行駛里程

(三)雙倍余額遞減法的固定資產折舊率和折舊額的計算方法：

年折舊率=2/折舊年限×100%

月折舊率=年折舊率÷12

月折舊額=固定資產帳面凈值×月折舊率

實行雙倍余額遞減法的固定資產，應當在固定資產折舊年限到期以前兩年內，將固定資產凈值平均攤銷。

(四)年數(shù)總和法的固定資產折舊率和折舊額的計算方法：

年折舊率=(折舊年限-已使用年數(shù))/[ 折舊年限(折舊年限+1)÷2] ×100%

月折舊率=年折舊率÷12

年折舊額=(固定資產原值-預計凈殘值)×年折舊率

固定資產折舊方法和折舊年限一經確定，不得隨意變更。

第三十一條 固定資產折舊，從固定資產投入使用月份的次月起，按月計提。停止使用的固定資產，從停用月份的次月起。停止計提。

車輛折舊費的計算

1、稅法在固定資產折舊年限上有規(guī)定如下(最低折舊年限)：房屋、建筑物為20年;火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年;電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統(tǒng)一規(guī)定為原價的5%;

2、因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

比如，我的皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=300000元X5%=15000元

月折舊率=(300000元-15000元)/60個月=4750元

用了三年，折舊費=4750元X36個月=171000元

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一、什么是折舊費

折舊費，會計上新車折舊費賠償案例 的金額，通常按資產原來成本新車折舊費賠償案例 的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產新車折舊費賠償案例 的貶值。

二、剛買的新車被撞如何索賠折舊費

購買的新車被撞，車主除新車折舊費賠償案例 了可以要求責任方承擔處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則,車主應該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車主應立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內部結構做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認可的權威部門申請技術鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。

三、交通事故索賠程序概述

公安機關處理交通事故,應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。

損害賠償?shù)恼{解期限為三十日,公安機關認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;對交通事故僅造成財產損失的,調解從確定損失之日起開始。

經調解達成協(xié)議的,公安機關應當制作調解書,由當事人和有關人員、調解人簽名,加蓋公安機關印章后即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。調解期滿后未達成協(xié)議的,公安機關應當制作調解終結書,由調解人簽名,加蓋公安機關印章,分別送交當事人和有關人員

經調解未達成協(xié)議或者調解書生效后任何一方不履行的,公安機關不再調解,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

以上就是新車被撞折舊費的相關內容

交通事故車輛損壞修復后新車折舊費賠償案例 的折舊費新車折舊費賠償案例 ：

交通事故車輛損壞修復后的折舊費新車折舊費賠償案例 ，一般是由當?shù)亟煌ü芾聿块T聘請有資格的鑒定機構，進行鑒定的，各地鑒定費用不盡相同，一般機動車在1300-2500之間非機動車一般是300-800元之間。

2.交通事故中車輛損壞，肇事一方除新車折舊費賠償案例 了負責為無責任方修理車輛外，一般不需要支付損壞修復后的折舊費。

【拓展資料】

汽車是屬于價值會不斷降低的商品，汽車使用時間越長期價值就會越低。如果汽車是屬于公司購買的，還會涉及到折舊費的問題，折舊屬于會計的概念指的是資產價值的下降，那么剛買的新車被撞如何索賠折舊費?下面由華律網小編為讀者進行解答。

一、什么是折舊費

折舊費，會計上的金額，通常按資產原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產的貶值。

二、剛買的新車被撞如何索賠折舊費

購買的新車被撞，車主除新車折舊費賠償案例 了可以要求責任方承擔處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則,車主應該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車主應立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內部結構做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認可的權威部門申請技術鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。

三、交通事故索賠程序概述

公安機關處理交通事故,應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。

損害賠償?shù)恼{解期限為三十日,公安機關認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;對交通事故僅造成財產損失的,調解從確定損失之日起開始。

經調解達成協(xié)議的,公安機關應當制作調解書,由當事人和有關人員、調解人簽名,加蓋公安機關印章后即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。調解期滿后未達成協(xié)議的,公安機關應當制作調解終結書,由調解人簽名,加蓋公安機關印章,分別送交當事人和有關人員

經調解未達成協(xié)議或者調解書生效后任何一方不履行的,公安機關不再調解,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

根據法律規(guī)定新車折舊費賠償案例 ，汽車在發(fā)生交通事故后有損傷新車折舊費賠償案例 的。一般是不可以主張折舊費的。一般只有新的汽車發(fā)生重大損害新車折舊費賠償案例 ，比如說發(fā)動機等合金部件發(fā)生損傷才可以主張折舊費。

如果車輛由于交通事故受到損害，即使得到修復，但是車輛的安全性、駕駛性能勢必會有一定降低，修復不可能達到發(fā)生事故時一樣水準，車輛的價值在事故后會有實際意義上的貶值，比如去二手車市場都會問這輛車是否以前出過事故，如此給事故車車主造成的損失是客觀存在的。

拓展資料：

機動車如果發(fā)生事故造成價值損失，都可以做汽車貶值鑒定。

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委托價格鑒定中心進行計算。

保險公司認為折舊率與交通事故沒有關系，不發(fā)生交通事故，新車一樣也要折舊。而此類因發(fā)生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對此有明確規(guī)定。

因此一般來說，保險公司都是“就損失論損失”，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。

但是，根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關系，屬于民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關系，因此“車輛貶值費”屬于民事賠償范疇。

使用年限法：

是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫坐標，金額為縱坐標，累計折舊額在圖形上呈現(xiàn)為一條上升的直線，所以稱它為“直線法”。

工作量法：

折舊費，是指按規(guī)定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數(shù)等）計提固定資產折舊的一種方法。根據設備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。

加速折舊法：

1，使用年限數(shù)字總和法：亦稱年限總數(shù)法或年數(shù)比例法，是指將應計折舊總額乘以剩余可用年數(shù)（包括計算當年）與可使用年數(shù)所有數(shù)字總和之比，作為某年的折舊費用額。

2，雙倍余額遞減法：是指根據各年年初固定資產折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。

規(guī)定：

小汽車按稅法規(guī)定新車折舊費賠償案例 ，折舊年限5年新車折舊費賠償案例 ，殘值率為5%，即使是二手車，折舊年限也是從購入日算起5年。以一臺30萬元新車折舊費賠償案例 的車為例，車輛殘值率等于30萬乘以百分之五，得到1.5萬。月折舊率等于30萬減去1.5萬，然后除以60個月得到4750元，使用三年折舊費為4750元乘以36個月，為17.1萬。

每年折舊額等于原值除以預計使用年限。10萬元的汽車預計使用10年，則每年應計算1萬元的折舊，也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元，在第二年末，汽車的價值是八萬元，以此類推。

按照行駛的里程計算折舊，折舊額等于原值除以（已經行駛的里程/預計使用里程），例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊，也就是說在行駛1萬公里后，汽車的價值是九萬元，在行駛2萬公里后，汽車的價值是八萬元，以此類推。